Hallo,
Letzte Woche hatte ich meine neunte Fahrstunde. Bisher verliefen alle Lektionen recht reibungslos. Letzte Woche fuhren wir auf einer 70 km/h schnellen Autobahn mit zwei Fahrspuren und gelegentlichen Kreuzungen mit Vorrangspuren. Ich habe eine Frage dazu, weil ich es vollkommen verstehe.
Ich mache mir Sorgen um den unteren, mittleren Pfeil. Sie scheinen jedes Mal etwas anderes zu bedeuten.
Bild 1: Hier bedeutet es „Diese Spur zum Geradeausfahren, die Spur zum Linksabbiegen ist die Spur zu meiner Linken“.
Bild 2: Hier bedeutet es „Diese Spur dient zum Geradeausfahren und Linksabbiegen“.
Mir ist es jetzt schon ein paar Mal passiert, dass ich nach links abbiegen muss, also nehme ich die ganz rechte Spur, die nach links abbiegt (die mittlere auf den Bildern), aber es stellt sich heraus, dass es sich um die Situation auf Bild 1 handelt und ich bin daher auf der völlig falschen Spur, weil ich dachte, es sei Bild 2.
Wie kann ich diese Situationen erkennen/erkennen? Das haben Sie oft ein Schild, das alle Fahrspuren anzeigt Aber wenn ich es nur ein bisschen verpasse, bin ich am Arsch. Ich dachte wahrscheinlich, ich könnte es an der Form der Ampel (Pfeil/Kreis) erkennen, aber ein Kreis kann bedeuten, dass man geradeaus geradeaus fährt oder geradeaus und abbiegt.
Vielen Dank im Voraus!
https://www.reddit.com/gallery/1o465wg
Von Life_Plum_3126
9 Kommentare
Vaak zijn dit soort banen gescheiden door vierkante blok markering op de weg in plaats van strepen nietwaar? Een afrit naar links of rechts heeft de vierkante witte blokken als markering terwijl de wegen rechtdoor gescheiden zijn door dunne witte strepen
De kruising over kijken. Zie je 2 banen aan de linkerkant dan gaan er 2 naar links. Ligt er daar maar eentje dan gaat er maar 1 baan naar links.
De situatie zoals in het eerste plaatje bestaat niet. De pijl linksonder komt daar niet voor.
Wat je dan overhoudt is niet zo moeilijk: de linker van de 2 banen is voor rechtdoor en linksaf, tot er een baan bijkomt aan de linkerkant die exclusief voor linksaf is, en de oorspronkelijke linkerbaan alleen nog voor rechtdoor.
> maar als ik die net eventjes mis ben ik de sjaak.
Dat geldt voor de meeste verkeersborden.
kijk naar de belijning.
Als 2 banen dezelfde kant op gaan (mag je van baan wisselen) en is er een onderbroken streep.
Als 2 banen een verschillende kant op gaan, mag/kan je niet van rijstrook wisselen en is er een on-onderbroken streep,
Als het een uitvoegstrook betreft is er een blok-belijning.
* Er komt een voorsorteerstrook aan.
* Als het een dubbele pijl blijft, dan wordt die strook een hybride tussen afslaand en doorgaand verkeer.
Zo’n dubbele pijl zegt niets over de rijstrook ernaast. Het zegt dat je die rijstrook is voor rechtdoorgaand en afslaand verkeer. De verwarring is, denk ik, dat soms zo’n strook met dubbele pijl kan overgaan in een strook voor rechtdoor. Het beste is om de blauwe borden met rijstroken altijd goed in de gaten te houden.
Je hebt rijles. Kan je dit niet aan je rijleraar vragen?
Ga ervanuit dat Plaatje twee niet bestaat. Los van dat ik het zelf nog nooit eerder heb gezien, zou ik als verkeerskundige ook kunnen uitleggen waarom ik me niet kan voorstellen dat situatie 2 bestaat.
Het delen van rijrichtingen is heel inefficiënt. Het zorgt ervoor dat de regeling beperkt wordt in flexibiliteit en dus doorstroming.
Gedeelde richtingen bestaan wel, maar alleen als er geen ruimte is, of als de verkeersstromen zodanig beperkt zijn, dat ze prima over dezelfde strook kunnen.
In de meeste gevallen wordt de linker richting afgesplitst. Deze richting heeft de meeste conflictpunten, waardoor die de kruizing het meest beperkt in de capaciteit.
Het delen zoals je verwacht (voorbeeld) is totaal niet logisch. Er is al een separate voorsorteervak. Het werkt dan in feite tegen je om nog een extra gecombineerde richting te maken. Daarmee koppel je een extra rijrichting aan de groenfase van je separate richting.
Voorbeeld. Op een normale kruizing bestaan 24 conflictpunten. Een rechtsaffer concflicteerd 2 keer. De rechtdoor vanaf links, en de linksaf vanaf de overkant.
De rechtdoorrichting conflicteert 6 keer. met alle drie de richtingen vanaf de rechterzijde, de linksaffer van de overzijde en de rechtdoor en linksaf van de linkerzijde.
De linksaf conflicteerd met alle richtingen, behalve de rechtsaffer van de rechterzijde, de rechtsaffer van de linkerzijde en de linksaffer van de overzijde. Totaal is 6 richtingen, maar veroorzaakt wel 24 conflictpunten. Zie link https://swov.nl/nl/fact/rotondes-waarom-zijn-rotondes-te-verkiezen-boven-andere-kruispunten
de situatie in tekening 1 komt als het goed is nooit voor.
kan het zijn dat het om een situatie als deze gaat? (omzetten naar sateliet) https://maps.app.goo.gl/mmjJNvXFmyLDmH8cA
hier krijg je een dubbele pijl omdat dat de baan is om op dat moment voor te soorteren, maar er komt daarna nog een strook bij voor het afslaan!
een pijl betekend dan ook niet “deze baan volgen en niet meer kijken“, maar “als je nu in deze baan zit ben je juist aan het voorsorteren, maar zodra de situatie veranderd moet je mogelijk verder voorsorteren.“.
—
ten slotte, anticiperen en het blauwe bord wél op tijd bekijken 😉