State Bank, mit Steuergeldern bezahlt. Unanständigkeit und kleine Schande haben in diesem Land keine Grenzen.
https://share.google/IyXgEgXA8FXtQ7Xsn
Von MasterYieldYoda
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Von MasterYieldYoda
16 Kommentare
Agora e que vai ser mandar rateres
fds que uso abusivo e simbólico dos recursos públicos para ostentação de luxo.
dar um classe E ou equivalente seria mais do que suficiente para o presidente ou CEO, o resto era tudo corrido a serie 3 ou classe C, mas tudo 220d diesel básicos, são confortáveis e custam menos do que o que está no caderno de encargos
compreendo que para atrair bons profissionais para esta organização não será com renaults megane, mas também não é preciso gastar 80 mil euros num GLE ou GLC hibrido… isso é torrar dinheiro
Que raio de noticia é esta? Para alem de nem ser de intresse, eles nem sequer dizem qual é o carro em questão
>Só este veículo terá um custo base de aluguer de 62.400 euros
62K é um carro de luxo? Um Tesla model 3, um classe C, um serie 3… não sao propriamente um carro de luxo aos olhos de ninguem a nao ser as finanças
O triunfo da mediocridade e do pequeno-burguesismo, institucionalizados.
Não me importo que sejam lhes dado estas condições desde que seja provado que são competentes e a instituição que gerem esteja a funcionar bem. O problema não é isto mas gestores de topo serem recompensados pela incompetência na função.
Quais são os „carros desportivos“ em questão? Abri a notícia e encontrei zero.
Isto parece-me um contrato de leasing normal. E carros entre os 40 e 70k estão longe de ser carros de luxo ou topos de gama. Prática normal de empresas privadas em oferecer este tipo de benefício até a quadros médios e não só aos diretores executivos
„Mas onde é que querem cortar na função pública??? Vão despedir os professores e os médicos!“
Fico feliz pelos meus aumentos de impostos indiretos estarem a ser úteis para engordar os gatos gordos do „banco“ de distribuição de subsídios para amigos e compadres.
O Página Um tem zero relação com jornalismo. Um SUV não é um carro desportivo, e um carro de 60K não é „um carro de luxo“. Pode-se discutir à vontade gastos desnecessários e se faz sentido ou não dar veículos aos directores (os concorrentes privados para onde esses directores privados, o que oferecem? com quem é que o banco está a competir para reter o seu pessoal? faria mais sentido investir em melhores salários?), mas começamos mal quando se deixa os factos serem coloridos por opiniões e imprecisões.
Edit: Aquilo que em Portugal se chama carro desportivo seria traduzido como sports car, não como SUV (sports utilitarian vehicle), que normalmente não se traduz mas poderia dizer-se um „carro utilitário.“
Carros desportivos entre aspas porque não são carros desportivos são SUVs. Os carros:
* Lote 1
* 1 SUV híbrido plug-in/gasolina
* Tração integral, 5 portas, 7 lugares
* Potência: 455 cv
* Cor: preto ónix, interiores “nórdico acolchoado em carvão”
* Extras: pintura metalizada, teto panorâmico, câmara 360º, jantes 21″, vidros escurecidos
* Lote 2
* 1 sedan/limousine híbrido plug-in/gasolina
* 5 portas
* Potência: 381 cv (280 kW)
* Cor: preto Obsidian metalizado, interiores em couro Artico/microcut preto
* Extras: pack desportivo premium, jantes 18″, Apple Car Play, bancos dianteiros elétricos
* Lote 3
* 16 SUVs híbridos plug-in/gasolina
* 5 portas, transmissão automática 8 velocidades, tração 4×4
* Extras: volante e bancos desportivos, pack desportivo, vidros com proteção solar, barras de tejadilho
* Cores: 8 em cinza prata Space e 8 em preto Sapphire metalizado
* Interiores: Alcantara M/Veganza preto com pesponto azul
* Lote 4
* 4 SUVs híbridos/gasolina
* 5 portas
* Extras: sensores de estacionamento, cruise control adaptativo, jantes 17″, Apple Car Play, faróis LED, câmara de estacionamento, caixa automática, barras de tejadilho
* Cores: 2 em cinza Vapour e 2 em preto Ónix
* Interiores: tecido antracite
* Lote 5
* 1 SUV híbrido/gasolina
* 5 portas, 7 lugares
* Extras: pintura metalizada, barras de tejadilho, estacionamento traseiro com câmara, vidros elétricos, AC automático, luzes LED, limpa vidros automático, jantes de liga leve
Uma combinação de coisas aqui: jornalixo sensacionalista e falta de bom senso para as empresas publicas que deviam investir mais em RPs para evitar estas notícias clarificando de antemão as decisões. Por exemplo, é normal (ou deveria ser) empresas distribuírem lucros pelos empregados de acordo com a performance das empresas. A distribuição de lucros está sempre agregada ao salário base e provavelmente é financeiramente mais viável fazê-lo sob forma de viaturas em vez de dinheiro:
* Dinheiro para imposto o que será uma desvantagem do ponto de vista do beneficio
* Uma viatura em leasing paga imposto rebativel e a manutenção faz parte do contrato (não há surpresas para a empresa)
* O beneficio está associado à empresa o que ajuda em termos de retenção (se retenção de talento estiver em causa)
* Sendo uma viatura da empresa esta pode ser utilizada para deslocações em vez de ter de pagar leasing de viatura adicional, uber, taxi ou desgaste de viatura própria.
Os carros em questão não são de forma alguma viaturas de luxo nem tão pouco são de gama baixa. Eu diria que seria irrisório se a oferta fossem carros em leasing de 70CV de cor amarela considerando que são destinados a executivos que representam a empresa.
As viaturas parecem ser de elevada potência mas na verdade nos dias que correm é bastante comum nos híbridos porque eles somam a potência do motor de combustão e do(s) motor(es) electrico(s).
O que mais gosto são os pormenores do concurso, só falta meterem a marca e modelo só para fingir que é mesmo concurso
País de ricos!
SUVs híbridos plugin não são carros desportivos.
Mas esperar honestidade dessa página também é perda de energia…
Se discordam, apontem a vossa ira à fiscalidade de automóveis de empresa, onde um matacombo desses faz mais sentido contabilístico que um VW Golf 1.0 a gasolina
Mas ainda permitimos artigos do Página Um neste sub?
Não há um único carro desportivo no caderno de encargos….