Ehrlich gesagt habe ich einen Eimer vor, wie (Verkehr) die Polizei ihren Job macht (lesen Sie: Nein). In einer idealen Welt sollten sie unsere Verkehrskultur prägen. Wenn es keine Kontrolle und ein Beispiel gibt, ist das Ergebnis, dass die Regeln nichts als etwas berücksichtigt werden.

    Was ich meine:

    • Das Parken auf Gehwegen und Fahrradwegen durch die Polizei ist so täglich, dass es so aussieht, als ob es erlaubt wäre. Wenn Sie versuchen, nach dem Thema zu fragen, sehen oder sagen sie „Jobaufgaben“. Wenn andere parken, wird die Polizei nicht sprechen, wird der MUPO stundenlang eintreffen.
    • Geschwindigkeitsmessung: Der Polizeibericht, in dem sie prüfen. Und schlimmer noch dumm – in einer Stadt mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 40 km/h beginnen sie wirklich, diejenigen zu markieren, die 55 km/h fahren. Es ist fast 40% schneller als erlaubt! Was macht der Punkt in solchen „Überprüfung“? Und dann mit einem klaren Gesicht das sagen "Wir wären nicht in der Lage zu verarbeiten, wenn wir 40 km/h setzen würden"Zu. Schön, ein schrecklicher sicherer Schulweg für Kinder.
    • Die Polizei in den sozialen Medien wird wiederholt gesehen, wie sie auf dem Bürgersteig selbst parken. Im Verstoß gegen die Regeln und gleichzeitig andere. Wie Sie aus ihren neuesten Beiträgen sehen können, dann vor der Schule zum Bürgersteig "sichere Schule" Um sie zu bewerben, scheint es eine schreckliche Botschaft zu sein, dass der Bürgersteig ein Ort für das Parken von Parkplätzen ist.
    • Und für mich werden Kinder und Fußgänger für mich im Park für „Arbeitsplätze“ vom Auto getrieben, obwohl dasselbe zu Fuß oder mit Strom oder irgendetwas anderem ruhig erledigt werden kann.
    • Fügen wir hinzu, dass beim letzten Mal OK -Leute im Verkehr mit ihren vier Wadern und der Polizei zuckt und sagen "UPS -Unfälle geschehen immer noch"alle Verantwortung vom Lenkrad übernehmen und ihn ungestraft lassen. Auch wenn der Killer -Fahrer in der Vergangenheit wiederholt hat und offensichtlich keine Person im Verkehr ist.
    • Das Überschreiten der Geschwindigkeit und das Fahren zur Red Junction ist so häufig, dass diese Ampeln im Grunde genommen nicht existieren können, da niemand sie überwacht. Wieder eine große Runde Null zu diesem Thema.

    Es gibt mir den Eindruck, dass die Polizei gleichgültig, faul ist oder einfach nicht verletzen will. Aber was macht es mit unserer Verkehrskultur? Wenn Sie eine schwarze Karte an einen am Ende des Jahres verurteilten Fahrers senden, werden die im Verkehr getöteten und keine neuen Verstöße verhindern. Prävention und Überwachung sind nicht existent.

    Ich bin ehrlich gesagt enttäuscht. Ich habe das Gefühl, dass die schwächeren Straßenkonsumenten, dh Fußgänger, Radfahrer und Kinder völlig geschützt sind. Die Rolle der Polizei sollte darin bestehen, sich für ihre Sicherheit zu stellen, aber im Moment scheinen sie nicht interessiert zu sein, denn die Hauptsache ist, dass alle Linien auf dem Drei -Lane -Autoweg frei bleiben und der Fußgänger gefragt werden kann "Wo parkt ich?".

    Bin ich zu hart oder fühlst du dich genauso?

    Ich würde gerne hören, wie Sie es sehen, denn im aktuellen Zustand scheint es mir, dass die Polizei unsere Verkehrskultur durch Gleichgültigkeit und Unwissenheit und Onkel Heino prägt, ein festgeklebte, wie das Fahren ein menschliches Recht ist.

    https://i.redd.it/g57itzlzbopf1.jpeg

    Von MinuteExciting3815

    Share.

    18 Kommentare

    1. oxygeneration on

      Olen nõus. Eriti jabur, et isegi pildil rikutakse seadust – kõnniteele ei tohi parkida, isegi kui tegu on politsei photo-opiga 😀

    2. Icy_Supermarket8776 on

      Kuna keskmine politseiks õppija ongi keskmine rullnokk, siis polegi rohkem oodata.

    3. Politseid on ainult kärbitud viimased 20 aastat. Neid on mingi 2 liikluspatrulli kogu linna peale korraga vms. See pole aint liikluse teema.

      Sama on across the board. Kuritegevuse lävend on kasvanud kohta, kus suuri vargusi kus tegija on teada ei menetleta. Proks ei saada asju kohtutesse, sest neid on liiga vähe ja nad kaotavad, sest nad ei saa sisse värvata talenti. Kohtuid kärbitakse, sest alumine süsteem ei anna tööd peale. Vanglad tühjenevad, sest pudelikael on seal allpool.

      Need süsteemid on aeglased ja inertsed ja enne peab palju hullemaks minema kui see soov julgeoleku järele mingisse reaalsesse muutusse filtreerub.

      Raha ei ole ja sõjahirm hoiab seda ka eemal. Valmistu 90ndateks.

    4. redditfreddit090 on

      Sul on vaja hambabasta asemele natuke rohkem poohui kreemi. Jutu järgi oled sa see sama vend kes mõõdab Pärnus mõõdulindiga parkimiskaugust äärekivist ja peab tarvilikuks trahvida 🙂

    5. Witty-Order8334 on

      Noh, kui valida kahe kurja vahel, siis ma pigem võtan selle kui, et ameerikapäraselt mind maha lastakse kui ma kapuutsi kannan.

    6. Particular-Oil4758 on

      Eestis ei ole liikluspolitseid. On üks politsei, kes tegeleb nii liikluse kui ka kõige muuga.

      Vingumise asemel soovitan kätt proovida abipolitseinikuna. Saad tunde kätte, mis töö see on ja ma olen üsna kindel, et sa enam sellist jama ei kirjuta.

    7. SafeDiscussion437 on

      Nagu ikka on r/Eesti tegelikult r/Tallinn. Need mured suures plaanis pädevad aga tuleb ka tunnistada, et siin Harjumaal on liiklusjärelvalve jaoks ressurssi vajaka. Pärnumaal on kontroll palju rangem ja liiklus ka rahulikum. (Olen mõlema linna vahel pendeldaja).

      Kiiruse mõõtmise osas, tuleb arvestada, et on olemas mõõtemääramatus. See määramatus loetakse alati kodaniku kasuks. Samuti ei ole väga suurt mõju 10-20 eurise pisitrahvi puhul. Peale seda määramatuse maha arvamist on see ületamise mõõt ikkagi köömes. Neid 10-15 üle kimajaid ei saagi vastutusele võtta- puudub meede. Küll aga ütlen, et kiirus ei tapa, ikka tähelepanematu jalakäija ja tähelepanematu juhi koostöö tapab. Me võime kiirused tuua 30 peale ka, ikka keegi heidab hinge. Tuleb teha tänavad kitsamad, reguleerida ülekäiguradu ning panustada tähelepanelikuse propageerimisele. See piirkiiruse alandamine on enese petmine.

    8. Ei, ei ole sellist tunnet. Töökoha akna all on parkimistasku ja ülepäeviti näen, kuidas võtavad rikkujaid maha. Maantee peal samuti pidev nähtavus igal pool olemas.

      Ei mina ega sina tea, miks ja millised on nende kirja pandud tööprotseduurid, nii et niisama pole mõtet emotsiooni kerida. Tihti ollakse pahased nt, et miks seisvatel ja kiirust mõõtvad politseiautod kohapeal töötavad: põhjus lihtne, neil on tublisti aparatuuri nii nähtaval kui pagassis, mis vajavad voolu.

      Nt pääste sõidab ka alati välja terve suure masinaga, sest kohapeal võib olukord kiirelt skaleeruda või lisavahendeid vaja minna.

      Kõnniteel-rattateel parkimise rikkujate numbreid võid vabalt teada anda, isegi kui vilkuritega kohale ei lennata, siis kirja läheb ikka ja tulevikus arvestatakse trahvide määramisel.

    9. Sellepärast, et politseid on vähe ja igasugu tilu-lilu pärastveibole vaja erutuda ning aaju on vaja võtta mõistusega. Kas hakkame ka teisi liiklejaid igasuguse asja pärast karistama? Peaks ju kõiki võrdselt kohtlema, või kuidas? Soovid, et sind hakataks karistama selle eest, et ületasid sõiduteed mitte ülekäigu raja pealt? Soovid, et jalgratturit hakataks trahvima kui ta liugleb pidevalt sõidutee ja kõnnitee vahet?
      On mõistlikud asjad mille pärast on vaja karistada ja on tilu-lilu.

    10. qountpaqula on

      Üks prantslanna ütles mulle (mitte autojuhina), et ta oma riigis ta kardaks politsei poole pöörduda millega iganes, aga siin Eestis ta ei karda politseid.

      …. ja need tüübid kes sõidavad telefon käes, punase tulega üle ristmiku, 30 alas üle, ristmikud kinni, ülekäigurajad kinni – nemad ka ei karda siin politseid.

      Aga lõpuks on kõik poliitikute taga kinni. Trahvipunktide süsteem ja piisava hulga kogunemisel juhiloast ilma jätmine, see oleks hea meede. Ja mitte nii nagu alguses välja käidi, et roolis kõrvaliste asjadega tegelemise puhul saab punktid kirja ainult kui tekkis liikluskohtlik olukord.

    Leave A Reply