Ich hätte schon ein Auto in der High School haben können und habe es die ganze Zeit vermieden, weil es genug Geld kostet. Nach einem Jahr bei der Arbeit sagte ich mir, warum nicht. Auch hier fügt es das Gefühl der Freiheit hinzu, und so würde sich dieses Auto nur verschlechtern und es tut mir leid.
Ich hatte das Glück, dass das Auto mich nichts gekostet hat (ich habe von meinem Großvater geerbt) und die Menge an Investitionen, die ein 18 -jähriges Auto erfordert, ist verrückt. Aber ich habe keinen Zweifel daran, dass jüngere Autos gleich sind (teurere Teile,…).
In 3 Jahren gab ich ungefähr 25.000 für Carsharing und in sechs Monaten ungefähr 80.000 für mein Auto. Und ich habe die meisten Reparaturen selbst durchgeführt. Insgesamt 15,-/Kilometer, wo Sie alles lösen. Übertragung, Sicherung, Kraftstoff, Parken, Reparaturen, Reifen,… gegen ca.
Ich wollte, dass mein eigenes Auto sich selbst widmen kann (ich würde zumindest teilweise Teil des Autos sein), aber ich möchte nicht, dass es das einzige ist, was ich tue, weil es keine Zeit oder Geld für irgendetwas anderes gibt.
Es ist nur so seufz und warnt gleichzeitig. Mit Emissionszulagen, MOT Jedes Jahr und der Verschärfung der Regeln insgesamt wird es nur noch schlimmer sein.
https://i.redd.it/373oes96isnf1.jpeg
Von JaNicJaMuzikant
33 Kommentare
To je super že si to delas sam, jinak by ses musel stresovat s dementama v servisech
proto si nekupuješ nějakou herku a koupíš kvalitní auto, i přesto že to prostě stojí víc.
mám 2 auta. obě tak 6 – 7let, nikdy sem neměl výdaj kterej by byl nějak šíleně vysokej
pojištění, gumy, přezouvání, výměna oleje, pohonné hmoty, dálnička, STKčko, chemie na mytí a čištění, pravidelné servisy, the list goes on…
Možná kdybys začal s nějakým autem, co je pojízdný, a ne s vrakem, tak by to bylo lepší. 🙂
Tohle jo
priste bych zkusil auto a ne vrak.
Tvoje auto vypadá, že mu někdo uříznul předek fyi.
Je to radost zahučet do dvojkové ovce. Vzpomínám na časy, kdy jsem restauroval jedničkovou. Náklady se vyšplhaly hrubě nad kupní cenu 😁 To byly časy.
15Kč na kilometr je nějak moc. To máš započteného i řidiče a všechny daně vč. silniční, ne?
[deleted]
Reklama na carsharing?
Hh a mě se pořád někdo směje že vyhazuju 4K/m za operák kde neřeším vůbec nic 😆😆😆
měl jsem rok 16 let starýho Peugeota 207 v pěkným stavu a jen jsem měnil lambdu za pár kaček, pak jsem ho v bouraččce zdemoloval, tak jsem koupil další 207, udělal se základní servis za pár tisíc a už mi skoro rok jezdí bez problému
brácha koupil 7 let starýho Passata a za dva roky měl jen problémy s pedálem spojky a opravil to sám
taťka má 18 let starýho Golfa a jen měnil před třemi lety všechny pružiny a blbne mu zámek
je to fakt jak jaký auto no
pak mám kámoše co na autě neřešili nic a další co do toho narvali víc, než za kolik to kupovali…
> Měl jsem štěstí, že mě auto nic nestálo
Popisuje co všechno ho auto stálo.
Záleží na jaký auto člověk taky narazí. Já koupil ojetý, 2 roky starý se 17tkm a za 6 let co jej vlastním a nějakých 120tkm padlo za servis cca 40 tisíc.
Koupil jsem si před 7 lety auto za 300k, zůstatková hodnota je aktuálně 180-220k.
Bratr kupoval ojetiny do 50k + prodával a investice včetně oprav jsou na zhruba 100k.
On je zhruba na 200k investic včetně nákupu a má aktuálně auto v hodnotě tak 30k, vystřídal jich asi 5 nebo 6, já to měl bez starostí. Teď si vyber, příště půjdu znovu do nového nebo jen minimálně ojetého.
Možná bys mohl začít tím, že nám řekneš, co to bylo za auto, a jaký opravy jsi na tom dělal.
On je velký rozdíl v ceně údržby třeba takovýho VW Phaeton V12, nebo Porsche Cayenne Turbo a Fiatu Punto či Renaultu Thalia. Byť jsou všechny přes 20 let starý.
Údržba starýho složitýho luxusního kočáru, je úplně jinde než cena údržby malý jednoduchý plechovky.
Kamarád měnil ramena na svý Audi A6 říkal, že díly ho vyšly na 50k. Plus práce servisu, protože auto je na měchách a bez přípravku na zajištění pružin nejde ani zvednout.
Mě díly na komplet repasi přední nápravy na Fiat Panda 169 (ramena, pružiny, tlumiče včetně uložení, tyčky řízení) stály asi 7k a práci jsem dělal sám na dvorku.
Takže jo, auto může být díra na peníze. Záleží, jaký auto se snažíš udržovat a kolik máš peněz.
Audi A6 2007. S debilním přístupem k nádobce na ostřik.
Uhodla jsem auto? Vyhrála jsem aspoň zlatýho bludišťaka ?
Odpověď je v tvém textu, je to 18 let stará plečka.
> 10,-/kilometr za carsharing, kde člověk skoro vůbec nic nemusí řešit.
Krome toho, ze tam nemuzes nic nechat, odjet nekam pryc na vikend, nemas jistotu, ze bude k dispozici….
Ja mam 21 let starej skopek co hodne zere a nad 5 kc/km se nedostanu ani omylem.
Kurva ted mi doslo ze jsem 45 dni nezaplatil pojistku
Jak souvisí to, že jsi zdědil vrak s emisními povolenkami?
Co to je za mentální gymnastiku?
Koupil jsem ojeté auto. Za 120 000 km jsem do něj vrazil asi 50 000 kč.
Můj kilometr mě vychází přibližně na 2.5 kč (nafta included).
Emisní povolenky jsou super!
Davá to co jsem napsal logiku?
Po 200 000km od nákupu nového mám úplně kompletní náklady (bez amortizace) na 3.16Kc/km (je tam úplně všechno, gumy, phm, pojistka, servis, příslušenství atd…). Aktuálně když bych to auto beze zbytku odepsal (ale mám jej havarijně pojištěné), tak PC byla 342000Kc, tak by to vycházelo další 1,71kc/km více, takže celkově se vším všudy 4,87Kc/km, přes které se nikdy nemůžu dostat….
Takže někde děláš chybu
Jo a ještě k tomu provozuji ojetinu a ta je provozních nákladech o korunu víc a s amortizaci (není havarijně pojištěno, takže bych ho opravdu odepsal) se dostávám někde na 6kc/km. Jojo, ojetiny jsou ve skutečnosti z dlouhodobého hlediska dražší než nová
Edit: než se tady do mě pustíte, tě si to vymýšlím, tak auto je naftová Dacia z roku 2016 (těsně před tím drastickým zdražováním nových aut) a ano, mám štěstí, ale za těch 200t km odešel akorát EGT senzor, kde výměna v origo servisu byla za desítku, jinak jenom údržba (oleje, kapaliny, filtry, brzdy, pneu). To druhé je fabia 1.4 16V a tam už byl alternátor, hydrostely, spínač na brzdovém pedálu, tekoucí prasátka, rozlámaná stahovačka okna, komplet výfuk
15’kč/km je i se šlapkama na E55 ne? Tvl.
15 kč za kilometr? Já rok jezdím s feldou. Stihnul jsem tam vyměnit i spojku a celý výfuk+nějaký prkotiny kolem. A teď jsem napočítal asi 3,8kč na km.
Proto je kolo prostředek alfa samců s gargantuovským penisem, zatímco neschopní beta samci lákající samice s mozkovou kapacitou blinkru jedničkové Felicie sedí v servisu a přemýšlí co znamenají ty kolečka na tyčích u cesty. Ano jezdím na kole a pleskám svým olbřímým penisem po čelních sklech těchto podtvorů. Pochváleno buď šlapátko.
Nevím co máš za problém,snad to přejde, přijď do cyklostezkového panství, přijmi Shimano, a staň se pravým mužem, jenž pevně třímá řidítka.
r/TheFrontFellOff
Omg,,auto nikdy nebylo myšleno peo každého člověka, stejně jako každý nemohl mít koně. Já byvh se carshsringu vůbec nebránil a uvažuji o něm čím dál víc.
Proto už točím dvanáct let operáky. 😄
Hm tak s tim cos vyjmenoval zes kupoval a platil mi to vychazi, zes najel tak 1500-2000km, pokud vezmeme ze te palivo musi stat 3Kc/km, coz je hodne prestrelene. Tak si to bud prepocitej az neco najedes, nebo minimalne nedelej kraviny jako nakup dvou sad gum, kdyz je sjedes za 30 let..
A to je co za auto lol? Ja mám jedničkovou fabku a doslova za rok nic, všechno jede xd. Max ten benzín a olej
80k? Haha to je k smíchu to dávám do auta každej tertil v roce.
Bohuzel, aby se prumysl tocil je to tak nastavene. Zase se diky tomu obmenuji i technologie atd…