https://edition.cnn.com/2025/08/27/us/alaska-35-crash-cident-report-hnk-ml
TLDR: Ein Pilot verbrachte 50 Minuten damit, mit 5 Ingenieuren von Lockheed zu plaudern, als er mitten im Diebstahl war, um zu versuchen, ein Problem zu lösen. Am Ende machte er zwei Berührungen und ging, um zu versuchen, sein Fahrwerk freizuschalten. Infolgedessen glaubte das Flugzeug, dass er gelandet war. Das System ging in den Modus in den Modus in "auf dem Boden" Und das Flugzeug fiel wie ein Ziegelstein, der den Piloten zum Auswerfen zwang.
Wir wussten bereits während des Kaufs, dass dieses Flugzeug voller Probleme war. Wir sehen, dass sich Jahre nach wenigen Dingen geändert haben.
Aber hey, das ist ein Problem, das anscheinend mit der Kälte verbunden ist, nichts problematisch für uns.
Apparemment les F-35 n'aiment pas le froid
byu/01bah01 inSwitzerland
Von 01bah01
7 Kommentare
[deleted]
The bots aren’t expecting posts in French, so this’ll be interesting. The usual blowhards who sound off on posts relating to f-35’s might take a while to catch on, but let’s see, no Hungarians, femboys or compost enthusiast profiles so far
>An inspection of the aircraft’s wreckage found that about one-third of the fluid in the hydraulic systems in both the nose and right main landing gears was water, when there should have been none.
>lack of “oversight for the hazardous material program,” which oversees storage and distribution of the hydraulic fluid, and not properly following aircraft hydraulics servicing procedures, all contributed to the crash.
Don’t get me wrong I’m no fan of this purchase especially in this climate, but having water in your hydraulics that freezes is not an inherent flaw of the airplane
Heureusement que les températures négatives n’existeront plus en Suisse quand les avions seront finalement livrés !
/s au cas où
Notre conseil fédérale est visionnaire, ils prennent le dessus sur le changement climatique.
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Après les drones Israélien qui ne bougent pas quand ça gèle ils font la même erreur !?