CFR Călaturi -Züge würden aufgrund von Schulden von fast 8,2 Millionen Euro zum Verkehr gestoppt

MELTDOWN
MELTDOWN
MELTDOWN
deci de la 1 septembrie TOATE Regio
si de la 1 octombrie TOATE InterRegio
ce bine ca raman trenurile nesubventionate IC care o sa mentina firma pe linia de plutire /s

Preoteasa o fost notificat pe 4 iunie sa isi plateasca restantele, o ignorat, na… mai are 1 saptamana

bai frate…de ce n-o privatizam si s-o listam la bursa??
ca sa mor eu…pare ca ar fi mai ok asa

Asa ameninta ei, o data la cateva luni cu oprirea trenurilor. Stati linisti, or sa mearga prost o zi, doua, dupa aia-si primesc inca o transa de bani si le trece.

Pana nu vad noi shefi si anchete serioase nu ma mai agit. Anchete (serioase) nu or sa fie, iar daca pleaca vreunul vine tot o lepra in loc. deci…da.

Ambele sunt entitati de stat. ‚Datoria‘ se poate sterge din pix. Dar na…capitalismul si „piata liberea“ nu permite ca dupa se aprind restul de companii de transport calatori ca de ce ele trebuei sa plateasca si CFR Calatori nu.

Mai merge ceva ok în țara asta? Noi plătim taxe de ne vine rău, dar nicio instituție nu funcționează și nu are bani. Nu știu ce trebuie să ne mai facă statul român pentru a ne convinge să ieșim în stradă. Eu personal, nu mai suport să îi văd cum eșuează pe banii mei. 

Țară UE 👍🏻 în timp ce statul se împrumuta cu zeci de miliarde de euro. Țările civilizate se împrumută pentru a salva companii, pentru infrastructură, pentru investiții. Noi ne împrumutăm pentru a menține artificial inflația ridicată, deoarece altfel nu am avea creștere economică, trăind într-un stat bananier și pentru a susține proiecte precum Nordis, din care există o grămadă.

Nu poate sa se supere Bolojan din asa putin pe Grindeanu, sunt colegi la guvernare.

**UPDATE**

Președintele ARF: Trenurile de călători nu vor fi oprite

„Trenurile de călători nu vor fi oprite. Aceasta este informația sigură pe care v-o pot eu da acum. Am avut azi dimineață o întâlnire cu operatorul de transport public de călători CFR Călători, cu CFR SA, administratorul infrastructurii feroviare din România, și cu furnizorul de energie pe calea ferată, Electrificare CFR. Împreună am găsit și soluții concrete, pentru depășirea acestui lucru, și pe mai departe cu siguranță își vor plăti și datoriile”, a spus Mihai Barbu, președintele Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF), în direct la Euronews.

„Soluțiile ar fi ca CFR Călători să plătească către CFR SA acest TUI, care înseamnă Taxa de Utilizare a Infrastructurii feroviare, și o va plăti. Bineînțeles că nu are banii necesari să o plătească acum în totalite, dar o va plăti eșalonat, în așa fel încât CFR SA să aibă bani să plătească salariile pentru angajații săi”, a mai adăugat acesta.

Cum s-a ajuns la o datorie de peste 8 milioane de euro?

Mihai Barbu, președintele ARF: „E o chestiune care privește exclusiv CFR Călători, noi nu putem să vă spunem decât că ARF plătește compensația către toți cei șase operatori de transport public de călători la zi, ceea ce se întâmplă și acum. (…) Mă bazez pe discuția pe care o am cu dumnealor, noi nu putem fi decât mediatori în această situație, ceea ce am făcut și azi dimineață, punându-i la masă pe toți cei implicați și căutând soluții”.