Fünf neue Brücken auf der Donau, drei neue Expressways – Hier finden Sie die Regierungsliste der nächsten 10 Jahre der Transportentwicklungen.

" Die Regierung würde laut ihrer neuen Investitionsliste Zehntausende von Milliarden Dollar, Eisenbahnlinien, Brücken, Bahnhöfen und Flughäfen bauen. Wenn dies erreicht ist, wird Ungarn eine sehr ausgezeichnete Straßenverkehrsinfrastruktur haben – es sei denn, es dient dem Versprechen nur vor dem nächsten Jahr. "

Details aus dem Artikel:

• M100: Es ist geplant, eine ganz neue Schnellstraße zu bauen, die Budapest vermeiden würde, die einen großen Bogen aus dem Süden und Westen vermeiden würde, der zwei neue Donaubrücken umfassen würde. Der M100 würde vom slowakischen Štúrovo abreisen und Esztergom-Bicske-Martonvásár-Bugyi-Albertirsa zur M4-Autobahn erreichen. Geschätzte Kosten: HUF 2200 Milliarden.
• M60: Diese Autobahn dauert heute nur 30 Kilometer, Pécs ist mit der M6 -Autobahn verbunden, aber aber Die Donaubrücke in Mohács wird bereits gebaut. Laut dem Investitionsprogramm würde der M60 für insgesamt 898 Milliarden HUF nach Kroatien und Ost nach Bácsbokod verlängert.
• M9: Ich würde Szekszárd und Szeged mit einer neuen Schnellstraße von 520 Milliarden HUF verbinden.
• M0 und M10: Der Abschnitt des M0 zwischen Budakeszi und Solymár würde sowie seine Erweiterung von Esztergom für insgesamt 680 Mrd. HUF gebaut.
• M2: In Vác würde der M2 -Expressway von 670 Milliarden HUF durch die Hont nach den Slowakei ausgedehnt.
• Hauptstraße 51: Es ist geplant, Straße 51 von Budapest nach Serbien von Budapest nach Serbien von Budapest bis HUF 306 Milliarden von Budapest nach Serbien zu entwickeln.
• Hauptstraße 47: Sie bauen eine 2×2 -Spur von Debrecen über Békéscsaba nach Szeged für 734 Milliarden HUF.

• Hauptstraße 8: Vier -Banding von HUF 490 Milliarden.

• Galvani -Brücke: Es würde die südlichen Teile von Buda und Schädling von HUF 480 Milliarden verbinden.

• Südkreis: das bisher mehr als einhundert Milliarden Forints Die dritte und vierte Phasen der Investition und der Bahnhof in Népliget würden aus 164 Milliarden HUF gebaut.

• H5: Sie würden 266 Milliarden HUF für Szentendre Hév ausgeben.

• H6: Ráckeve Hév würde mit der Entwicklung von Stopps von 320 Milliarden US -Dollar renoviert.

• H8: Der Gödöllő Hév würde von 266 Milliarden HUF erneuert.

• H9: Der Csömör Hév würde 120 Milliarden für den Gödöllő ausgegeben.

• Szegedi út -Überführung: Mit dem Wiederaufbau des Stadtparks wird es 150 Milliarden HUF sein.

• Kelenföld-Budaörs Eisenbahnlinie: Hier berechnen sie HUF 342 Milliarden als Budget der Renovierung.

• Gubacs Bridge: 88 Milliarden mit dem Wiederaufbau des CSEPEL Free Port.

• Rákospalota-vácrátót-vác-Eisenbahnlinie: Die Eisenbahnlinie, die auch von Vác nach Vác verwendet wird, müsste für lange Zeit renoviert werden, und in einigen Abschnitten müsste es notwendig ist, zwei Spuren anstelle eines Abschnitts zu bauen. Die Planung begann im Jahr 2021 und der Bau war seitdem nicht mehr als 254 Milliarden HUF.

• Ferihegyi Road: In bestimmten Abschnitten führen zwei Spurstraßen zum Flughafen Budapest und zweimal drei Fahrspuren an anderer Stelle, zusammen mit dem Crossing Cycling und Fußgängerstraßen, von 170 Milliarden Forinten renoviert werden.

• Kelenföld: Auf der einen Seite des Bahnhofs würde der Volánbus -Stopp auf die andere übertragen und einen größeren P+R -Parkplatz für HUF 104 Milliarden aufbauen.

• Darüber hinaus zählt der Plan HUF 123 Milliarden für die Renovierung von Budapest -Bahnhöfen mit hohem Traffic.

• 60-Fugitive: Die Eisenbahnlinie zwischen Budapest und Hatvan wurde im Jahr 2022 und auf dem Abschnitt zwischen Füzesabony und Debrecen renoviert Die Renovierung wird gerade durchgeführt. Renovieren Sie den Abschnitt mit Hatvan-frükesabony zwischen den beiden Sie sind jetzt nur in der PlanungDie Investitionsliste zählt auch auf den Bau, der 416 Milliarden US -Dollar kosten würde.

• Szeged-Békéscsaba: Szeged und Békéscsaba sind heute durch eine nicht-elektrische Eisenbahnlinie mit einer Spur, die zusätzlich zu Zügen des Straßenbahn-Train in Hódmezővásárhely verwendet wird. Die Investitionsliste beträgt 355 Milliarden US -Dollar, um die Linie zu verbessern, die vermutlich die Elektrifizierung umfasst. Es ist jedoch nicht klar, dass zwei Spuranreicherung.

• Szeged-Kiskunfélegyháza: Die ungarische Regierung hat in den letzten Jahren mehr als 800 Milliarden Forinten ausgegeben, um eine supermoderne zwei -Spur -Eisenbahnlinie zwischen Budapest und Belgrad zu bauen, während in Szeged immer noch eine Ramaty -Single -Spur -Linie vorhanden ist, die Züge an den Stopps vermeiden kann. Dies ist ein großer Nachteil nicht nur für die Bevölkerung von Szeged, sondern auch für die BYD -Fabrik, da er seine Autos im letzteren Zug nach Westeuropa transportieren möchte. Die Regierung wäre daher zwei Sparbergerungen und Renovierungen Die Grenze zwischen Budapest und Szeged beträgt laut der Liste 221 Milliarden.

• GYőR: Renovierung des Bahnhofs von 150 Milliarden HUF.

• Debrecen: HUF 78 Milliarden.

• Nyíregyháza: HUF 74 Milliarden.

• Székesfehérvár: HUF 41 Milliarden.

• Miskolc: HUF 24 Milliarden.

• Eger: 12 Milliarden US -Dollar.

Flughäfen:

• Békéscsaba: HUF 42 Milliarden.
• Debrecen: HUF 33 Milliarden.
• Friedlich: HUF 20 Milliarden.
• Börgönd: HUF 16 Milliarden.
• Pécs: HUF 10 Milliarden.
• Esztergom: HUF 10 Milliarden.

Laut der Investitionsliste werden in den nächsten zehn Jahren fünf neue Donaubrücken gebaut:

• Mohácsi, der bereits begonnen hat, 393 Milliarden;
• Die neue Brücke der Autobahn M100 in Esztergom von 150 Milliarden US -Dollar;
• Die neue Brücke der Autobahn M100 wird nicht südlich von Budapest erwähnt.
• Die Galvani -Brücke aus den oben genannten 480 Milliarden;
• Eine neue Brücke bei Vác von 75 Milliarden.

Quelle und Vollartikel:
https://telex.hu/gazdasag/2025/08/20/lazar-janos-epitesi-es-kozlekedesi-miniszterium-beruhazasok-listaja-harom-uj-autopalya-uj-hid-a-dunan