Close Menu
    Warum der Zagreb -Bypass eine dritte Spur benötigt: illustriert
    Kroatien

    Warum der Zagreb -Bypass eine dritte Spur benötigt: illustriert


    37 Minuten einer Säule, die durch einen schwachen Anschluss an A4 auf dem Bypass verursacht wird. Anstatt dieser masochistischen Route zu folgen, schaltete ich mich ein "Autobahnen vermeiden" Und es stellte sich heraus, dass es 15 Minuten schneller eine Route direkt durch die Stadt war. So viel, um das Patent von Gradak zu umgehen, um so viel Verkehr wie möglich aus der Stadt zu entfernen.

    Andernfalls wäre die Reisezeit 25 Minuten gedauert, wenn es nicht gewesen wäre.

    https://i.redd.it/ret7ng4m0paf1.png

    Von free_hugs_1888

    Share.
    View 27 Comments

    27 Kommentare

    2. Frenky_Fisher on

      3 sudara su danas bila između čvorišta buzin i velke kosnice, zato je takva gužva bila…

      Al da, buraz daj dodaj još jednu traku, sredit ćemo promet zauvijek, vjeruj mi buraz jos jedna traka burki idemo !!!

    4. Vjekov88 on

      Dodavanje traka ne pomaze boljoj protocnosti prometa, ta treca traka ce biti puna kao i ove dvije do sada….

    7. ChannelNo3721 on

      Treba nova dionica autoceste od Popovače do Karlovca ili Jastrebarskog

    10. moy_ye_doozhie on

      Treća traka ništa ne pomaže, treba napravit skroz novu obilaznicu za koju već i postoji trasa:

      [https://www.vgdanas.hr/grad/zuc-zagrebacke-zupanije-i-hrvatske-autoceste-potpisale-sporazum-o-suradnji-u-planu-gradnja-nove-zagrebacke-obilaznice/](https://www.vgdanas.hr/grad/zuc-zagrebacke-zupanije-i-hrvatske-autoceste-potpisale-sporazum-o-suradnji-u-planu-gradnja-nove-zagrebacke-obilaznice/)

      Trebalo je odavno krenut u izgradnju te trase al jebiga, važniji je bio Pelješki most koji ima 10x manje prometa od zagrebačke obilaznice.

    12. General-Anywhere7168 on

      Amerika je primjer da još jedna traka ne smanjuje gužve na cestama. Bolje nek naprave još jednu širu obilaznicu oko grada i velike Gorice.

    13. beerbear0 on

      Spoj A4 je jednostavno za kurac. Okolo livada kolko hočeš a oni si šparali na asfaltu, napravili jednu traku i tu je usko grlo. Spoj obilaznice na Lučko isto tako za kurac. Realno, ta dva spoja bi trebala izgledat kao Bosiljevo ili veći.

    14. Lauf223 on

      Zagrebačka obilaznica je jedno mistično mjesto gdje svaka trunka vozačke sposobnosti nestaje.

      Auti postaju limena ljuska ljudske podsvijesti koja mic po mic odlazi u ludilo dok bulji u stop svjetla limene ljuske ispred sebe. Centimetar po centimetar iz kilometra u kilometra.

      Nepregledna kolona praznih pogleda

    17. MartenKuna on

      Možda riješenje nije još jedna traka već zaobilaznica zaobilaznice, recimo iza dugog sela, velike gorice pa prema karlovcu

    18. Awkward-Inspector-38 on

      ne.

      ljudi nisu sposobni voziti u dvije trake, dao bi im jos jednu?

      Ako je kolona 1km u dvije trake, kolko je dugacka u tri? odgovor najmanje 666m. Dakle samo trecinu smo izgubili. Sto se dogodi kad je prometna pa tri trake krenu usporavati?

      i na kraju, dodaj jos jednu traku, ljudi koji nisu ni razmatrali obilaznicu prije budu je poceli koristiti => evo opet guzva.

      rjesenje je totalno novi prsten dalje od Zagreba. Obilaznica nek ostane za grad.

    20. starikajkavec01 on

      Da postoji barem mrvu pametu kod nas i Slovenaca, imali bi brzu cestu Popovaca – Sisak – Karlovac, autocestu Novo Mesto – Bosiljevo, i da nasi nisu bas kompletni idioti, nebi se radila treca traka, nego bi se radio spoj Breznicki Hum – Zlatar Bistrica – Zabok da se rastereti juzni dio Zagreba, ali to je vec kvantna fizika za drugove na vlasti.

    21. vanilija86 on

      zagrebačka obilaznica treba biti upravo to, a ne produžetak autoputeva.

    25. sladoled_od_lavande on

      Pa ima treca… ne znam zakaj ju niko ne koristi 🤷🏻‍♂️ /s 😅

    Leave A Reply