Die Fluggäste der Fluggesellschaft, die Passagiere erfreut: Die EU trifft eine Entscheidung, die es einfacher macht, auf Millionen zu fliegen
Von paskatulas
Die Fluggäste der Fluggesellschaft, die Passagiere erfreut: Die EU trifft eine Entscheidung, die es einfacher macht, auf Millionen zu fliegen
Von paskatulas
9 Kommentare
Nekima je ovo sigurno super jer, eto, zločesti Rajnejr, Iziđet, Vizejr, Volotea, Transavija i Eurovings neće više moć naplaćivat prtljagu do 7 kg, pa misle da ih je dobra EU spasila i pokazala srednji prst lav-kost aviokompanijama.
A bogami nije, jer svak tko malo bolje promisli glavom, skužit će da će svi oni nać načina kako da pokriju taj gubitak – a kako drugo nego poskupljenjem karata. Ručna prtljaga na većini letova tih aviokompanija je bila između 20 i 30 €. U konačnici, na kraju će veću cijenu karte morat plaćat i oni koji putuju samo s torbom/ruksakom, neće imat izbora.
EU često voli donosit regulative s *plemenitim* ciljevima, al na kraju uvijek pojedu govno potrošači i mali proizvođači, veliki se uvijek nekako snađu. Prvo ono s GDPR-om zbog kojeg su manje firme izdvajale dosta para (velikima i to nije predstavljalo neki problem), pa onda ono s čepovima (kao smanjimo smeće, na kraju troškovi porasli, a i taj *eko* efekt je ostao upitan). Jedino šta je koliko-toliko ok od EU je ona regulativa o roamingu uvedena 2017.
I’m from the government and I’m here to help… Nikad nitko.
Na kraju ce dici cijene karata i samo sjebati nas koji uzmemo mali ruksak i obucemo 4 majice na sebe.
Moje iskustvo putovanja nakon covida je da su low cost kompanije puno pouzdanije od klasični national flag carriera. Često sam znao imati kašnjenja s Lufthansom i KLM-om u zadnjih par godina te sam nemali broj puta prespavao u Amsterdamu/Frankfurtu.
Je da oni imaju uključenu ručnu prtljagu u cijenu ali karte su nenormalno poskupile dok, barem kod Ryanaira, nije baš to toliko poskupilo. Iz ZG-a se stvarno daju naći super opcije ako je netko malo fleksibilniji s vremenom ili može planirati godišnji unaprijed.
Je okej, džiberi su s prtljagom ali isto tako lijepo na stranici piše koje dimenzije su dopuštene i koliko kila. Ako se ne možeš spakirati u to doplati mali kofer koji je u prosjeku 25 eura po smjeru i teraj.
Pa daj me nemoj jebat da ljudi idu svaka dva vikenda negdje pa je to izbijanje iz džepa 50 eura ravno slanje bankrotu.
Moje mišljenje je da je srž problema prevelika lijenost i komformizam ljudi tako da nisu u stanju pročitati što je uključeno u kartu već dođu na aerodrom i onda se čude. Daj JEBENO ČITAJ KAJ KUPUJEŠ
Ja se zalažem da se mjeri putnik i prtljaga zajedno. Besplatno do 80kg, a dalje neka slobodno naplaćuju.
Uskovidni putnici su oduševljeni. Studenti sigurno neće biti, jer ovo ide direktno na low-cost kompanije, koje će sad morati dići cijene. Mislim da će moći i tužiti Europsku komisiju pred sudom, jer ih diskriminira po poslovnom modelu.
Zanimljivo je to 7 kg umjesto standardnih 8 kg. Možemo očekivati da će onda svi u EU smanjiti težinu kabinske prtljage.
Ajmo prvo pricekati da prijedlog bude usvojen i zakon proveden. Sudeci po clanku, nacekat cemo se.
Ne sjećam se kad sam zadnji put letio sa KLM-om, Lufthansom ili Croatiom, a da je bilo mjesta za carry-on.
Par puta se dogodilo da ovi koji prvi uđu popune sve sa tonom prtljage i nitko ih ništa ne pita.
U boljim slučajevima mi se dogodilo da na gateu kažu da se ostavi prtljaga sa strane za check in. Sretno ako imate backpack ili neku drugu mekšu prtljagu. Zna se dogoditi da na 2/3 ukrcavanja kažu „joj nema više mjesta“, pa se prtljaga ostavlja sa strane u boarding tunelu.
Najbolje je kad uđeš unutra, nitko ti ništa ne kaže, a nemaš gdje staviti prtljagu (1x 30l ruksak). I onda kreće naguravanje, pražnjenje compartmenta, preslagivanja, stuardese koje na jedvite jade mole ljude da izvade jakne i 2 ili 3. komad prtljage koji su ugurali unutra…
Uglavnom kaos.