Wenn sie wie die meisten anderen Technologien übernommen werden, folgen Robotaxis einer S-Kurve. Für eine Weile wird es eine kleine Anzahl von ihnen geben, und dann werden sie sich sehr schnell ausdehnen, bis sie überall sind. Wann erreicht die Robotaxis die Startphase?
Es ist möglich, dass es sehr bald sein könnte. Die Beweise?
Die Robotaxis von Waymo ist sicher in Kalifornien und erweitert sich in mehr Gebieten. Gleichzeitig sagt Waymo, dass sie wichtige Erkenntnisse in die viel besseren Kennzeichnung haben als bereits im Jahr 2025.
Waymo Robotaxis drängen in noch mehr kalifornische Städte
Neue Erkenntnisse für die Skalierung von Gesetzen beim autonomen Fahren
Are robotaxis ready for their S-curve takeoff? Waymo's driver-free fleet is expanding in California, and it claims it can improve them further.
byu/lughnasadh inFuturology
1 Kommentar
Yes but not because of Waymo. More because of Tesla and chinese solutions that are actually scalable.
Waymos tech is great, don’t get me wrong, but their cars cost $150k+ with all the sensors, and pre mapping and curating everything is slow and requires a lot of work.
Tesla has production cost of ~$30k for a car with all the sensors and compute. Bloomberg estimated 1/7 of the cost of Waymo, because Tesla owns the entire stack hardware and software. Plus Tesla has 3B miles of driving data to train, Waymo has around 22M.
It’s not even close in terms of scalability.