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    Frankreich

    Das Paris-Normandie verlassene Eisenbahnlinienprojekt

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    6 Kommentare

    1. adryy8 on

      C’est pas comme si la région voulait une nouvelle ligne depuis des années et que le plan d’urbanisme actuel de Rouen était tourné autour de ça…

    3. AttilaLeChinchilla on

      Faudrait pas rendre trop facile la possibilité de se passer de nos voitures.

      Vous imaginez sinon ? Les pauvres actionnaires de, disons, Renault ou, plus pauvres encore, ceux de Vinci, comment vont-ils faire pour se payer leurs 10e villa…? Hein ? Vous y pensez aux pauvres et malheureux actionnaires qui n’ont rien demandé, et ne nous coutent donc, de fait, „rien“ eux, bande de sales gueux ?

    5. macgregorius on

      Pour habiter proche du tracé prévu côté Yvelines, c’était clairement une aberration écologique (oui même un train peut détruire des écosystèmes)
      Vaut mieux que les deux régions retournent à la planche à dessin
      Et puis 11 milliards, je ne sais pas quelle région peut les sortir en ce moment….

    6. LeftInteraction8511 on

      Je m’interroge vraiment sur le sens politique de tout ça. Les mairies de Rouen et Le Havre (gauche et droite) poussent depuis des années sur le sujet. Pour l’avoir fréquentée, la ligne se dégrade d’année en année si bien qu’ils faut 15 min de plus aujourd’hui pour faire un Paris/Rouen par rapport au début des années 2000.

      Ça me fait à peu près le même effet que Bordeaux/Toulouse (même s’il y a plus d’opposition politique pour celle-là). Il n’y a sans doute pas de solution idéale sur le plan technique et écologique mais quand on se rend compte, à l’usage, qu’il faut le même temps pour le faire en voiture qu’en train, ça veut dire quand même qu’on a pas mis beaucoup de volonté politique derrière tout ça.

      Et le pire, c’est que ces lignes sont vraiment chères pour le service qu’elles proposent.

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