Ermutigt durch die jüngsten Ereignisse auf kroatischen Straßen (Split, Stara Zagorska ..) und zahlreiche Beiträge und Shows (offen), die als Reaktion folgten, möchte ich hier einige meiner Gedanken teilen und hoffentlich konstruktive Kritik erhalten. Ich hoffe auch, dass Sie alle Ihre Argumente für Maßnahmen teilen, die auch dazu beitragen könnten, die Verkehrssicherheit in Kroatien zu erhöhen.

Ich würde mit der Show von neulich ( https://www.youtube.com/watch?v=7dtxetgecuy ) mit dem Thema "Wie kann man die Verkehrssicherheit erhöhen?"

Was wie ein häufiges Problem in so vielen Diskussionen erscheint, ist, dass wir unter demselben Nenner über verschiedene Straßen sprechen, was in dieser Show der Fall war (die aktiven Polizeidirektoren sagen, dass die Hauptursache für Unfälle eine unsachgemäße Geschwindigkeit ist und Shebelj sagt uns, dass wir bessere Asphalt und weniger Bäume entlang von Straßen brauchen)

Jetzt denke ich, dass die erste und grundlegende Frage, die wir beantworten müssen, die Frage der Priorität im Verkehr ist. Ist unsere Priorität der Verkehrsgeschwindigkeit? Ist unsere Priorität ein Verkehrsfluss? Ist unsere vorrangige Sicherheit? Für mich wäre eine Priorität der höchstmögliche Verkehrsfluss (dies bedeutet nicht die höchste Geschwindigkeit, sondern die meisten Menschen pro Zeiteinheit) mit hoher Sicherheit – auf allen Straßen. Entscheidend ist, dass in Städten, auf langen Straßen und Autobahnen sie auf unterschiedliche Weise erweitert werden.

Hier sind nur einige Vorschläge, die auswendig fallen:

Die Strafen, die sie ablenken

Meiner Meinung nach die stärkste Waffe für die Einführung der Ordnung in den Markt und sehr leicht anwendbar. Worum geht es? Wenn wir möchten, dass die Menschen aufhören, gegen Gesetze und Vorschriften zu verstoßen, müssen Strafen so sein, dass sie potenzielle Straftäter entmutigen und nicht dazu dienen, das Budget zu füllen. Solange die Strafen als fester Betrag definiert sind, wie hoch sie auch ist, werden sie ihren Zweck nicht erfolgreich erfüllen. Zum Beispiel: Eine Geldstrafe von 130 Euro entspricht 20% der monatlichen Einnahmen von jemandem mit dem Minimum, 10% von jemandem mit einem durchschnittlichen Gehalt und nur 2,5% der jemanden, der etwa 5000 Euro pro Monat verdient. Eine feste Geldstrafe betrifft also nicht alle Fahrer und ist eine Art Art von "Lizenz zum Töten" für die Reichen. Lösung? Die Bestrafung muss einfach mit den Einnahmen in Verbindung gebracht werden, dh. Es muss ein Prozentsatz sein, kein fester Betrag.

Design anstelle von Verkehrszeichen

Kurz gesagt, die Geschwindigkeit mit der Straßendesign einschränken. Das Design der Straße muss ihren Zweck widerspiegeln und der Geschwindigkeitsgrenze entsprechen. Zusätzlich zu dem Versuch, Menschen dazu zu bringen, die Verkehrsvorschriften zu bestrafen (die Bedeutung von sinnvoller und beständiger Verkehrsbeschränkungen ist das gesamte separate Thema, für das es viel zu geschrieben werden kann, um die Bedürfnisse einzelner Straßen zu widerspiegeln. Wenn wir also zu den Rufen zurückkehren, die die Shows von der Show von der Show von der Show sind, sind die Straßen. auf einer solchen Straße beschleunigen. Einige der Beispiele: Verengung von Verkehrsspuren, gezogenen Kurven, kreisförmigen Strömungen, erhöhten Fußgängerübergängen und Kreuzungen, unregelmäßige Linien, "die Straße verengen" Durch Pflanzen von Bäumen entlang der Straße, Straßen ohne Verkehrszeichen – Daher sind verschiedene Designs, die für die Fahrer eine Art Unbehagen verursachen und sie vergleichenden und vorsichtiger sind, natürlich an Orten, an denen der Verlangsamung des Verkehrs ein Ziel ist.

Durchschnittsgeschwindigkeit auf der Autobahn

Es ist klar, dass die Autobahn schnell fährt, sie dient ihr, aber Hunderte anderer Menschen drohen, dass sie ungefähr 180 km/h neben der Säule zu den Prioritäten ist, die ich angegeben habe, weil sie nur den Verkehrsfluss reduziert. Die Lösung, die ich vorschlage: ENC/CART vom Eingang der Autobahn und des ENT/Karteneingangs zur Zeit der Autobahnaufzeichnungen, die Entfernung ist bekannt, sodass wir wissen, welche Durchschnittsgeschwindigkeit jemand an der Autobahn bestanden hat – wenn die höher als die zulässige automatisch an die Bestrafung gesendet wird.. Natürlich werden bestimmte Menschen weiterhin leben und Zeit auf einer Tankstelle und einer Zigarre nutzen und dann weiterhin an ihrem Ziel angehoben werden – OK, aber ich glaube, dass die meisten langsamer werden, weil sie entweder nicht zum Zählen gegeben werden, oder es wird nicht praktisch sein, ihren Kaffee auf der Autobahn zu stoppen. Andererseits gibt es für diejenigen, die nur wild sind, ok, andere Arten von Kontrollen, aber der Punkt ist, dass niemand ist "wichtiger als andere" und dass wir alle gleich lang sind "auf der Autobahn gefangen". In gewisser Weise.

Dies sind nur wenige Maßnahmen, von denen ich denke, dass sie die Verkehrssicherheit erhöhen und die Menschen vergessen würden, die Verkehrskultur zu verändern. Ich hoffe auf Ihre konstruktive Kritik und zusätzliche Vorschläge, damit wir möglicherweise davon hören können.