Teil der Politik in South Holland will den Bustransporter Qbuzz loswerden

[Was naar meer context op zoek gegaan.](https://sleutelstad.nl/2024/12/23/provincie-dreigt-qbuzz-met-maatregelen-die-gevolgen-hebben/) De enige verklaring die ik heb voor het feit dat de stekker er nog niet uit is, is het feit dat ze daar pas zes maanden actief zijn. Het zal niet meevallen dat je busfabrikant op het slechtst mogelijke moment failliet gaat. Dat is echter geen uitleg voor constante vertraging, rituitval, chauffeurs die geen idee hebben waar ze rijden, of zelfs dat ene geval van een fout kenteken dat genoemd wordt. Dan zit er ergens iemand te verzaken. Helemaal als ze met droge ogen vertellen [dat ze eind vorige maand met minder bussen zijn gaan rijden.](https://sleutelstad.nl/2025/04/29/qbuzz-laat-voorlopig-minder-bussen-rijden-rond-katwijk-noordwijk-en-leiden/)

En dan ben ik nog niet eens zo kwaad op Qbuzz, maar veel meer op de Provinciale Staten die alsnog liever dit hebben dan een provinciaal vervoersbedrijf.

Leuk hè, verplicht Europees aanbesteden. En dan ook nog bussen op accu’s, omdat het „kan“. Gedeputeerde en ambtenaren hebben boter op hun hoofd, maar het zou op zich wel interessant zijn als ze voor het eerst lering trekken uit een gefaalde aanbesteding en opnieuw gaan scoren op punten die klaarblijkelijk veel belangrijker zijn, dan de huidige methode van beoordelen. Zou ook de eerste keer zijn dat op basis van performance de stekker er wordt uitgetrokken, en ja dat had de VRA bij EBS (natuurlijk) ook al twee(!) keer moeten doen.