Share.

    14 Kommentare

    1. God-of-Mods on

      Jebo onog ko ih je izmislio.

      Dileri ih isto koriste po događajima, pa sa njima patroliraju.

      Ugl, ja da sam diktator, prva stvar ovo bi odmah zabranio.

    2. GreenSkinFiend on

      Pa evo mene sad uvjeravaju na drugom topicu da je pametnije da biciklisti voze po cesti jer su opasnost za pjesake (makar ne znam kolki majstor moras bit da se bajkom u nekog zabijes).

      A ovi su dvostruka opasnost za pjesake al ne necemo ih na cesti (makar bicikliste trpimo) tak da ih zelimo na nogostupu? Di ce bit duplo veca opasnost za pjesake od biciklista koje zbog istog razloga ne zelimo tamo vec na cesti sa autima?

      Make it fucking make sense vise.

      Al bi se grcio za volanom da odolim intrusive thoughtsima da ovo vidim uhhh

    3. Da, u Hrvatskoj postoje zakonska pravila koja reguliraju vožnju električnih romobila. Prema Zakonu o sigurnosti prometa na cestama, električni romobili spadaju u kategoriju „osobnih prijevoznih sredstava“ i podliježu specifičnim propisima.

      Sljedeći put zovite policju.

      Osnovna pravila za vožnju električnog romobila u Hrvatskoj:

      – **Dobna granica**: Minimalna dob za upravljanje električnim romobilom je 14 godina. Osobe u dobi od 14 do 16 godina moraju imati posebnu dozvolu koju dobivaju nakon završetka osnovnog tečaja sigurnosti.

      – **Tehničke specifikacije**: Električni romobili smiju imati elektromotor čija trajna snaga nije veća od 0,6 kW, ne smiju razviti brzinu veću od 25 km/h te ne smiju imati sjedeće mjesto.

      – **Gdje smiju voziti**: Vozači električnih romobila dužni su se kretati biciklističkom stazom ili biciklističkom trakom. Ako takve staze ili trake ne postoje, mogu se kretati površinama namijenjenim za kretanje pješaka ili zonama smirenog prometa, vodeći računa o sigurnosti drugih sudionika u prometu.

      – **Nošenje zaštitne opreme**: Vozači su dužni nositi zaštitnu kacigu za vrijeme vožnje.

      – **Vidljivost**: Od prvog sumraka do potpunog svanuća, kao i u uvjetima smanjene vidljivosti, na osobnom prijevoznom sredstvu mora biti upaljeno jedno svjetlo bijele boje na prednjoj strani i jedno crveno svjetlo na stražnjoj strani.

      – **Ostala pravila**:
      – Vozači ne smiju skidati obje ruke s upravljača, prevoziti druge osobe, koristiti slušalice u oba uha ili ometati druge sudionike u prometu.
      – Romobili se ne smiju ostavljati bez nadzora na prometnim površinama za kretanje vozila i pješaka, osim na za to posebno uređenim i označenim mjestima.

      ### Kazne za nepridržavanje propisa

      Za nepoštivanje ovih pravila predviđene su novčane kazne, koje se mogu kretati od 30 do 130 eura, ovisno o vrsti prekršaja.

      Za električne romobile koji premašuju tehničke specifikacije (snaga motora veća od 0,6 kW ili brzina veća od 25 km/h), sudjelovanje u prometu nije dozvoljeno, a za takve prekršaje propisana je novčana kazna i isključivanje iz prometa.

    4. Možda je problem samo u tome da sam ja star i mozak mi je pun lezija uzrokovanih aluminijem, ali ne shvaćam poantu električnih romobila. S biciklom se bar rekreiraš, ovo je na razini Segwaya (ako to zlo dođe do nas ubit ću se iz protesta). U Z. Europi su ih pokušali gurati kao „last mile“ opciju pa jedno vrijeme nisi mogao prolaziti nekim ulicama od lime romobila koje je netko ostavio nasred ceste.

    5. OverlordJigsaw on

      Muž i ja smo si kupili ta govna, dali cca 1500 eura za oba i prodali ih za par dana i kupili nove bicikle.

    6. _ImaginaryPerson_ on

      Nema ni roditelja, ni policije a ni sustava!
      Da ima sustava, policija bi kaznila roditelje prvo pa onda i maloljetnike. Roditelji bi dobili kaznu a djeca opomenu.

    Leave A Reply