Que eu saiba só tinham dito que iriam ter em conta outras alternativas (que de quinta geração, diga-se de passagem, que não temos nenhuma aceitável). Mas como diz no título, o CEMFA e boa parte do alto comando da força aérea sempre preferiram o F35.
Dado que boa parte da Europa já deu o salto para o F35 ou está a dá-lo/prestes a dar, é a escolha certa. De lembrar que o F35 também tem componentes europeus. Caso os americanos se lembrem de se armar em engraçados.
São precisos dois para dançar o tango.
TSCondeco on
Parvoíce, para aquilo que a nossa força aérea faz não sei porquê é tão imperioso um caça de 5ª geração.
charge-pump on
O CEMFA e alguns nas forças armadas portuguesas preferem entregar a soberania portuguesa aos americanos, do que participar no âmbito europeu. E esquecem-se que nós elegemos deputados para o parlamento europeu e temos pessoas na UE. O almirante candidato a PR tem entrevistas em que dá voz a esta corrente na esfera militar portuguesa. Sinceramente isto é de uma mentalidade de vistas curtas.
sengamole on
Isso é porque o CEMA não usa reddit e ainda não viu as discussões acerca das alternativas
Decent_Persimmon8120 on
Por mais que seja da opinião que o Gripen NG ou o Rafale F4 devessem ser adquiridos, a aquisição destas aeronaves determina a aquisição de uma 2ª nova frota no espaço de 15 anos. Isto porque os caças de 4.5 geração como os mencionados, estão previstos para voar até 2045 ou 2050 no máximo dos máximos com atualizações de software. A aquisição do F-35 por outro lado, significaria que teríamos um caça a voar sem restrições nenhumas durante pelo menos 30 anos, pelo simples motivo de que o F-35 é uma aeronave indiscutivelmente muito mais avançada do que qualquer outra aeronave no mercado, e a sua furtividade irá garantir a sua sobrevivência nos campos de batalha do futuro onde tal capacidade é imprescindível para a condução de operações de combate em ambientes extremamente hostis. Isto são tudo considerações que têm de ser cuidadosa e seriamente ponderada, o F-35 é um caça que graças à fabricação em série é mais barato de aquisição que o Rafale ou o Eurofighter Typhoon, a manutenção é que é ainda muito cara e muito complexa o que tem afetado negativamente a taxa de disponibilidade entre as frotas existentes em inúmeros países, ele também continua a gerar vários defeitos e bugs de software que reduzem a sua eficácia e por vezes segurança de voo. No outro lado da moeda, todos os pilotos que transitaram de aeronaves como o F-16, o F-15 e outras, dizem que o F-35 é sem sombras de dúvida, a melhor aeronave em termos de capacidade atualmente no mercado e o que eles conseguem fazer com o F-35 nem passa pela cabeça de muitos, estaríamos a adquirir o melhor do melhor e pela 1ª vez a F.A.P estaria na vanguarda da aviação de combate desde sempre.
VicenteOlisipo on
Lol o Durão Barroso ali metido ao meio tipo representante comercial dos EUA.
Super-Admiral on
Aqueles doces dólares dentro de uma discreta maleta fazem milagres.
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7 Kommentare
Que eu saiba só tinham dito que iriam ter em conta outras alternativas (que de quinta geração, diga-se de passagem, que não temos nenhuma aceitável). Mas como diz no título, o CEMFA e boa parte do alto comando da força aérea sempre preferiram o F35.
Dado que boa parte da Europa já deu o salto para o F35 ou está a dá-lo/prestes a dar, é a escolha certa. De lembrar que o F35 também tem componentes europeus. Caso os americanos se lembrem de se armar em engraçados.
São precisos dois para dançar o tango.
Parvoíce, para aquilo que a nossa força aérea faz não sei porquê é tão imperioso um caça de 5ª geração.
O CEMFA e alguns nas forças armadas portuguesas preferem entregar a soberania portuguesa aos americanos, do que participar no âmbito europeu. E esquecem-se que nós elegemos deputados para o parlamento europeu e temos pessoas na UE. O almirante candidato a PR tem entrevistas em que dá voz a esta corrente na esfera militar portuguesa. Sinceramente isto é de uma mentalidade de vistas curtas.
Isso é porque o CEMA não usa reddit e ainda não viu as discussões acerca das alternativas
Por mais que seja da opinião que o Gripen NG ou o Rafale F4 devessem ser adquiridos, a aquisição destas aeronaves determina a aquisição de uma 2ª nova frota no espaço de 15 anos. Isto porque os caças de 4.5 geração como os mencionados, estão previstos para voar até 2045 ou 2050 no máximo dos máximos com atualizações de software. A aquisição do F-35 por outro lado, significaria que teríamos um caça a voar sem restrições nenhumas durante pelo menos 30 anos, pelo simples motivo de que o F-35 é uma aeronave indiscutivelmente muito mais avançada do que qualquer outra aeronave no mercado, e a sua furtividade irá garantir a sua sobrevivência nos campos de batalha do futuro onde tal capacidade é imprescindível para a condução de operações de combate em ambientes extremamente hostis. Isto são tudo considerações que têm de ser cuidadosa e seriamente ponderada, o F-35 é um caça que graças à fabricação em série é mais barato de aquisição que o Rafale ou o Eurofighter Typhoon, a manutenção é que é ainda muito cara e muito complexa o que tem afetado negativamente a taxa de disponibilidade entre as frotas existentes em inúmeros países, ele também continua a gerar vários defeitos e bugs de software que reduzem a sua eficácia e por vezes segurança de voo. No outro lado da moeda, todos os pilotos que transitaram de aeronaves como o F-16, o F-15 e outras, dizem que o F-35 é sem sombras de dúvida, a melhor aeronave em termos de capacidade atualmente no mercado e o que eles conseguem fazer com o F-35 nem passa pela cabeça de muitos, estaríamos a adquirir o melhor do melhor e pela 1ª vez a F.A.P estaria na vanguarda da aviação de combate desde sempre.
Lol o Durão Barroso ali metido ao meio tipo representante comercial dos EUA.
Aqueles doces dólares dentro de uma discreta maleta fazem milagres.