Parabéns, um artigo bem sustentado! Santo Ovídio era uma opção de futuro: integrada no espaço urbano, com acessos pedonais e de transporte públicos de excelência (de automóvel não digo, porque – apesar de inúmeros acessos rodoviários – eles já estão saturados). Agora, uma localização de passado: no meio do nada, para só se chegar lá de automóvel.. viva a supremacia do carro!
Danijust2 on
Quando for anunciada a estação de Braga no meio de um descampado a 10km da cidade também quero ver esses artigos todos. (não vão acontecer). Para a providência é só soluções low cost o erro é assumirem que Gaia é o Porto
oblivion2g on
Obrigado pelo apoio contra o devaneio de Gaia e da LusoLav. Deveriam ser responsabilizados pelo atraso no arranque das obras.
Goncalo_Pinto on
As alternativas apenas se estudam antes do Estudo de Impacte Ambiental ponto.
Uma alternativa apresentada quando O PROJETO ESTA ADJUDICADO?
ESTÁ TUDO LOUCO?
VicenteOlisipo on
Estás atrás de paywall, Gonçalo
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5 Kommentare
Parabéns, um artigo bem sustentado! Santo Ovídio era uma opção de futuro: integrada no espaço urbano, com acessos pedonais e de transporte públicos de excelência (de automóvel não digo, porque – apesar de inúmeros acessos rodoviários – eles já estão saturados). Agora, uma localização de passado: no meio do nada, para só se chegar lá de automóvel.. viva a supremacia do carro!
Quando for anunciada a estação de Braga no meio de um descampado a 10km da cidade também quero ver esses artigos todos. (não vão acontecer). Para a providência é só soluções low cost o erro é assumirem que Gaia é o Porto
Obrigado pelo apoio contra o devaneio de Gaia e da LusoLav. Deveriam ser responsabilizados pelo atraso no arranque das obras.
As alternativas apenas se estudam antes do Estudo de Impacte Ambiental ponto.
Uma alternativa apresentada quando O PROJETO ESTA ADJUDICADO?
ESTÁ TUDO LOUCO?
Estás atrás de paywall, Gonçalo