Hunderte von Mietmopeds werden auf den Straßen von Tallinn reisen Estland | Arm
Laut Kristjan Järvan (Vaterland), dem stellvertretenden Bürgermeister von Tallinn, ist der führende Bürgermeister von Tallinn 50 Kilo kleinerer Mopeds und ihre Geschwindigkeit ist auf 25 Kilometer pro Stunde sowie auf Mietrassen begrenzt, und Postimes schreibt nach.
Was denkst du darüber? Einerseits wird festgestellt, dass es verboten ist, auf den Bürgersteige zu fahren. Wir alle wissen jedoch alle, was die Leute sind. Wie viele haben außerdem einen Helm mit sich und auf dem Kopf, wenn es darum geht, ein Rad/eine Rasse/Moped oder ähnlich zu mieten? Im fußgängeren Sinne möchten Sie sich nicht vorstellen, ob solche 50 kg Mopeds+Treiber dort herumstürmen.
Tallinna tänavatel hakkavad sõitma sajad rendimopeedid
byu/jaanpliiats33 inEesti
Von jaanpliiats33
15 Kommentare
Mulle eelmine aasta sõitis üks vant elektritõuksiga külje pealt sisse, pimedast kurvist täie lauluga, tulemuseks oli päris korralik varbapõrutus ja lömmis jalgratta esiratas, mis tuli välja vahetada.
Olen üsna kindel, et mopeediga oleks olukord palju hullem olnud ning ühtlasi olen väga kindel, et see sama tegelane oleks mopeediga täpselt samamoodi nurga tagant välja lennanud.
Jooksin Tartus mööda kõnniteed Eedeni ostukeskuse suunas, kui eest tuli vuhinal vastu üks poiss sellisel mopeedil, silma järgi nii umbes 60 km/h.
Okei, tal oli kiiver peas ning küünarnukkide ja põlvede kaitsmed, kuid ta sõitis siiski mööda kõnniteed, jõhkral kiirusel ja nägi välja varateismeline.
MÕTLEMAPANEV, LAPSEVANEMAD, EKS?
Juu siis on Villigud mõne erakonna kappi täiendamas käinud.
Linnakodanike turvalisus paari sidruni eest, päris hea tehing.
Pisimopeed on täitsa eraldi juriidiline mõiste ja sellele kehtivad mopeedidest erinevad reeglid. (Jalgratta)kiivrit peab kandma vaid alla 16-aastane juht, nii et seaduse poolest rentijatel kiivrimuret pole. Kas ja kui hästi vanusepiirangud tööle hakkavad, on iseasi.
Kõnniteel sõitmise keeld tõenäoliselt korralikult ei tööta. Esiteks ei pruugi paljud rentijad seda teada ega reegleid läbi lugeda ning teadmatusest ja oma mugavusest sõidavad ikka kõnniteel. Teiseks on meil paljud „kõnniteed“ tähistatud hoopis kui jalgratta- ja jalgteed. Nendel aga juba võib pisimopeediga sõita. Arvatavasti hakkame nägema neid ka jalgratta- ja jalgteedel jalakäijate läheduses 25 km/h sõitmist katsetamas ning kõnniteedel sõitmas, kui teenusepakkuja seda viimast just kuidagi tarkvaraliselt takistada ei suuda.
Korralikud trahvid, ehk siis aitab 🙂
Oota mis nad hakkavad sõiduteel nendega 25kmh sõitma? Suurepärane idee ju
Oh, sitaks hea mõte ju.
Toome liiklusesse sõiduki mis ei sobi kõnniteele kuna suur ja isegi 25kmh võib põhjustada vigastusi. Aga samas on ta ka liiga aeglane, et autodega koos sõita ja jääb seal tavalisele liiklusele lõpuks jalgu.
5+ idee, kolme käega poolt!
Kellele neid vaja ?
kujutan ette neid noortegänge
[https://youtu.be/NBO89EfzHLE](https://youtu.be/NBO89EfzHLE)
Idiootsus ja inimelude raismamine.
Ma olen väga selle poolt, et mida rohkem eri transpordivahendeid liiklemiseks kasutatakse, seda parem kõikidele, aga kahjuks meie liikluskultuur ei ole valmis, et see projekt turvaliselt edukaks osutub.
Prooviks enne jalgratturitele ja tõuksidele tagada piisavalt head sõidutingimused, et ei peaks iga natukese aja tagant valima, kas jagada teed autodega või jalakäijatega ning alles siis, kui igaühel on oma selge koht, kus olla võib mõelda, kas on vaja…
25 km/h on ikka korralik kiirus, kui ei ole kasti ümber. Vaadates, kuidas tõuksidega tuisatakse, siis kahjuks ei usu, et mopeediga asi mõistlikum oleks. Päris ohtlik saab olema, kui mingi 50kg asi 25km/h sisse lendab. Ja ilmselt mõned üksikud kannaks sõites kiivrit. Jne…
Fenomenaalne uudis. Vähe sellest, et pead tänaval tõukside eest ära hüppama siis nüüd on need ka veel ohuks. ja kelle särav idee on veel nendega 16 aastased sõiduteele lubada??
Jääb vaid üle oodata selle aasta liiklusõnnetuste arvu kasvu statistikat.
Umbes sama värk, nagu on Tartu rattaringlus. Tartu elektrikad kaaluvad 35 kilo ja mootori abiga lähevad 25 km/h lõdvalt välja. Ilmselt läheks rohkem kah, mootor veab ulmeliselt hästi, aga ju siis on piirajad peal. Ühe akutäiega liigub tavaline Tartu rendiratas suvise ilmaga 50 km. Mis meil Tartus nendega juhtub? Mõni kasutaja paneb matsu, neid rattaid kasutatakse jogase peaga sõitmiseks, alakad proovivad nende trikke teha. Mõni ratas läheb ise põlema. Mõni varastatakse või rüüstatakse. Tavaline elu, ei midagi katastroofilist. Rahvas rattaringlust ei vihka, sest neid rattaid on suht vähe ja nendel on kindlad parklad. Vihatakse Bolti tõuksimajandust, mis on tõesti paras dzungel. Eks samamoodi hakkab elu Tallinnaski käima.
[https://www.err.ee/1609621916/tallinn-asub-kaaluma-kuidas-rendimopeedide-tulekul-liiklusohutust-tagada](https://www.err.ee/1609621916/tallinn-asub-kaaluma-kuidas-rendimopeedide-tulekul-liiklusohutust-tagada)
>Et liiklemine Tallinnas väga pea peale ei kukuks, plaanib linn ühe leevendusena lisada keelumärgid mopeedidele sellistel segateedel, kus ühel pool on jalgratturid ja teisel pool jalakäijad.
Selle mõtte juures on geniaalne see, et Eesti liiklusseaduse järgi ei ole jalgratturi seisukohast rattatee märgiga kõnniteel ja lihtsalt kõnniteel sõitmises reeglite järgi mingit sisulist vahet. See rattatee märk ei anna jalgratturile mitte midagi juurde, ta on sellel kõnniteel ikkagi sisuliselt soovitamatu isik. Ainus erinevus rattatee märgiga kõnniteel ja tavalisel kõnniteel on, et rattatee märk lubab seal sõita pisimopeediga – kui keegi on selline masohhist, sest ka pisimopeedijuhil mingeid muid õigusi seal ei ole. Sisuliselt rattatee märgi tähendus ongi: „Kõnnitee, kus tohib ukerdada pisimopeediga“. Ja nüüd geeniused tahavad sellise tähendusega märgile juurde panna märki, mis keelab pisimopeedid. Kas lihtsam ei oleks kõnniteedelt ratta pildiga märke ära koristada?
Näiteks Akadeemia teelt korjati eelmisel suvel kuni Kadaka teeni kõik rattatee märgid kõnniteelt ära. Saab küll niimoodi. Pakun, et enamik inimesi ei pane tähelegi, et midagi teistmoodi on.
Aga kui hakatakse tähistama rattateid, mis ametlikult ei sobi jalgrattakiirusel sõitmiseks – mitte et see rattateedel nagunii lubatud oleks -, siis ma kavatsen „solidaarsusest“ hakata sellistes kohtades kindlasti rattaga sõiduteel sõitma.
Samas on huvitav, mismoodi see märgistus üldse välja hakkab nägema, arvestades, et Tallinna südalinna kõnniteed on täis punaseid „rattateid“, kus vastava liiklusmärgi puudumise tõttu on niikuinii tehniliselt võttes jalgrattaga sõitmine keelatud (elektritõuksiga, palun väga).