Bologna erhöht das Buskarten: Es stammt von 1,50 auf 2,30 €. Die 10 -Run -Stadtpass steigt ebenfalls von 14 auf 19 € an
https://corrieredibologna.corriere.it/notizie/cronaca/25_febbraio_10/bologna-aumenta-il-biglietto-dell-autobus-il-ticket-passa-da-1-50-a-2-30-sale-anche-il-citypass-da-14-a-19-euro-51518bdc-9805-4e90-8257-42d85bee6xlk.shtml
Von [deleted]
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Mi sembra un argomento degno di discussione: Bologna è una città storicamente amministrata dalla sinistra che specialmente negli ultimi anni si è mossa in maniera decisa per promuovere iniziative di mobilità sostenibile e improntate alla tutela dell’ambiente.
Per citarne alcune, tutte molto recenti e sempre molto discusse non solo a livello locale ma oltre i confini della città stessa a livello nazionale:
* La prima città in Italia a imporre il discutissimo limite dei 30km/h in tutta l’area cittadina.
* La città soffre attualmente di gravi disagi in termini di viabilità e traffico a causa dei cantieri molto invasivi per la costruzione di una linea del tram, iniziativa fortemente voluta dall’amministrazione e altrettanto discussa
* Si discute da anni su rischi e benefici anche in termini di salute dei cittadini, forse da ben più di un decennio, dell’allargamento dell’A14 nel nodo cruciale di Bologna, sempre molto trafficato. Il progetto che sembrava destinato ad avviarsi dopo infinite valutazioni e discussioni, sembra essere ancora in stallo
In una città che ha fatto del suo cavallo di battaglia numerose politiche per la mobilità sostenibile, un aumento così netto del prezzo del biglietto dei mezzi pubblici stride sicuramente molto, anche alla luce del fatto che in varie città europee sono cominciati esperimenti per rendere il trasporto pubblico del tutto gratuito, mentre Bologna che ha deciso di sperimentare con idee quali il limite dei 30, si muove in questo caso in direzione completamente opposta
Ma 80c sono un botto
„Bisogna far sì che le persone smettano di usare le auto ed incentivare in qualche modo il trasporto pubblico!“ „Aumentiamo i biglietti di quasi un euro!“ „Geniale!“
avrebbero dovuto fare un aumento più delicato. tipo da 1,5 a 2. e forse in futuro da 2 a 2,3.
così de botto è tanto.
dovrebbero incentivare l’uso delle bici.
Dovessero mettere un aumento del genere a Roma il comune dovrebbe ricevere circa 0€ di aumenti nelle casse
Il 53% di aumento.
Mecojoni
Gli abbonamenti come sono aumentati?
Di solito queste manovre colpiscono il biglietto singolo, che usano i turisti e gente di passaggio, mentre studenti e pendolari non comprano nè quello nè il carnet.
Non sono sicuro di capire la polemica, mi sembra la stessa cosa avvenuta a Milano. Aumenta il prezzo dei biglietti singoli e dei carnet, ma viene mantenuto quasi uguale il prezzo dell’abbonamento, per cui ai residenti cambia poco questa notizia (3€ in più il costo del mensile).
Posto che, dal momento che aumentano i prezzi di tutto e il governo ha reso chiaro e tondo che non intende aumentare i fondi per il TPL, come dovrebbero fare i comuni (perché il costo del biglietto era già aumentato come da contratto, ma il comune ci metteva la differenza) a gestire questa cosa? Se fossi un cittadino preferirei di gran lunga che il comune si attivasse per tutelare il prezzo del mio abbonamento per un servizio che uso sempre piuttosto che mantenere bassi i prezzi di un servizio dedicato principalmente ai turisti e gli utenti occasionali, dal momento che i soldi infiniti non sono.
Stanno comunque costruendo una linea di tram da quello che so, quindi l’offerta aumenta pure, per cui, seppure alto, mi sembra in parte giustificato l’aumento.
Idem per i mezzi gratis, anche a me piacciono molto come idea, ma senza i soldi dal governo centrale è abbastanza difficile attuare una politica del genere su larga scala e sappiamo tutti quanto al nostro ministro dei trasporti freghi del TPL. Tra l’altro un articolo sul resto del carlino dice che gli abbonati sono 123mila e di questi 73mila viaggiano già ora gratuitamente, quindi diciamo che sono già in parte gratis per chi li utilizza spesso.
Prezzo fuori dal senso delle cose. E‘ una follia.
vabbè 1 canna in meno
Sicuramente non fa piacere, ma bisogna distinguere tra i biglietti per viaggi singoli e gli abbonamenti. Gli aumenti riguardano soprattutto i primi.
Poi c’é il problema che il costo del trasporto pubblico non viene coperto dal prezzo del biglietto, e che i portoghesi che non pagano il biglietto sono all’ordine del giorno. Bisognerebbe installare i tornelli come a Londra o altre cittá, ma a Londra i conducenti di bus hanno pure la cabina in plexy per proteggersi dai malintenzionati.
Se il servizio è in condizioni decenti secondo me ci sta.
Se lo facessero a Roma avrebbero una rivolta armata tra le mani da gestire. Letteralmente, se ti devi fare 3-4 fermate (metro o autobus che sia) risparmi tempo e salute mentale facendotele a piedi.
Che culo che da me non esistono i controllori sugli autobus. 2.30€ è un prezzo folle.
Parcheggi: aumentati
Biglietti bus: aumentati
Mobike: carissime e spesso introvabili/vandalizzate
Uno secondo loro come dovrebbe girare per bologna?
Il biglietto aumenta del 53%, gli stipendi no
Manca la parte della notizia che parla anche dell’aumento dei parcheggi.
>Da maggio 2025, inoltre, a tariffa oraria della sosta su strada passa da 1,20 a 1,80 euro nella corona semiperiferica, da 1,50 a 2,20 nella corona semicentrale, dal 1,80 a 2,90 in centro storico e da 2,40 a 3,90 nella cerchia del Mille.
Inoltre, le auto ibride dei non residenti non possono più circolare in ZTL, mentre le auto a metano e GPL dei residenti in regione pagheranno la sosta completa. ([Fonte](https://www.ilrestodelcarlino.it/bologna/economia/aumento-biglietti-bus-tper-quanto-fol89iz9#Rivoluzione%20sosta))
In sostanza aumenta tutto, non solo il prezzo del bus. Si è attivamente cercato di contenere il rincaro anziché di aumentarlo di poco anno per anno, ma ora non è più sostenibile. Il problema adesso è che la botta di prezzo è molto più forte così e la popolazione s’indigna tutta, anche giustamente.