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    7 Kommentare

    1. >**Apesar de termos** [**uma estratégia para 2030**](https://visaozero2030.pt/) **recentemente aprovada, e suportada na chamada Visão Zero – que procura reduzir as consequências da sinistralidade diminuindo os erros dos utilizadores da via pública (principalmente dos que podem causar mais dano), as falhas nos veículos e os erros na infraestrutura – o país continua a marcar passo neste domínio, como o comprova a quase estagnação do número anual de vítimas mortais, que pouco baixou, entre 2013 e 2023.**

      >**Seria bom que a morte de Pedro Sobral, a morte da menina que, a pé, foi atropelada ao pé de uma escola a poucos quilómetros de minha casa – e que não mereceu tanta atenção –, bem como a morte de tantos outros, servissem para alguma coisa.** Mas apesar da quadra, não vejo, neste domínio, grandes sinais de esperança. Proteger vidas deveria ser um desígnio nacional. Haveria poucos desejos melhores do que este, para lançarmos a 2025, agora que 2024 se finda.

    2. EfficientInsecto on

      Um ciclista é uma pessoa que se faz deslocar numa bicileta, nao é um enviado de deus, um primo de jesus cristo que carrega em si toda a virtude.. Esta pessoa decidiu percorrer uma via cujo transito é proibido a bicicletas, colocando-se a si e aos outros em perigo, com o infeliz desfecho que conhecemos.

    3. Nada contra ciclistas, podem ter a razão toda do mundo e fazer frente aos automobilistas, mas no final do dia, a lei não vai ao hospital devolver lhes as pernas.

    4. Que tal exigir que as bicicletas tenham matricula, que todos os que desejem circular nas estradas tenham um exame de código, mesmo que simplificado?
      Também estou farto de ver ciclistas a circular lado a lado ocupando toda a via , de os ver circular na estrada quando ao lado está uma ciclovia! E mesmo assim vão na estrada.

    5. Mesmo que exista uma ciclovia, vao na estrada porque a minha bicicleta é de estrada e aquela via nao esta em condicoes… cacete.

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