KTM-Krise, gerichtliche Umstrukturierung eingeleitet
https://www.informazione.it/a/70DA6E90-2020-4A97-B031-04B7C901F54A/Crisi-KTM-avviata-la-ristrutturazione-giudiziaria
Von MasterPen6
KTM-Krise, gerichtliche Umstrukturierung eingeleitet
https://www.informazione.it/a/70DA6E90-2020-4A97-B031-04B7C901F54A/Crisi-KTM-avviata-la-ristrutturazione-giudiziaria
Von MasterPen6
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„La situazione attuale di **KTM**, azienda austriaca nota per la produzione di motociclette, è caratterizzata da crescenti difficoltà finanziarie che hanno portato alla decisione di avviare una procedura di ristrutturazione giudiziaria con autoamministrazione.“
Sembra che non sia la prima volta per la casa Austriaca, anche se viene considerato da tanti un brand molto valido in ambito due ruote.
Anche le moto stanno per essere travolte dai cinesi.
Strano facciano fatica dopo aver fatto moto stile 990 duke, ovvero con gli stessi componenti del 790 ma con un incremento di prezzo del 50%. Da 10900 a 15400..
Mi chiedo perché siano in crisi, boh…
Per un istante ho pensato a un altro tipo di KTM.
Dopo che hanno comprato la Husqvarna qui in zona col solo obiettivo di chiuderla, lasciando a casa un bel po‘ di persone, per me possono tranquillamente fallire.
Senza andare in Cina… la Royal Enfield Himalayan è una moto adventure ottima, per non dire eccellente costa la metà di una KTM e fa in maniera egregia quello che il 95% delle persone fanno con moto di quel segmento. Se poi andiamo in Cina, troviamo moto con motori migliori delle RE a prezzi simili.
Le KTM hanno un bellissimo desing e offrono prestazioni migliori, ma non tanto di più da far dire alla quasi totalità del mercato “boh sai che c’è invece che spendere 6k ne spendo 14”
Le moto per la maggior parte delle persone sono uno sfizio e non il mezzo principale di trasporto, (punto su cui torno dopo) ed è normale che se devo togliere uno sfizio prendo quello che offre la miglior resa con il minimo sforzo economico. Tanto poi la uso 4-5 mesi l’anno e ci faccio i weekend su strade statali asfaltate che non sono delle mulattiere sulle montagne rocciose.
RE vende tantissimo in patria,KTM non vende in India, dove le moto sono per moltissime persone il mezzo principale di trasporto.
Lo stesso discorso lo si può fare su Harley (altro brand in crisi), a me di spendere 18-20k per una moto non interessa minimamente, poi arriva la RE Classic, tutta in acciaio, e costa 7k e fa esattamente quello che mi serve e quello che mi aspetto che faccia una moto del genere.
La loro adventure costa una fucilata e non fa nulla dí più di una TRK della Benelli, con 10k di meno sul listino.
Aspetto che arrivino i puristi che diranno “eh ma la Harley è un clan, e il motore… e questo e quello” ok ma io 18k (minimo) per una moto non li ho nemmeno se piango, quindi dopo anni di attesa, a maggio prendero la RE Classic dando indietro L’himalayan.