‘Zo’n opgeblazen auto die overal bovenuit steekt, die zelden lekker in een parkeervak past, waarvoor je veel te veel moet betalen bij de dealer en nog eens extra bij de pomp, die andere verkeersdeelnemers de stuipen op het lijf jaagt, die hoon en agressie oogst en die bovenal ernstig opvalt als een opgestoken middelvinger naar het klimaat?’
Ik zou er bijna een gaan kopen…
zendelo on
*“De SUV voorziet voor het merendeel van de rijders niet in een praktische behoefte, maar is uiting van een emotioneel tekort, aangewakkerd door een uitgekiend marketingconcept.”*
Nu geldt dit natuurlijk voor de meeste spullen. Men koopt spullen met de illusie dat het ze iets geeft. Feit is dat je het niet nodig had en de nieuwigheid er snel af is. Daarom vind ik dat wel een beetje flauw van de Groene.
Desalniettemin zijn SUV’s moeilijk asociaal en kan ik niet wachten tot (op zijn minst) de grote steden met krachtig demotivatiebeleid komen.
Twigsterify on
Tja ik snap best dat mensen een hoge auto makkelijk vinden met in en uitstappen en overzicht in verkeer.
Maar veilig en zuinig zijn ze zeker niet.
Wij hebben thuis een Leon en een bus, ik merk dat de bus een strik relaxter rijdt in druk verkeer. Ik kan namelijk verder kijken in files en dergelijke.
Maar weet ook dat het voor andere mensen uitermate irritant is, zij kunnen namelijk niks meer zien als ik voor ze sta.
NLwino on
* Duidelijke, consistente afspraken maken wat de maximale afmetingen zijn voor standaard parkeervakken en beboeten als wielen buiten het parkeervak komen. Dit ook echt handhaven.
* Boven een bepaalde maat een extra vinkje vereisen op je rijbewijs.
* Belastingen houden op gewicht van de auto
Leave A Reply
Du musst angemeldet sein, um einen Kommentar abzugeben.
5 Kommentare
Not Just Bikes heeft een duidelijke video over SUV’s
[https://www.youtube.com/watch?v=jN7mSXMruEo](https://www.youtube.com/watch?v=jN7mSXMruEo)
‘Zo’n opgeblazen auto die overal bovenuit steekt, die zelden lekker in een parkeervak past, waarvoor je veel te veel moet betalen bij de dealer en nog eens extra bij de pomp, die andere verkeersdeelnemers de stuipen op het lijf jaagt, die hoon en agressie oogst en die bovenal ernstig opvalt als een opgestoken middelvinger naar het klimaat?’
Ik zou er bijna een gaan kopen…
*“De SUV voorziet voor het merendeel van de rijders niet in een praktische behoefte, maar is uiting van een emotioneel tekort, aangewakkerd door een uitgekiend marketingconcept.”*
Nu geldt dit natuurlijk voor de meeste spullen. Men koopt spullen met de illusie dat het ze iets geeft. Feit is dat je het niet nodig had en de nieuwigheid er snel af is. Daarom vind ik dat wel een beetje flauw van de Groene.
Desalniettemin zijn SUV’s moeilijk asociaal en kan ik niet wachten tot (op zijn minst) de grote steden met krachtig demotivatiebeleid komen.
Tja ik snap best dat mensen een hoge auto makkelijk vinden met in en uitstappen en overzicht in verkeer.
Maar veilig en zuinig zijn ze zeker niet.
Wij hebben thuis een Leon en een bus, ik merk dat de bus een strik relaxter rijdt in druk verkeer. Ik kan namelijk verder kijken in files en dergelijke.
Maar weet ook dat het voor andere mensen uitermate irritant is, zij kunnen namelijk niks meer zien als ik voor ze sta.
* Duidelijke, consistente afspraken maken wat de maximale afmetingen zijn voor standaard parkeervakken en beboeten als wielen buiten het parkeervak komen. Dit ook echt handhaven.
* Boven een bepaalde maat een extra vinkje vereisen op je rijbewijs.
* Belastingen houden op gewicht van de auto