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    Bund stoppt wohl mehr als 90 Bahnprojekte

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    35 Kommentare

    1. No-Brain-4620 on

      typisch deutschland wieder mal, 90 bahnprojekte gestoppt damit die züge weiterhin pünktlich 2 stunden zu spät kommen 😂 wo soll das alles noch hinführen

    2. Spekulatiu5 on

      >Das berichtet das Redaktionsnetzwerk Deutschland (RND) unter Berufung auf die Antwort der Bundesregierung auf eine Anfrage der Grünen zum Stand von Neu- und Ausbauprojekten: Auch *Projekte von überragendem öffentlichen Interesse* sind demnach bedroht.
      >
      >Dabei sagt auch die Bundesregierung: *Die vorgesehenen Investitionen entsprechen nicht dem Bedarf.*
      >
      >Der Verband [Allianz pro Schiene] fordert zudem, Bahnprojekte müssten langfristig geplant und vor allem finanziert werden.
      >
      >Nach der Generalsanierung der Bahnstrecke Hamburg – Berlin forderten Verkehrsexperten von SPD und CDU die Deutsche Bahn auf, Probleme bei Bahnstreckensanierungen künftig offener zu benennen.

      DB & Experten: „Das Hauptproblem ist Geld.“

      CxU/SPD: „Ne, benennt lieber andere Probleme. Geld gibt’s nicht.“

    3. EitherBrief4696 on

      Und gleichzeitig dauert S~~21~~31 einfach mal länger und kostet mehr Geld.

    4. AdAshamed2201 on

      Und dann werden 89 Projekte aus dem Sondervermögen „neu finanziert“.

    6. FraktalHuhn75 on

      Wette im Laufe des Jahres kommt noch raus das mehr Geld als gewöhnlich für autobahnausbau floss

    7. domi1108 on

      Planer, Experten und DB sagen alle: Wir brauchen mehr Kapazität, mehr Schiene und deswegen auch mehr Geld.

      Die SchMerz Regierung sagt: „Ja ne entspricht nicht dem Bedarf“.

      Achso entspricht nicht dem Bedarf? Was ist denn der Bedarf? Nichts mehr machen weil man bei Hamburg – Berlin nicht alles perfekt gemacht hat? Ja natürlich brauchen wir da bessere Zeitpläne die auch eingehalten werden genauso wie transparente Kommunikation aber auch das kostet überraschenderweise Geld.

    8. kongg18 on

      Darauf eine Renten Erhöhung. Vllt sollten wir die Schienen einfach als Altmetall verkaufen um die kommenden Erhöhung zu finanzieren. Scheiß doch drauf. Dieses Land ist so fertig

    9. DirtyDialga on

      Gute Entscheidung, wir werden das Geld für die deutsche Raumfahrt benötigen. Viel wichtiger /s

    11. peteft on

      Logisch, wir ballern ja auch alles in günstigere Flugtickets.
      Konsequente Politik der Union.
      Einfach mal machen!

    12. Acceptable-Book1946 on

      Ist die Billion Sondervermögen etwa schon vollständig zweckentfremdet?

    13. RE460 on

      Na, das ist ja prima. Genau das was die Verkehrswende braucht.
      Da werden jetzt wieder massiv Stellen gestrichen in der Planung, bei den Baufirmen und und und.
      Falls man dann in der Zukunft die Verkehrswende doch mal wieder ernsthaft angehen möchte, muss das alles wieder mühsam aufgebaut werden. Dann kann die Union wieder schimpfen, dass es gar keine Kapazitäten gibt und alles viel zu langsam geht. Dass das ja eh alles nichts wird.

    15. BigDog-19 on

      Warum bahnnetz ausbauen wenn man doch platz hat für 40 mio Autos die 23 Stunden am tag rumstehen

    16. fabunitato on

      Ich hasse diese Regierung aus tiefstem Herzen. Wie kann man eigentlich in ausnahmslos jedem Bereich so hart reinscheißen. Die meisten Vorgängerregierungen haben wenigstens irgendwas hinbekommen.

    18. Every-Carpenter4911 on

      Der Bundeshaushalt ist eben ein Selbstbedienungshaushalt für CDU und SPD. Sich selbst bereichern, die Bürger beschimpfen und offen Verachtung zeigen und überall Gelder kürzen und in die eigenen Taschen umleiten. Und die Bürger wählen die wieder und wieder. Ist schon verrückt.

    20. razies on

      Und dann wundert man sich in 10 Jahren, warum die Projekte so viel teurer geworden sind. Fehlende Planbarkeit und Finanzierung kosten halt auch.

    21. CS20SIX on

      Sondervermögen, auch bekannt als historische Schulden, und das dann nicht mal wie angekündigt nutzen – während er Kanzler wie das letzte Opfer rumheult und sich aufspielt, wie die Personifikation der Trümmerfraurn.

      Da fällt einem echt nichts mehr zu ein.

    22. HotConfusion1003 on

      Tja, das Schicksal jeder kaputtsubventionierten Steuergeldsenke. Wenn die Dienstleistung Geld verbrennt statt verdient wird sie kaputtgespart. Aber Hauptsache billiges ~~9€~~ ~~49€~~ ~~58€~~ 63€ Ticket gehabt. Das ist am Ende dann genau so teuer wie es ohne Subventionen gewesen wäre, mit dem Bonus das die Bahn noch beschissener wird.

      Hebt halt den Preis des D-Tickets an um die fehlenden Mittel zu generieren. Dann werden die Kosten gleich von den Nutzern getragen, fairer gehts nicht.

    23. Calmyeast on

      Statt der ein oder anderen Rentenerhöhung letztes Jahr, hätte man das alles finanzieren können. Aber hey wir machen ja keine Politik für die Zukunft, sondern nur für unsere Wähler und dann wundern wir uns, dass uns 95% der jungen Bürger abgrundtief verabscheuen.

      Mehrzweckeier

    24. Patrickson19 on

      Weiß ja nicht, aber ich habe im Wirtschaftsunterricht in der Realschule gelernt, dass staatliche Aufträge während einer Krise eigentlich ein Werkzeug sind um eben diese Krise abzuschwächen.

      Korrigiert mich falls ich mich da falsch erinnere.

      Aber der Staat arbeitet meiner Meinung nach aktuell eher aktiv auf eine Krise hin als sie abzuwenden.

    25. Muteki123 on

      Die CDU zerlegt mal wieder Stück für Stück das Land und die SPD macht mit. Super!

    28. Bishamon-Shura on

      Wie soll die Bahn denn bitte das Fähnchen der CDU einkalkulieren? „Ja, ihr bekommt Geld, neee jetzt doch nicht. Wir haben es zwar versprochen, aber wir brauchen das Geld für Mini-Atomkraftwerke und Gas aus Russland.“

    29. Holzkohlen on

      CDU macht CDU-Sachen. Wird unter der Afd aber alles noch viel schlimmer. Yay!

    30. n6n43h1x on

      Es ist echt spannend zu sehen wie schlecht die Medien informiert sind wenn mal ein Thema kommt bei welchem man delbst drinnen steckt.

      Ich bin Projektleiter der DB, allein bei mir werden 200 Projekte wegpriorisiert. Alles Durchlässe und kleine Brücken irgendwo in Narnia die zwischen 2030 und 2040 gebaut werden sollten und jetzt budgetbedingt nach 2056 verschoben werden.

      Die wichtigen Projekte sind alle in Bauzeikontainern wo auf einem Streckenabschnitt alles auf einmal erneuert wird damit man nicht andauernd Baustellen auf der Strecke hat sondern nur 1mal für z.B. 6 Monate alles sperrt und dann ist die nächsten 30 jahre Ruhe. (Gutes Beispiel ist hier aktuell Berlin-Hamburg)

      Keine dieser Maßnahmen wird zu Langsamfahrstellen bis 2056 führen oder schon gebaut.

      Jetzt wird die aktuelle Leistungsphase(nach Hoai) qualifiziert abgeschlossen damit man diese wenns weiter geht direkt wieder aufnehmen kann. Das einzige Problem hierbei ist das das Planrecht nicht bis zum Sanktnimmerleinstag bestand hat.

      Solche Priowellen gibt’s aber alle paar Jahre in die ein oder andere Richtung. Das ist unser Leben. 🤷

    31. ErneuerbareEnergien on

      Komme gerade aus China zurück, bei solchen Nachrichten fühle ich mich gleich wieder gut zu Hause angekommen.

    32. Such-Advisor-4310 on

      Bahner hier; tatsächlich ist diese Streichung im Unternehmen schon länger bekannt.

    35. Mazzle5 on

      Hier der Etatposten Bundesschienenwege:

      * 2026: 2,7 Mrd€
      * 2025: 12,6 Mrd€
      * 2024: 16,4 Mrd€
      * 2023: 9,1 Mrd€
      * 2022: 9,6 Mrd€

      Und das was man da eingestrichen hat gleicht man irgendwie mit dem Sondervermögen aus. Ich hasse Politiker

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