Close Menu
    DE

    Deutsche Bahn – Chefin Palla hält Wiedereinführung des 9-Euro-Tickets für nicht finanzierbar

    Share.
    View 26 Comments

    26 Kommentare

    1. twessy on

      Joa, liegt halt daran dass man lieber der ÖL Lobby steuergeschenke macht statt in ÖPNV zu investieren 

    2. No_Diver3540 on

      Mit der CxU ganz bestimmt nicht. 

      Braucht das Land diese Lösung, ja. 

    3. thenewlastacccount on

      Hä? Wieso sagt man sowas? Die Bahn gehört zu 100% dem Staat…das ist gar kein Problem die paar Milliarden dafür auszugeben

    5. Testosteron123 on

      Ein kostenloser ÖPNV wurde sogar Geld sparen. Von daher: Fake news 

    6. sickdanman on

      Ich verstehe auch nicht warum bei ÖPNV überhaupt über Preise debattiert wird. Das Problem ist doch auf jedenfall die Qualität

    7. MissMags1234 on

      Würde ja schon reichen wenn es stabil zwischen 30-40€ sein würde und nicht diese ständigen Anhebungen mit der Drohung, es ganz abzuschaffen.

    8. TheJackiMonster on

      Natürlich ist das finanzierbar. Das ist eine rein politische Entscheidung, ob man dafür das Geld locker macht oder nicht… und wir haben noch nicht mal angefangen die größten Steuerbetrüger in Haft zu nehmen oder die reichsten 1% verhältnismäßig zu besteuern. Da ist noch Luft nach oben, um das 9€-Ticket zu einem 0€-Ticket runter zu drücken und danach noch das Schienennetz dafür in Schuss zu bringen, damit das mit der folgenden Last an Personenverkehr auch klar kommt.

      Wenn ein 9€-Ticket an irgendwas scheitert, dann jawohl an der Arbeit der Bahn daran, die Unpünktlichkeit zu maximieren, während der Staat die Schienen und Brücken zerfallen lässt. Damit hat halt nur der Ticketpreis nichts zu tun, sondern die Profitabsicht der Bahn.

      Ich meine, wer hat bitte der Bahn eingetrichtert Honig zu verkaufen und mit LKWs Logistik über die Autobahn zu betreiben? Ich glaube nicht, dass die 63€ vom 49€-Ticket dafür gedacht sind… neue LKW kaufen.

    10. Oddy-7 on

      Ich vergleiche gern Zahlen.

      Das 9€-Ticket würde rund 10-12 Milliarden pro Jahr kosten.

      Die diesjährige Rentenerhöhung (4,24%) alleine kostet rund 16-18 Milliarden pro Jahr.

      …

      Und, wessen Tarifvertrag hat letztes Jahr mit 4+% geglänzt? Niemand? Whaaaaaat?

    12. Low_Air_7789 on

      Momentan ist leider nur die jährliche Erhöhung des Preises + 9 EUR + X möglich. 🙁

    13. Camp-Over161 on

      Immer dran denken: es ist alles finanzierbar. Es ist nur nicht priorisiert. Anders als die Senkung der Luftverkehrssteuer. Unrelatiert: Merz hat ein Flugzeug. 

    14. Ok_Buffalo_1820 on

      Die Senkung der Energiesteuer auf Benzin und Diesel um 17 ct / l kostet pro Monat ca 800 Millionen. Das 9 Euro Ticket kostete pro Monat in etwa das gleiche. Warum ist das jetzt undenkbar?

    15. bonobomaster on

      Hmmm…

      Steuerhinterziehung jährlich –> ca. 200 Milliarden Euro 

      Verzicht auf Vermögenssteuer seit 1996 € kumuliert –> ca. 400 Milliarden Euro 

    16. Strange-Purple6421 on

      Aber Geld für McDonalds, Ausland, Waffen, Rentner, Politiker, Beamte, >300 Immobilien Besitzer, Milliardäre ect. Ist natürlich da…

    17. Charlem912 on

      Deutschlandticket: ~3 Mrd. pro Jahr

      Bundeshaushalt: ~400+ Mrd. pro Jahr

      Sondervermögen Infrastruktur & Klimaneutralität : ~ bis zu 500 Milliarden €

      aha

    19. NUCCubus on

      Infrastruktur muss nicht selber profitabel sein, sie ist für die Volkswirtschaft durch ihre Nebeneffekte schon rentabel. Können mit der Logik ja auch aufhören Straßen zu bauen und zu sanieren weil die KFZ-Steuer nicht genug Geld eintreibt. Man wird einfach durch die Bank weg nur für dumm verkauft von der gesamten Deutschen Politik. Es ist einfach nur noch bescheuert.

    20. Illustrious-Comfort1 on

      Ziemlich deutlich heutzutage, für wen politik gemacht und erst recht für wen NICHT politik gemacht wird.

    21. xlf42 on

      Gibt halt auch keine medienwirksamen Nachrichtensendungen, wie die Preisangabe des Deutschland-Tickets zum Jahreswechsel steigt und hart arbeitende Bürger immer mehr für ihr Pendeln zahlen müssen.

      Hart arbeitend sind in Deutschland wohl AUSCHLIESSLICH Autofahrer.

    25. SidCostumemazing on

      Gab es nicht mal vor Jahren eine Berechnung der Linken, die zeigt, wie einfach finanzbar das ganze wäre?

    26. what_the_eve on

      Dann fahren halt mehr Leute wieder mit 0-Euro-Ticket bis es etwas Günstigeres gibt.

    Leave A Reply