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    Frankreich

    Die Elektrifizierung des Straßenverkehrs würde die Abhängigkeit Frankreichs vom Öl halbieren

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    12 Kommentare

    1. NLegendOne on

      « La voiture électrique n’est pas qu’une solution écologique, c’est aussi un instrument de souveraineté. À lui seul, le transport routier consomme plus de la moitié du pétrole en France. Évaluée à près de 44 milliards d’euros, cette facture énergétique représente la majorité du déficit commercial français. »

    5. Logical-Necessary847 on

      Il faudrait inventer un moyen de transport de marchandise, reliant les villes, permettant de mettre beaucoup de marchandise, le tout alimenter par de l’électricité, et quand on transporte pas de marchandise on pourrait se servir du même réseau pour transporter des gens ?

    6. ZerTharsus on

      Ouai alors vu ce qu’il faut comme batterie pour un 36 tonnes pas sûr que ce soit le bon call.

    7. ubulerbu on

      Vous savez ce qu’on retrouve en grande quantité dans les bornes de charges pour voiture électrique? Du cuivre.

      Et vous savez quel ressource sera quasi épuisé en 2040? Le cuivre.

    8. JaneOsskour on

      Réduire la dépense au pétrole oui, mais pas aux terres rares, du moins pas tant qu’on aura très grandement développé le recyclage des batteries. 

      La vraie question à mettre sur la table, plutôt que l’électrification du transport routier qui n’apporte que quelques solutions mais déplace la majorité des problèmes, c’est celle des modes de transport en general. La voiture ne sera jamais écologique, idéalement il faudrait développer le train à foison, que même entre petits villages on puisse se déplacer en train et imaginer des habitudes de transport différentes. Avec le train, on est écologique et aussi souverain que l’est notre production d’électricité.

    9. ijic on

      D’après mes calculs de coin de table il faut un parc 100% électrique et au minimum 30% de voitures en moins pour atteindre nos objectifs climatiques.

      * Un Français émet 9,9 tonnes de CO2 par an. Dont 2,030 tonnes pour la voiture.
      * En 2050, il devra émettre 2 tonnes de CO2.
      * La voiture électrique c’est -70% par rapport à la thermique en France.
      * À parc égal, si on remplace toutes les thermiques par des électriques, ça nous fait donc du 609kilos de CO2 par habitant pour la voiture.

      Dans le cadre d’un budget de 2 tonnes par Français, cela ne nous laisse que 1,4 tonnes de CO2 pour l’alimentation (2,4 tonnes aujourd’hui), l’habitat (1,9 tonnes aujourd’hui), la consommation (1,6 tonnes aujourd’hui), la dépense publique (santé, défense, enseignement, infrastructure, etc = 1,4 tonnes aujourd’hui).

      Si on veut garder la même part de la voiture dans le total des émissions (20,5%) qu’aujourd’hui il faut donc que toutes les voitures soient électriques et 1/3 de voitures en moins. Alors même que la population augmente.

      On peut même douter que ce soit suffisant, vu tout ce qu’il faut caser dans 1,4 tonnes.

      [Source des chiffres](https://www.reddit.com/r/france/comments/w8go16/r%C3%A9partition_des_%C3%A9missions_de_gaz_%C3%A0_effet_de_serre/)

    10. Wagany on

      Mais c’est quoi cette bouille générée par IA?  Faites un tour sur le site c’est fou.
      L’irresponsabilité de mettre en place une série d’agents qui pondent de la merde pour innonder nos espaces de communication dans l’espoir de gratter 3 pièces de revenus publicitaire me tue.

      Heureusement qu’il ya du bon sens dans les commentaires 

    11. skid-- on

      Les bagnoles françaises c’est :
      – 50 millions de tonnes de ferraille et plastique à déplacer (ce qui revient à déplacer la masse de 5000 Tours Eiffel)
      – un parc automobile de 170.000 kilomètres de long si on les mettait toutes bout à bout (4,2 fois le tour de la Terre )
      Qui peut croire que c’est durable ? Qu’on a assez de ressources pour continuer le gaspillage encore des décennies ?
      Electriques ou non, le renchérissement du pétrole à long terme ne fera que rendre les bagnoles individuelles toujours plus chères et inaccessibles : parce qu’il faut beaucoup de pétrole pour faire tourner toutes les mines, logistiques et industries capables de cracher des milliers de kilomètres de bagnoles neuves par an.
      L’industrie automobile mondiale crache 420.000 kilomètres de bagnoles annuellement (90 millions d’unité, 10 fois le tour de la Terre), bonne chance pour faire ça avec du pétrole + cher/moins abondant.

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