>« On a toutes sortes de scénarios, de l’optimiste au scénario catastrophe. Mais une chose est sûre, le dernier bateau rempli de diesel arrivera à Amsterdam le 10 avril. Après, c’est fini »
lmoxu on
Étant donné qu’il y a un problème d’offre et que nous ne maîtrisons pas la solution, c’est la seule option raisonnable et peu coûteuse : sécurisation des achats au niveau européen, définition de quotas, puis attribution.
Sinon, cela se fera au plus offrant. Comme l’offre est limitée, les prix grimperont tant que les acheteurs pourront surenchérir, ce qui entraînera de fait un rationnement, mais moins équitable.
navetzz on
Je trouve ça deja optimiste de penser qu il y aura du diesel.
Jagarondi on
Rappelle que le bon moment pour commencer à sortir de l’emprise de la voiture individuelle dans la mobilité c’était il y a 30 ans, mais on peut toujours décider de s’y mettre maintenant.
Altruistic_Syrup_364 on
C’est important de rappeler plusieurs éléments :
– au début de la crise la France avait 115 jours de stock de pétrole. Une des réserve les plus haute (ceci dit je pense que c’est que pour la France métropolitaine)
– l’Europe n’est pas tellement directement dépendante de hormuz : on a bien d’autres fournisseurs bien plus importants. Ceci dit on est impacté par ce choc d’offre mondiale, qui est très très fort pour les pays asiatiques. Les prix vont augmenter partout. Mais si on arrive à garder nos approvisionnements habituels on est normalement ok, pas sans dégâts mais ok.
– si demain le détroit réouvre, ça se fera pas à 100% tout de suite, il faudra peut être déminer, et de toute façon des usines ont été touchées et grandement dégradées. Il faut ajouter à cela que le délais minimum entre hormuz et l’Europe ou pour l’Asie c’est minimum une vingtaine de jours.
ConcentrateFar7753 on
On go full-nucléaire et on donne une ~~Lada~~ Renault Zoé à tout le monde
steph95E50 on
À un moment, y a des gars qui roulaient avec de l’huile de friteuse usagées à la place du diesel.
Si cela marche, ça serait le meilleur moyen de retrouver la 🥔
Perso je veux bien qu’ils imposent le télétravail si possible
ISeeGrotesque on
Putain ca va être compliqué le retour au bled plusieurs fois par an..
[deleted] on
[deleted]
skid-- on
Le rationnement a l’avantage d’être égalitaire, contrairement à la sélection par le prix. Côté transports, la quantité de pétrole en Europe gaspillée pour du tourisme par avion est considérable, auquel il faut ajouter la mobilité récréative (moto/quad/jet-ski/bagnole etc en trajet „loisir“ et autre vroumvroum pour se faire plais‘). Un rationnement diminuerait le gaspillage absurde auquel notre civilisation consumériste s’est trop habituée.
[https://anticiper.org/files/transport/Energy-consumption-by-transport-mode-EU-1990-2023.png](https://anticiper.org/files/transport/Energy-consumption-by-transport-mode-EU-1990-2023.png)
Andvarey on
Je ne pense pas qu’on atteindra les 4 euros le litre (je pense que la demande va s’effondrer bien avant ce stade, rien qu’en atteignant les 3 euros) mais si on continue dans cette voie, je suis convaincu qu’on verra dans certains coins l’équivalent des taxis brousse africains : un type qui attend à la sortie du village que son utilitaire Peugeot se remplisse à ras bord de passagers et à qui chacun file du cash avant qu’il ne demarre pour aller quelque part.
TanukiDev on
On pourrais remettre les voyages en chevaux a la mode
KhalaadDruun on
Du coup on aura des quotas sur tout ce qui doit transiter en camion aussi?
Ça sent l’inflation qui pique très très fort tout ça.
sfaer on
hashtag le monde d’après hashtag nouveau ***iphone 18*** hashtag la sobriété heureuse hashtag mon été aux ***maldives*** hashtag vive la décroissance hashtag promo **shein exclusive**
Few_Surprise4258 on
Elle sert à quoi l armée républicaine ? Elle amest pas censé défendre les intérêt du régime ? Pourquoi elle a pas bloqué les américains ? Pourquoi ce régime collabore systématiquement avec l envahisseur ? Ça vous rappelle vos jeunes années ?
Fatboyseb on
Je commence à me dire qu’acheter un VE au début du conflit fut une bonne idée (c’était prévu mais la guerre a accéléré l’achat)
KitchenWind on
En dehors de l’utilisation des gens, pour leur bagnole et pour leur chaudière, __qu’est-ce qu’on a qui consomme beaucoup de fuel / pétrole en France ?__
Quel impact ça pourrait avoir ?
Genre les bateaux de pêche donc plus de poisson, c’est le seul truc qui me vient en tête.
HRudy94 on
Les gars je sais comment transformer le plomb en or, mait faut aller à l’Elysée…
Ja_Shi on
Et sinon le télétravail obligatoire ? Non ?
Desverie on
Faut mettre du fric dans la voiture électrique maintenant
matheod on
Bah déjà ils pourraient réfléchir à forcer le télétravail (et à défaut faire payer les entreprises). C’est pas comme si on avait déjà eu des crises par le passé où on aurait bien eu besoin de télétravail imposé.
Collapse_is_underway on
Au moins cette crise fait ouvrir les yeux aux gens sur la complexité du système.
Ça va secouer cette année et plus vite vous vous renseignez sur permaculture et lowtechs, mieux vous serez adapté à la fin de l’ère „toujours plus“.
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23 Kommentare
>« On a toutes sortes de scénarios, de l’optimiste au scénario catastrophe. Mais une chose est sûre, le dernier bateau rempli de diesel arrivera à Amsterdam le 10 avril. Après, c’est fini »
Étant donné qu’il y a un problème d’offre et que nous ne maîtrisons pas la solution, c’est la seule option raisonnable et peu coûteuse : sécurisation des achats au niveau européen, définition de quotas, puis attribution.
Sinon, cela se fera au plus offrant. Comme l’offre est limitée, les prix grimperont tant que les acheteurs pourront surenchérir, ce qui entraînera de fait un rationnement, mais moins équitable.
Je trouve ça deja optimiste de penser qu il y aura du diesel.
Rappelle que le bon moment pour commencer à sortir de l’emprise de la voiture individuelle dans la mobilité c’était il y a 30 ans, mais on peut toujours décider de s’y mettre maintenant.
C’est important de rappeler plusieurs éléments :
– au début de la crise la France avait 115 jours de stock de pétrole. Une des réserve les plus haute (ceci dit je pense que c’est que pour la France métropolitaine)
– l’Europe n’est pas tellement directement dépendante de hormuz : on a bien d’autres fournisseurs bien plus importants. Ceci dit on est impacté par ce choc d’offre mondiale, qui est très très fort pour les pays asiatiques. Les prix vont augmenter partout. Mais si on arrive à garder nos approvisionnements habituels on est normalement ok, pas sans dégâts mais ok.
– si demain le détroit réouvre, ça se fera pas à 100% tout de suite, il faudra peut être déminer, et de toute façon des usines ont été touchées et grandement dégradées. Il faut ajouter à cela que le délais minimum entre hormuz et l’Europe ou pour l’Asie c’est minimum une vingtaine de jours.
On go full-nucléaire et on donne une ~~Lada~~ Renault Zoé à tout le monde
À un moment, y a des gars qui roulaient avec de l’huile de friteuse usagées à la place du diesel.
Si cela marche, ça serait le meilleur moyen de retrouver la 🥔
Mais attention quand même
[https://www.autoplus.fr/pratique/rouler-a-lhuile-de-friture-ces-erreurs-a-ne-surtout-pas-commettre-1313466.html](https://www.autoplus.fr/pratique/rouler-a-lhuile-de-friture-ces-erreurs-a-ne-surtout-pas-commettre-1313466.html)
Perso je veux bien qu’ils imposent le télétravail si possible
Putain ca va être compliqué le retour au bled plusieurs fois par an..
[deleted]
Le rationnement a l’avantage d’être égalitaire, contrairement à la sélection par le prix. Côté transports, la quantité de pétrole en Europe gaspillée pour du tourisme par avion est considérable, auquel il faut ajouter la mobilité récréative (moto/quad/jet-ski/bagnole etc en trajet „loisir“ et autre vroumvroum pour se faire plais‘). Un rationnement diminuerait le gaspillage absurde auquel notre civilisation consumériste s’est trop habituée.
[https://anticiper.org/files/transport/Energy-consumption-by-transport-mode-EU-1990-2023.png](https://anticiper.org/files/transport/Energy-consumption-by-transport-mode-EU-1990-2023.png)
Je ne pense pas qu’on atteindra les 4 euros le litre (je pense que la demande va s’effondrer bien avant ce stade, rien qu’en atteignant les 3 euros) mais si on continue dans cette voie, je suis convaincu qu’on verra dans certains coins l’équivalent des taxis brousse africains : un type qui attend à la sortie du village que son utilitaire Peugeot se remplisse à ras bord de passagers et à qui chacun file du cash avant qu’il ne demarre pour aller quelque part.
On pourrais remettre les voyages en chevaux a la mode
Du coup on aura des quotas sur tout ce qui doit transiter en camion aussi?
Ça sent l’inflation qui pique très très fort tout ça.
hashtag le monde d’après hashtag nouveau ***iphone 18*** hashtag la sobriété heureuse hashtag mon été aux ***maldives*** hashtag vive la décroissance hashtag promo **shein exclusive**
Elle sert à quoi l armée républicaine ? Elle amest pas censé défendre les intérêt du régime ? Pourquoi elle a pas bloqué les américains ? Pourquoi ce régime collabore systématiquement avec l envahisseur ? Ça vous rappelle vos jeunes années ?
Je commence à me dire qu’acheter un VE au début du conflit fut une bonne idée (c’était prévu mais la guerre a accéléré l’achat)
En dehors de l’utilisation des gens, pour leur bagnole et pour leur chaudière, __qu’est-ce qu’on a qui consomme beaucoup de fuel / pétrole en France ?__
Quel impact ça pourrait avoir ?
Genre les bateaux de pêche donc plus de poisson, c’est le seul truc qui me vient en tête.
Les gars je sais comment transformer le plomb en or, mait faut aller à l’Elysée…
Et sinon le télétravail obligatoire ? Non ?
Faut mettre du fric dans la voiture électrique maintenant
Bah déjà ils pourraient réfléchir à forcer le télétravail (et à défaut faire payer les entreprises). C’est pas comme si on avait déjà eu des crises par le passé où on aurait bien eu besoin de télétravail imposé.
Au moins cette crise fait ouvrir les yeux aux gens sur la complexité du système.
Ça va secouer cette année et plus vite vous vous renseignez sur permaculture et lowtechs, mieux vous serez adapté à la fin de l’ère „toujours plus“.