Close Menu
    Estland

    Sollte Estland eine Beteiligung an Air Baltic erwerben?

    View 13 Comments

    13 Kommentare

    1. rasmusxp on

      Arvestades, mis varasemate riigiosalusega lennufirmadega on meil juhtunud, siis kindlasti mitte.

    2. valgustatu on

      Jah, teoreetiliselt võiks, sest Eestil pole oma enam lennufirmat ja tunduks mõistlik kamba peale ühte opereerida. Vähemalt peaks ideele avatud olema, äkki saab hea diili.

    4. Adventurous_War_4971 on

      Ei. Eesti riigil on olemas korduv kogemus kahjumliku lennufirma omamisest. Air Balticul on kaelas metsikult suured ja kallid laenukohustused (näiteks 2024 emiteeritud 340M euri võlakirjad intressiga 14,5% aastas!!!) ning nad ei ole pakkunud oma investoritele mingisugustki plaani kasumisse jõudmiseks. Sellise kapitalikuluga ei ole isegi normaalsel ettevõttel võimalik kasumit teenida (normaalne keskmine ettevõte teenib ca 10% netokasumit), rääkimata lennunduses tegutseval ettevõttel. Ja rääkida sellest, et tegemist on elutähtsa teenuse subsideerimisega on suht pointless kuna hetkel kui Air Baltic lõpuks tegevuse lõpetab, on asemel hulk teisi lendajaid kes enamuse liinidest üle võtavad. Ainult selle vahega, et ilmselt ei ole siis enam Riia piirkondlikuks sõlmpunktiks.

    5. SympathyDependent549 on

      Milleks on vaja Eestile lennufirmat? (Või osalust)
      2 korda juba hunnik maksumaksja raha sinna uputatud, aga 3. kord ehk läheb teisiti?

    7. Pro-wiser on

      Nime poolest tundub et riiklike on palju aga tegelikult on suurtest tegijatest ainult Airbaltic ja Lot.

      TAP erastatakse just praegu.

      ITA 59% itaalia valitsuse käes kuigi suundumus on ka müüa.

      Air france KLM kuulub 28,6 prantslastele ja 9,3 madalmaadele. ehk vähemusosalus

      Kõik klassikalised lennufirmad on koondunud 3 etrevõtte alla et ellu jääda Lufthansa, IAG, Air France KLM,

      ja siis odavad…Ryan, wizz, easyjet.

      Parim mis Airbalticuga juhtuda saab on Koonduda koos Lotiga ühtseks suureks või teiste 3 alla. või hakata odavfirmaks….muud varianti ei ole.

    8. Upstairs-Somewhere62 on

      Kui kõik otsusega seotud isikud on järgmised 10 aastat nõus vähemalt 50% oma netopalgast mängu panema stiilis, et kui kasumisse jääme, siis saavad boonust ja kui hävime, siis ei saa midagi.

    9. Junior-Payment-3461 on

      With what money!

      Meil on veel vaja panna 5 miljardit õhukaitsele, 5 miljardit maavägedel soomustransporile, 10 miljardit laskemoonale. Niikuinii Läti kaitsevägi ennast kaitsta ei suuda ja me peame Riia vabastama nagu ka Vabadussõja ajal seda tegime. Las nad siis vähemalt hoiavad lennukeid töös. Pealegi on nad riigina juba mitu korda Air Balticut pankrotist päästnud. Ei näe kuidas see täna muutuma peaks.

    10. Classic93 on

      Kui soovime, et meie tehnoloogiasektor ja startupid ning majandus laiemalt areneks, siis on ikkagi vaja kindlaid lennuliine avatuna hoida (isegi kui need on periooditi kahjumlikud).
      Mingid ärimehed või tehnoloogia tipud ei hakka siia tulema 2-3 ümberistumisega lennuga. AirBaltic on parim valik, Eesti üksi ei suuda oma lennufirmat üleval pidada, aga 3 balti riiki koos ehk juba suudaks.

    11. zebrulunk on

      Isegi kaugelt kepiga ei peaks torkima seda.

      Riiklikult organiseeritud lennundusettevõtte omamisega on 2 korda perse lennatud. Nüüd kui osanikke oleks rohkem siis eeldada et midagi paremini minna saaks oleks pisut rumal. „Hea diiliga“ sisse minna olukorras kus ettevõte on tegelikult raskustes ja loota sellele et 2 korda perse lennatud kogemusega midagi päästa annab on pisut rumal. Loota et vähemusosanikuna tekib mingi jõumoment, et saaks kuidagigi eestisse rohem lende ja võimalusi sisse painutada olukorras kus ettevõte juba on raskusi … on jällegi pisut rumal. Poliitiline risk võtta valimisteks, et näe teistel 2 korda ei tulnud välja aga nüüd meil kindlalt tuleb … on pisut rumal.

      Ei suuda kohe mitte kuidagi ühtegi positiivset aspekti välja mõelda, miks äriliselt oleks pointi sinna osalust hankida. Maailmamajandus teeb hüppelise tõusu, kütusehinnad kukuvad ja balti lennundus tõuseb õitsele? Kelle või mille arvelt?

    12. anonyymne_p2kapikk on

      Ei aga Eesti riik peaks looma uue lennukitooja nimega Vares ja hakkama ise reisilennukeid tootma.

    13. minilogique on

      ei ole vaja. mingi pidev sitt käis juba Estonian Airi aegadest ja pole vaja, et seda korrataks. kes lennata tahavad, ega neil lendamata jää

    Leave A Reply