Schlagwörter
Aktuelle Nachrichten
America
Aus Aller Welt
Breaking News
Canada
DE
Deutsch
Deutschsprechenden
Global News
Internationale Nachrichten aus aller Welt
Japan
Japan News
Kanada
Karte
Karten
Konflikt
Korea
Krieg in der Ukraine
Latest news
Map
Maps
Nachrichten
News
News Japan
Polen
Russischer Überfall auf die Ukraine seit 2022
Science
South Korea
Ukraine
Ukraine War Video Report
UkraineWarVideoReport
United Kingdom
United States
United States of America
US
USA
USA Politics
Vereinigte Königreich Großbritannien und Nordirland
Vereinigtes Königreich
Welt
Welt-Nachrichten
Weltnachrichten
Wissenschaft
World
World News

11 Kommentare
Kdaj bos pa sel menjavat, ce ne takrat ko je rdece opozorilo za veter?
Jeba, ce ma mojster doppel e…
a se je dobro koncalo sploh?
Kak je bil epilog? Jim je ratalo znak namestiti ali so se odločili da dan z rdečim opozorilom zaradi vetra morda ni najbolj primerna izbira?
MojstErska uporaba slovnice.
Zadeva se je končala dokaj nespektakularno. In tudi brez poškodb. Znak so spustili in uspeli nekako umiriti, lahko pa bi k zadevi pristopili malo bolj pametno.
Tisti z volvotom ga zmaga, bmk jst grem tle. Standard MB voznik.
Obvestilo
Cena na položnicah bo od 27.2.2026 višja!
To je k nimas tag line. Je pa mogoce da se veden prevec piha.
*Processing img 3hxfhxk3zjrg1…*
Kaj ste debili v komentarjih, a mislte da clovek ki za siht vozi in upravlja dvigalo ni opozoril da bo veter?
Namesto da dobi pohvale ga kurcate, glih on je vztrajal da gre dons menjat ja..
Par stvari, ki so tukaj zelo narobe:
– dvigovanje težjih in večjih bremen se nikoli ne izvaja ob tako močnem vetru. Dejstvo, da gre za ravno ploščo, ki je še toliko bolj občutljiva na veter, tole akcijo postavlja na nivo češke risanke „A je to!“
– Delovišče ni ustrezno zavarovano. Namesto, da bi se zavarovalo vse okoli mesta vpliva/manipulacije, se pravi vse spodaj pod prenašanim bremenom in kamor lahko pade, se je dalo par tabel samo okoli vozila.
– Zunaj ni opaziti nobenega nadzornega delavca kljub nezavarovanem delovišču.
– Da gre za pravo šalabajzerstvo, pa še potrjuje da pri vpetju ne uporabljajo vodilne vrvi (vpetje spodaj, drži delavec na tleh), ki se jo pri takih plehnatih ploščah uporablja, ker so občutljive na veter in se hitro začnejo po svoje premikati
Karkoli bi šlo tukaj narobe, bi bil kriv izvajalec in pa tisti, ki jim je dal dovoljenje za to specifično nalogo(če je bila izdana prav za ta dan pred kratkim). Npr. da bi bila nezgoda z Volvotom ali s peško. V celoti krivda na izvajalcu.
Lp, en ful pameten