Diesel kostete an manchen Tankstellen 1.959 Euro. Estnische Kraftstoffverkäufer "Die Unsicherheit hat die Berechnung höherer Risikoprämien erzwungen". Kraftstoffverkäufer machen das Beste aus der Krise.
https://arileht.delfi.ee/artikkel/120442557/foto-maagiline-piir-laheneb-diisli-hind-nuusutab-kahte-eurot
Von HorrorKapsas
10 Kommentare
Arvestades, et umbes pool on maks siis äkki saame riigieelarve ka korda sellises tempos. Eks klaas on pooltäis.
https://preview.redd.it/lqvmdajkkepg1.png?width=2048&format=png&auto=webp&s=525d3de0f2792d6e008fb7fdbf1ff7b3e50feb71
Seni on Eestis kütuse hinnad tõusnud vähem kui mujal maailmas. See tähendab, et tehniliselt on kütusemüüja kasum hoopis vähenenud.
Elektriauto.
Kõige kriisikindlam. Kui tahad ise endale “kütust toota” siis diisli ja bensiini puhul võimatu, elektritautoga on aga vaja päikesepaneeli ja inverterit. Kui elektrit pole, siis ega kütust ka ei saa rohkem kui mõnest generaatoriga varustatud kriisikütusejaamast.
Seda kõike rääkimata sellest, et on ökonoomsem, odavam hooldada, odavam automaks, lõbusam sõita, vaiksem jne.
Sa tead, et bensiinihind on kõrge, kui paaritumishooajal ei lase BMW vend foori taga mootorit pöördesse
Lasen cybertruckil lohistada oma usa bussi american beauty’le haaa very funny
põllumajandus, ehitus, transport ja sõjapidamine lähevad kalliks. Tuleb pasid akude peale ümber ehitada
Eelmine aasta kulutasin kütuse peale umbes 600 eurot. Kui hind aastaks selliseks jääb, siis tundub et see aasta läheb 900 eurot. Vahe on võrreldavad suurusjärgus sellega kui palju ma wc paberi pealt kokku hoian läbi selle, et ma ainult soodukaga wc paberit ostan.
Tulge nüüd ütlema, et „aga kütuse hind on igal pool mujal ka sisendi hind“. Jah on küll, aga kuna transport/logistika on enamasti suurusjärk 10% hinnast, siis sellest tingitud hinnatõus jääb ikkagi max mõne protsenti piiresse.
Ja väga tervitan seda, et wolt toob mulle rohkem tellimusi nüüd rattaga mitte mingite plärisevate miniautodega.
Super luks, paras diisliomanikele 😀
Sügisel panin paagi täis ja maksis 60 eurot, nüüd oli juba 80. Kas keegi oskab öelda mis vanuses autol paak lõpetab kasvamise?
Fun fact: meist vaesem ja vähem arenenud Bulgaaria plaanib anda automaatselt, maksuameti registrite info alusel, madalate sissetulekutega autoomanikele 20€ kuus kütuse hinnatõusu leevendamiseks. [https://www.bta.bg/en/news/economy/1083997-low-income-car-owners-to-receive-eur-20-monthly-aid-over-rising-fuel-prices-pr](https://www.bta.bg/en/news/economy/1083997-low-income-car-owners-to-receive-eur-20-monthly-aid-over-rising-fuel-prices-pr)
>“We have set income-based criteria. **Those with incomes of up to twice the poverty line who own a car or have one on lease, and who have paid their taxes and fines, will receive EUR 20 directly into their accounts during the months when we see high price levels**,” Gurov told journalists regarding support measures for the most vulnerable groups in society and businesses amid rising fuel prices.
>The caretaker **Prime Minister explained that the funds will be transferred directly to citizens’ bank accounts, without the need to submit applications**, receive vouchers or “use such things for election campaigns.”
>**The projected cost of the measure is between EUR 20 million and EUR 30 million, depending on the number of Bulgarian citizens who qualify**. The funds will be provided through the State budget based on calculations by the Ministry of Finance of Bulgaria, he said, adding that the measures will not distort the market.
– sihitud meede, mitte maksulangetus;
– automatiseeritud meede, vähe bürokraatiat;
– võrdlemisi odav meede (20 kuni 30 miljonit eurot 6,5 miljoni elanikuga riigis – Eestis oleks siis ca 5 korda odavam, kui mitte arvestada autostomuse taseme erinevuse ja sissetulekujaotuse erinevustega).
Miks vaene Bulgaaria saab sellist nutikat meedet kasutada, kuid parim, mida meie suudame teha, on lausalised maksulangetused, mis on kulukad ja absoluutselt mittesihitud meetmed?