Ein weiteres Drittland steht vor diesem Problem, ein Beweis dafür, dass dies nichts mit dem Westbalkan oder irgendeiner Diskriminierung zu tun hat, sondern einfach so sind die Regeln usw.
Ich schreibe das nur, weil viele Leute gesagt haben, dass das daran liegt, dass unsere Politiker nicht hart genug kämpfen.
https://www.politico.eu/article/eu-border-controls-british-lorry-drivers-risk-redundancy/
Von xxtoni
3 Kommentare
Oni su pucali sebi u nogu, pa se sad čude što šepaju na granici.
A mi nismo ni ušli u tu čekaonicu od priče, a već nam uzimaju mjeru za sanduk.
I gravitacija je ista za onoga ko skače s kreveta i onoga ko skače s nebodera, ali je ishod malo drugačiji, zar ne?
Tamo postoji institucija. Kad britanski kamion stane, vlasnik gubi profit, ali radnik ima sindikat, ima ugovor i ima državu koja ga štiti jer je on „njihov“. On strahuje za posao, ali ne strahuje da će mu neko uzeti dostojanstvo jer mu je boravak u sopstvenoj zemlji ograničen na „dane kretanja“.
Kod nas ne postoji „radnik“ u tom smislu. Postoji samo Vlasnik i njegova mašina koja služi da izvuče euro iz EU i donese ga nazad. Kamion je sredstvo, a vozač je samo neophodno zlo koje pritiska kvačilo u svoj toj priči.
Sve ove pojačane kontrole na EU granicama se uvode jer se na države članice EU izvršio pritisak da uvedu mjere protiv ilegalnih migracija. To je to.
Iako naši naši ljudi, Britanci, Amerikanci itd. uglavnom u EU putuju legalno, traže vize idu kroz svu papirologiju EU je samo trebala da svojim narodima može da kaže „Evo uradili smo nešto“ iako je jako loša ideja po nas.
Koliko vidim, dosta velikih firmi iz Srbije otvara firme u Mađarskoj, Sloveniji, Hrvatskoj i tamo fiktivno zapošljavaju vozače. Nije ovo baš toliki problem koji ne može da se zaobiđe