Ich habe mehr als 6.000 gebrauchte Elektrofahrzeuge in ganz Kanada analysiert, um die Abschreibungsmuster für Tesla Model 3/Y und Hyundai IONIQ 5/6 zu verstehen.
Datenquelle: Kanadische Händlereinträge (Februar 2026)
Probengrößen:
- Tesla Model 3: 1.829 Einträge
- Tesla Model Y: 1.533 Einträge
- Hyundai IONIQ 5: 765 Einträge
- Hyundai IONIQ 6: 764 Einträge
Wesentliche Erkenntnisse visualisiert:
Die Markenvergleichstabelle zeigt die Durchschnittspreise nach Modelljahr. Das klare "Abschreibungsklippe" passiert im Jahr 2–3 (50.000+ km), wo die Fahrzeuge 35–55 % unter dem UVP liegen.
Das Modell Y übertrifft das Modell 3 durchweg bei der Werterhaltung (5–7 % höher bei vergleichbarem Alter), was wahrscheinlich auf die Vorliebe für den SUV-Karosseriestil in Kanada zurückzuführen ist.
Das interessanteste Ergebnis: Der IONIQ 5 von 2022 für 32.000 US-Dollar gegenüber dem Model Y von 2022 für 44.000 US-Dollar bedeutet eine Lücke von 12.000 US-Dollar für Fahrzeuge mit ähnlichen Fähigkeiten.
Verwendete Werkzeuge: Python, PostgreSQL, Matplotlib
Von Kitchen-Suit9362
5 Kommentare
What made you decide on these four models?
Are these the most popular EVs in Canada right now?
Just so we’re clear, there isn’t actually a chart comparing depreciation between Tesla and Hyundai here, right?
These are definitely graphs…
Apart from that, I am struggling to see a conclusion.
Not sure it has much relevance without more information, such as the overall sales rank of the top 5 selling EV’s in Canada over the past 5 years, and the comparative cost of ownership at 5 years to see if the depreciation is matching the cost of ownership/availability, or it’s more about popularity.
Dude. This is amazing. Forget these cynical reddit assholes. Just tell me this, what do you drive? Whatever it is, I want one.