Stellvertretender CHP-Vorsitzender Deniz Yavuzyılmaz, "AKP, die Reden über Lokalismus und Nationalismus hält; Die Machbarkeitsstudie der 25-jährigen Privatisierung von 2 öffentlichen Bosporus-Brücken und 7 Autobahnen wird von einem kanadischen Unternehmen durchgeführt, die Finanzierungsarbeiten werden von einem britischen Unternehmen durchgeführt. Dieser Privatisierungsplan ist ein Plan, um die Zukunft des Landes zu verraten" sagte er.

Yavuzyılmaz reagierte auf die Bemühungen, 25 Jahre lang zwei öffentliche Bosporus-Brücken und sieben Autobahnen zu privatisieren.

CHP-Mitglied Yavuzyılmaz erklärte in seiner Erklärung auf seinem Social-Media-Account Folgendes:

"AKP, die Reden über Lokalismus und Nationalismus hält; Die Machbarkeitsstudie der 25-jährigen Privatisierung von 2 öffentlichen Bosporus-Brücken und 7 Autobahnen wird von einem kanadischen Unternehmen durchgeführt, die Finanzierungsarbeiten werden von einem britischen Unternehmen durchgeführt. Laut dem Leistungsprogrammbericht 2026 der Generaldirektion Autobahnen, 2 Bosporus-Brücken und 7 Autobahnen; 2025 Nettogewinn (Eigeneinkommen) der Öffentlichkeit: 600 Millionen Dollar. Auf dieser Grundlage beträgt der Nettogewinn über 25 Jahre: 15 Milliarden Dollar. Die AKP versucht, diesen Geldbetrag vor den Wahlen in großen Mengen einzusammeln.

Was werden Unternehmen also gewinnen, wenn diese Privatisierungen stattfinden? Je niedriger der Preis der Privatisierungsausschreibung für Unternehmen bei 15 Milliarden Dollar ist, desto höher ist der direkte Gewinn, den sie erzielen werden. Darüber hinaus werden alle Erhöhungen der Kfz-Maut in 25 Jahren diesen Unternehmen einen Gewinn von mindestens 33 Milliarden Dollar bescheren. Neben der Yavuz-Sultan-Selim-Brücke und dem Eurasia-Tunnel sowie der 15-Juli-Märtyrer-Brücke und der FSM-Brücke, die von regierungsfreundlichen Unternehmen betrieben werden, werden alle Bosporus-Übergänge unter der Kontrolle regierungsnaher Unternehmen stehen. Da Bürger bei Bosporus-Überquerungen zu Pflichtkunden dieser Unternehmen werden, erhöhen die Unternehmen die Kfz-Mautgebühren in konkurrenzlosem Ausmaß.

"Dieser Privatisierungsplan ist ein Plan, die Zukunft des Landes zu verraten"

Dadurch werden in 25 Jahren mindestens 48 Milliarden Dollar aus den Taschen der Bürger in die Kassen dieser Unternehmen transferiert. Unternehmen, die die Ausschreibung gewinnen, werden 80 Prozent ausländische Kredite und 20 Prozent Eigenkapital zur Begleichung ihrer Privatisierungsschulden verwenden. Das Finanzministerium wird eine „Schuldenübernahmeverpflichtung“ für die Auslandskredite erteilen, die Unternehmen nutzen werden. Er wird also ein Bürge sein. Für Streitigkeiten sind Londoner Gerichte zuständig. Das englische Schiedsverfahren hat Vorrang. Nach dem Plan der AKP: Wenn die Regierung bei den Parlamentswahlen wechselt, wird das Finanzministerium gezwungen sein, die Kredite an diese ausländischen Finanzinstitute zurückzuzahlen, selbst wenn die nachfolgende Regierung diese Privatisierungen annulliert.

Werden die Kredite nicht zurückgezahlt, werden diese öffentlichen Vermögenswerte mit Hypotheken belastet. Alle Einnahmen aus strategischen Brücken und Autobahnen werden ins Ausland an ausländische Finanzinstitute fließen. Auch durch exorbitante Erhöhungen der Kfz-Maut werden die Bürger mit enormen Zinszahlungen an Kreditinstitute belastet. Dieser Privatisierungsplan ist ein Plan, um die Zukunft des Landes zu verraten."

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