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    VW, Ford und Co: Die Wende durch die Billig-Batterie ist endgültig da

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    5 Kommentare

    1. StK84 on

      Wobei der Erfolg von LFP nur die halbe Wahrheit ist – auch NMC ist in den letzten 2 Jahren sehr viel günstiger geworden. Wir reden da über Preise auf Zellebene von deutlich unter 80 Euro pro kWh (in Europa wohlgemerkt, also keine hochsubventionierten chinesischen Preise).

    2. klospulung92 on

      Wird auch mal Zeit. Tesla verbaut LFP seit Ende 2021 und die Chinesen starten demnächst mit Sodium-Ionen Batterien. Das Management sollte sich mal darüber Gedanken machen, in welcher Zeit Xiaomi ein solides Auto in die Massenfertigung bringen konnte. Nach dem teuren Rückruf in Amerika ist VW jetzt vielleicht besonders vorsichtig geworden

    4. The_Maddest_Scorp on

      Na wie gut das wir gerade wieder über Wasserstoff-LKW und Fahrzeuge reden…

    5. BascharAl-Assad on

      >*In China gibt es das Model 3 SR+ mit der Batterie aus LFP-Zellen von CATL seit diesem Oktober*

      >*- 6. Dezember 2020*

      Also wissen wir jetzt, dass Althersteller 5 Jahre hinterherhängen. Und sich dann freuen, es endlich geschafft zu haben auf zumindest Stand der Technik 2020 aufzuholen.

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