Das Europäische Parlament steht hinter den Rechten von Fluggästen

• Behalten Sie den Schwellenwert für Flugverspätungen von drei Stunden und die Entschädigung auf dem bestehenden Niveau bei
• Ein vorausgefülltes Formular für Entschädigungen und Erstattungen durch Fluggesellschaften
• Passagiere sollten einen persönlichen Gegenstand und ein kleines Handgepäckstück kostenlos mitnehmen dürfen
• Erwachsene, die Kinder unter 14 Jahren begleiten, und Reisende, die Personen mit eingeschränkter Mobilität begleiten, sollten die Möglichkeit haben, ohne zusätzliche Kosten bei ihnen zu sitzen

Die Abgeordneten wollen das Recht eines Reisenden auf eine Entschädigung für eine dreistündige Verspätung aufrechterhalten und gleichzeitig auf einfachere Erstattungsverfahren und kostenloses Handgepäck drängen.

Am Mittwoch verabschiedete das Europäische Parlament seinen Standpunkt (632 zu 15 Stimmen und neun Enthaltungen) zu einer Überarbeitung der vorgeschlagenen Änderungen der EU-Regeln für Fluggastrechte durch EU-Mitgliedsstaaten im Juni 2025. Die Abgeordneten stimmten gegen den Vorstoß der EU-Minister, die Fluggastrechte zu schwächen, die seit 2004 in Kraft sind und deren Zweck darin besteht, sicherzustellen, dass Passagiere ausreichend vor Reiseunterbrechungen geschützt werden.

Bestehende Rechte sichern

Die Abgeordneten wollen das Recht von Flugreisenden auf Rückerstattung oder Umbuchung sowie auf Entschädigungsansprüche beibehalten, wenn sich ein Flug um mehr als drei Stunden verspätet, annulliert wird oder ihnen die Beförderung verweigert wird. Der Rat drängt darauf, dass die Entschädigung je nach Flugentfernung erst nach einer Verspätung von vier bis sechs Stunden greift.

Auch das Parlament ist gegen eine Kürzung der derzeitigen Entschädigungsbeträge bei Flugstörungen und schlägt vor, diese je nach Flugentfernung auf 300 bis 600 Euro festzusetzen. Die Regierungen der Mitgliedstaaten wollen die Entschädigung auf 300 bis 500 Euro festsetzen.

Da die Verantwortung der Fluggesellschaften auf Situationen beschränkt ist, die unter ihrer Kontrolle stehen, möchte das Parlament die Liste der außergewöhnlichen Umstände erneuern, die es ihnen ermöglichen würden, von ihrer Verantwortung zur Zahlung von Entschädigungen abzusehen. Zu diesen Umständen gehören derzeit Naturkatastrophen, Krieg, Wetterbedingungen oder unvorhergesehene Arbeitskonflikte, die den Luftfahrtbetreiber, den Flughafen oder den Flugsicherungsdienstleister betreffen. Die Abgeordneten möchten, dass diese Liste vollständig ist und dass die Kommission sie regelmäßig aktualisiert.

Die Pflicht, gestrandeten Passagieren alle zwei Stunden über die ursprüngliche Abflugzeit hinaus Erfrischungen, eine Mahlzeit nach drei Stunden und eine Übernachtung von maximal drei Nächten bei längeren Verspätungen zur Verfügung zu stellen, sollte unter allen Umständen beibehalten werden, stimmen die Abgeordneten mit dem Rat überein. Die Beschränkung auf drei Nächte würde den Fluggesellschaften ihrer Meinung nach eine größere Vorhersehbarkeit bieten und ihnen unnötige finanzielle Kosten ersparen.

Schnellere und einfachere Rückerstattung

Die Abgeordneten wollen die Einführung vorab ausgefüllter Formulare für Entschädigungs- und Erstattungsanträge, um die Schadensbearbeitung zu vereinfachen und Passagieren und Fluggesellschaften zu helfen, die Inanspruchnahme von Schadensregulierungsagenturen zu vermeiden. Gemäß dem Regelungsentwurf müssten Fluggesellschaften Passagieren, bei denen es zu Reiseunterbrechungen (Annullierung oder Verspätungen) kommt, innerhalb von 48 Stunden nach dem Vorfall ein vorausgefülltes Formular zusenden (der Standpunkt des Rates verlangt ein vorab ausgefülltes Formular erst nach der Annullierung, nicht nach längeren Verspätungen). Reisende hätten dann ein Jahr Zeit, einen Antrag einzureichen.

Stärkung des Reiseschutzes

Das Parlament möchte, dass Passagiere das Recht haben, ohne zusätzliche Kosten einen persönlichen Gegenstand (z. B. eine Handtasche, einen Rucksack oder einen Laptop) und ein kleines Handgepäckstück mit einer maximalen Größe von 100 cm (Länge, Breite und Höhe zusammen) und sieben Kilogramm mit ins Flugzeug zu nehmen.

Die Abgeordneten wollen außerdem die zusätzlichen Gebühren abschaffen, die Reisende manchmal für die Korrektur falscher Passagiernamen oder für das Einchecken ihres Fluges zahlen müssen. Passagiere sollten das Recht behalten, zwischen digitalen und Papier-Bordkarten zu wählen, fügen sie hinzu.

Gefährdete Passagiere

Besonderes Augenmerk legen die Abgeordneten auch auf Passagiere mit Behinderungen oder eingeschränkter Mobilität. Diese Reisenden sollten Anspruch auf Entschädigung, Umleitung und Unterstützung durch die Fluggesellschaften haben, wenn sie einen Flug verpassen, weil der Flughafen ihnen nicht dabei hilft, das Gate rechtzeitig zu erreichen, heißt es in dem Text. Passagiere mit eingeschränkter Mobilität, schwangere Frauen, Kleinkinder und Kinder im Kinderwagen mit einer Begleitperson sollten beim Einsteigen Vorrang haben, während ihre Begleitpersonen ohne zusätzliche Kosten auf einem Nachbarsitz Platz nehmen sollten.

Zitat

Berichterstatter Andrey Novakov (EVP, BG) sagte: „Das Parlament ist bereit, den Kampf für klarere und vorhersehbarere Regeln für Fluggesellschaften und einen stärkeren Luftverkehrssektor fortzusetzen, aber nicht auf Kosten der Passagiere.“ Unsere Grundlinie ist klar: Wir sind entschlossen, die Fluggastrechte zu verbessern, anstatt sie zu verwässern. Wir bestehen darauf, dass die Reduzierung von Verzögerungen insgesamt erhebliche Vorteile für die europäische Wirtschaft hat. Daher bleiben die Drei-Stunden-Grenze für die Entschädigung, die bestehenden Entschädigungsniveaus, vorausgefüllte Formulare und durchsetzbare Schutzmaßnahmen unsere roten Linien. Wir zählen darauf, dass die EU-Verkehrsminister ihre Position überdenken, damit wir gemeinsam ein für beide Seiten akzeptables Ergebnis finden können. Die Bürger erwarten von uns, dass wir liefern."

Nächste Schritte

Im Rahmen des Verfahrens der zweiten Lesung wird der Standpunkt des Parlaments dem Rat übermittelt. Wenn der Rat nicht alle Änderungsanträge des Parlaments akzeptiert, es wird ein sogenannter „Vermittlungsausschuss“ einberufen um eine Einigung über die endgültige Form des Gesetzentwurfs zu erzielen.

Hintergrundinformationen

Seitdem das Parlament im Jahr 2014 Vorschläge zur Reform der Fluggastrechte vorgelegt hat, sind die Fortschritte bei der Aktualisierung dieser Regeln im Rat elf Jahre lang ins Stocken geraten. Im Juni 2025 erzielten die EU-Minister jedoch eine politische Einigung und ebneten damit den Weg für Verhandlungen mit dem Parlament. Die interinstitutionellen Gespräche begannen im Oktober 2025, die Verhandlungen führten jedoch zu keiner Einigung, sodass das Parlament gezwungen war, mit der Annahme seines Standpunkts in zweiter Lesung fortzufahren.