Bürgermeister von Seixal sagt, die Art und Weise, wie Passagiere auf Fertagus reisen, sei „unmenschlich“
Autarca do Seixal diz que é “desumana” a forma como passageiros viajam na Fertagus
Von NosPimba69
Bürgermeister von Seixal sagt, die Art und Weise, wie Passagiere auf Fertagus reisen, sei „unmenschlich“
Autarca do Seixal diz que é “desumana” a forma como passageiros viajam na Fertagus
Von NosPimba69
11 Kommentare
Concordo completamente. Uma pessoa chega a ficar mais cansada dos comboios do que do próprio trabalho. A linha Setúbal-Lisboa é um degredo completo: Os comboios estão sempre a abarrotar, não têm WC, os WC das estações parece que não são limpos há meses, então, dos do Pragal, nem se fala. Parece que vivemos na idade da pedra.
Seriam precisos o dobro dos comboios na hora de ponta. Pelo menos.
Quiseram baixar o preço dos passes sem aumentar o numero de carruagens
A última vez que tive de usar este comboio, estava a linha parada e uma acumulação de gente na plataforma. Fui perguntar aos funcionários, e eles disseram que um comboio estava parado porque 3 pessoas tinham-se sentido mal. Sim, 3.
Quando finalmente chegou o comboio, eram os funcionários a empurrar as pessoas lá para dentro para as portas conseguirem fechar. Tive de esperar por mais 3 comboios para conseguir finalmente fazer a viagem.
e diz bem
Se fosse um problema com uma estrada provavelmente já estaria resolvido.
Veio tudo para a MS, pq não vão para o norte de Lisboa.
Btw as condições estão assim desde à 10 anos pelo menos, as estações estão podres, os acessos podres estão.
Mas calma que vamos ter mais uma ponte em 2100. E ainda falam num „esgoto“ para cruzar o rio Tejo da Trafaria a Algés… /s
Concordo perfeitamente com o que esse autarca indica. Agora, vamos apurar o porquê de acontecer:
– A redução direta dos preços dos passes no tempo do Costa, que o partido dele tanto aplaudiu. Teve como medida positiva a „redução“ desse custo para quem usa; contudo, tem o senão de não se ter precavido com aumento da oferta dos transportes públicos, causando essa situação que temos atualmente.
– A Fertagus desde sempre se viu em dificuldades de aumentar o número de composições, muito por culpa da CP, que fez imensos impedimentos / pressão à circulação e expansão das estações que a Fertagus fazia, e chegou a ter uma altura em que tinha composições que estavam a ser deixadas por usar, porque não as queriam alugar à Fertagus. (Hoje em dia já têm a desculpa de não terem essas composições a mais, mas na altura era gritante).
– E claro, a pressão de concessões de curta duração, que não permitiu à Fertagus obter lucro suficiente através do tempo da concessão, para aquisição de composições adicionais.
Adicionalmente, esses problemas ocorrem também na CP, com outras agravantes que não se verificam com tanta frequência noutros transportes (aí já nem falo da CP, falo também da Carris, etç), mas desses não convém falar mal, porque: a CP tem uma presença sindical muito mais forte do que na Fertagus, e a Fertagus é de gestão privada, enquanto que a CP é de gestão pública.
Recordo-me que quando usava a Fertagus, contei, no período de mais de uma década pelos dedos de uma mão, os atrasos que eles tiveram que não fossem relacionados com greves da IP e atrasos provocados por comboios da CP.
Falar mal é giro.
Para os haters da Área Metropolitana de Lisboa: são estes os transportes que temos.
Mas é uma empresa privada, devia funcionar bem e tal.
Revertam as mudanças de horários, velocidade e voltem a colocar 8 composições até existir material circulante suficiente.