Ohne adäquate Antworten und ohne Kenntnis der Ursache kam es zum Blackout im Athener FIR – Wir enthüllen, was passiert sein könnte – Flucht

Διαβάστε όλο το άρθρο, γίνεται λεπτομερή ανάλυση και εξήγηση των συστημάτων και το τι πήγε λάθος, με βάσει αυτά που είναι γνωστά δημόσια μέχρι σήμερα.

Παραθέτω ένα κομμάτι:

> σήμερα (6/1/2026), για πρώτη φορά υπάρχει παραδοχή από την ΥΠΑ ότι **το πρόβλημα ήταν ενδογενές και προερχόταν από δυσλειτουργία των πομπών του συστήματος** και όχι από εξωτερικό παράγοντα.
>
>**Το πρόβλημα φαίνεται ότι δημιουργήθηκε από βλάβη του τηλεχειρισμού του πομπού στον Υμηττό**, με αποτέλεσμα ο χαλασμένος πομπός να εκπέμπει συνεχώς «θόρυβο» και να μη μπορεί ο ελεγκτής να επικοινωνήσει με τα αεροσκάφη. Πιθανότατα, λόγω της διστατικής φύσης του Σταθμού (με τον πομπό και τον δέκτη σε διαφορετικές τοποθεσίες), οι ελεγκτές άκουγαν την ακατάληκτη λήψη από την κεραία λήψης στα Γεράνεια και δημιουργήθηκε η εντύπωση ότι εκεί εντοπίζεται η βλάβη, δηλαδή στον δέκτη, ενώ η βλάβη στην πραγματικότητα ήταν στον Υμηττό!. Όταν δεν βρέθηκε βλάβη στα Γεράνεια, η επόμενη υπόθεση ήταν ότι κάποιος τρίτος εκπέμπει και δημιουργεί παρεμβολές, ενώ στην πραγματικότητα οι “παρεμβολές” προέρχονταν από τον πομπό του Υμηττού! Επιπλέον, από δημοσιογραφικές αναφορές και τεχνικών της ΥΠΑ, προκύπτει η ενδιαφέρουσα πληροφορία ότι **σε μεταγενέστερο χρόνο οι τεχνικοί βρέθηκαν στον Υμηττό και διαπίστωσαν ότι “το κόκκινο φωτάκι του πομπού ήταν ενεργοποιημένο”, δηλαδή ο πομπός είχε διεγερθεί σε κατάσταση εκπομπής χωρίς εντολή από την κονσόλα τηλεχειρισμού**. Κι εδώ βρίσκεται το κρίσιμο ερώτημα: **γιατί δεν απενεργοποιήθηκε άμεσα ο πομπός αυτός ώστε να συνεχίσει να λειτουργεί ο Έλεγχος Εναερίου Κυκλοφορίας με το δευτερεύον σύστημα;**“