Athen FIR: „Dunkelheit“ über die Ursachen des beispiellosen Stromausfalls – EODASAAM wird von der Untersuchung ausgeschlossen

https://www.ethnos.gr/greece/article/393751/firathhnonskotadigiataaitiatoyprotofanoysmplakaoytparakamptetaioeodasaamapothdiereynhsh

Von Normal-Butterfly-870

Share.

13 Kommentare

  1. Normal-Butterfly-870 on

    „Με μία πενταμελή επιτροπή, η οποία συστάθηκε για την ad hoc διερεύνηση των αιτίων της απόλυτης κατάρρευσης του ελληνικού FIR παρακάμπτοντας τον Εθνικό Οργανισμό Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (ΕΟΔΑΣΑΑΜ) παρά το γεγονός ότι το συμβάν συνδέεται άμεσα με την ασφάλεια των πτήσεων και της εναέριας κυκλοφορίας, κυβέρνηση και Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) θα επιχειρήσουν να εντοπίσουν τις γενεσιουργές αιτίες του τόσο εκτεταμένου συμβάντος.

    Αυτό που προκάλεσε εντύπωση είναι το γεγονός ότι η κυβέρνηση επέλεξε για δεύτερη φορά να διερευνήσει τα αίτια ενός τόσο σοβαρού περιστατικού μέσω μιας ειδικής επιτροπής ειδικών, την σύσταση της οποίας ανακοίνωσε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Παύλος Μαρινάκης και όχι μέσω του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, που αποτελεί τον ανεξάρτητο και θεσμικά κατοχυρωμένο φορέα διερεύνησης.

    Αντίστοιχα είχε πράξει και μετά την πολύνεκρη τραγωδία των Τεμπών με τη λεγόμενη επιτροπή Γεραπετρίτη, η ενεργοποίηση της οποίας είχε δικαιολογηθεί τότε εξαιτίας της μη στελέχωσης του σιδηροδρομικού τομέα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ. Ωστόσο σήμερα ο Οργανισμός είναι στελεχωμένος και μολονότι αυτή τη φορά δεν μιλάμε για ατύχημα, πρόκειται για μεγάλης διάστασης ζήτημα άμεσα σχετιζόμενο με την ασφάλεια στις μεταφορές.

    Ο κ. Δήμας σε τηλεοπτικές του δηλώσεις το πρωί της Δευτέρας είχε αναφέρει ερωτηθείς για τη συμμετοχή του ΕΟΔΑΣΑΑΜ στη διερεύνηση ότι «θα λάβουν μέρος όσοι πρέπει για να αποδοθούν οι ευθύνες, ακόμη κι αν χρειαστεί η συνδρομή εμπειρογνωμόνων από την Ευρωπαϊκή Ένωση».“

  2. MarionberryTotal2657 on

    Την ευθύνη πάλι δε θα την έχει κανείς όλως περιέργως. Ο στρατηγός άνεμος, η κακιά στιγμή, κλπ. κλπ.

    Πόσο ακυβέρνητη χώρα είσαι; Ναι

  3. OneLoneHorse on

    Ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ δεν είναι υπεύθυνος για αυτό το θέμα.

    Μπορείτε να διαβάσετε τον Νόμο που λέει για ποια θέματα είναι υπεύθυνος ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ.

    [https://www.kodiko.gr/nomothesia/document/185547/nomos-2912-2001](https://www.kodiko.gr/nomothesia/document/185547/nomos-2912-2001)

    Αφορούν θέματα που έχουν να κάνουν με το αεροσκάφος, βλάβες σε αυτό ή συμβάντα που οδηγούν σε τραυματισμό/θάνατο ή κίνδυνο ανθρώπων.

    Στο άρθρο 3 περιγράφεται ποια είναι τα „συμβάντα“ και όλα αφορούν το αεροσκάφος το ίδιο, όχι τα επίγεια συστήματα. Τα επίγεια συστήματα είναι κομμάτι της ΥΠΑ.

  4. gatanthropos on

    Είναι δυνατον να έχει μείνει δημόσιος φορέας που να μην έχει ιδιωτικοποιηθεί ακόμα;;;;; μητσοτακ‘ κάνε κάτι! ξεπουλα!! το κωλοσογο πως θα ζησει??

  5. HastyRabbit-02398 on

    Οι παρεμβολές οπως έκανε λόγο η πρώτη ανακοίνωση που βγήκε, ειναι πολύ εύκολο να εντοπιστούν.

    Όποιος έχει εξοπλισμό και τις απαιτούμενες γνώσεις, άδειες εχει ακούσει τα σήματα και το μόνο σίγουρο ειναι οτι δεν χαφτει τις ανοησίες που ακούγονται από μη αξιόπιστες πήγες.

  6. Εμ, τι; Να γίνει καμιά στραβή και να φανεί ότι πάλι καθυστέρησαν καμία αναβάθμιση για να πάρει τη δουλειά κανένας δικός τους;

  7. Powerful_Pirate_9617 on

    Βγαίνουν τώρα οι ψηφοφόροι να μας ζητήσουν τα ρέστα γιατί μετά από δέκα μέρες δε ξέρει κανεις επακριβώς την αιτία για το αεροπορικό μπλακ άουτ σε όλη τη χώρα.

    Αντί να πουν μπράβο για ακόμα μια ευρωπαϊκή πρωτιά της χώρας μας, αντί να περιμένουν να γίνει η ΕΔΕ που θα αποφανθεί ότι κάνεις δε φταίει και όλα βαίνουν καλώς, βγαίνουν και γκρινιάζουν. Δυστυχώς αυτη είναι η Ελλάδα που τρώει τα παιδιά της.

    Ένα μεγάλο μπράβο στη κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη που η ανοργανωσια της δε σταματά να μας εκπλήσσει χειμωνα-καλοκαιρι.

  8. Major_Butthurt on

    Ερωτηση, λογω του οτι μιλαμε για διεθνεις πτησεις, δεν μπορουμε να απευθυνθουμε σε καποιον Ευρωπαικο θεσμο να διερευνησει την υποθεση;

  9. Ερχονται μιζες βαρβατες, κοιτατε να μαθαινετε γατακια πως γινεται η δουλεια. σε ενα εργο 1εκ εμεις εδω ειναι 10Κ το εργο και 990Κ οι μιζες

  10. Είναι γνωστό σε όλους που έχουν ασχοληθεί ότι είναι παροχυμενος ο εξοπλισμός που αφορά την ασφάλεια των πτήσεων εδώ και μια δεκαετία. Δεν είναι σε λειτουργία όλα τα εφεδρικά ραντάρ και έχουν πρόβλημα . Όμως εδώ είναι Ελλάδα μόνο να τα παίρνουν και να ξεπουλούν και ευθύνη μηδέν.

  11. Pale-Presentation-18 on

    Η χρονική στιγμή που έγινε,μετά από δηλώσεις pr για vezenouela μόνο σε μένα φαίνεται περίεργο? 

Leave A Reply