In Bezug auf Elektrofahrzeuge gehört Kroatien zu den schlechtesten in der EU.
https://i.redd.it/y6k73fkhlx8g1.png
Von JumpingWormHole
In Bezug auf Elektrofahrzeuge gehört Kroatien zu den schlechtesten in der EU.
https://i.redd.it/y6k73fkhlx8g1.png
Von JumpingWormHole
23 Kommentare
Cijena, cijena i opet cijena. To su razlozi.
Među najgorima smo i po pitanju starosti ne-električnog voznog parka.
Znači pametniji smo od „pametnih auta“. Ima nade!😄
Jbg, male plaće, a davanja svima nezasitnim u lancu deranja kokoši velika. Ta el. auta su još preskupa i autokompanije nemaju interesa raditi mala gradska auta. Dok prođe 10 god. i da neko uveze tako sl. auto za preprodaju u nas, već je šrot!
bar imate rimca
Fala kurcu nismo opet drugi na nekoj ljestvici.
Jer neču da mi Soroš diktira šta da vozim! Ja ču voziti svoj 1.9 tdi dok ne umrem! Šta če mi toster na kotačima. Bog benzin i rvati
I bolje!
Subvencije=pljačka.
Za one neupućene, subvencije su čisto pretakanje para iz proračuna bogatima kojima se živo fućka za ekologiju.
A auti na LPG su ekološkiji od litijevih bombi.
Možda, kada im cijene budu kao u Kini a HEP izdrži više od tostera i štednjaka izvan Zagrebačke županije(ne cijele naravno)
Ppmv, carine i ostale picke materine…
Evo krece za koji dan subvencija od ministarstva za taksiste da kupe elektricno vozilo.
Ali mora bit novo i dobije se 50% preko cijene koju su oni odredili da je standardna, a najvise 9k eura.
U prevodu, ako kupujem obicni sedan, oni mi daju 50% preko 20k eura. Znaci auto kosta 34k, ja dobim 7, a ostatak moram sam platit.
Pa bi auto trebao kupit za 27k eura kojih nemam, umjesto da uzmem polovni auto sa unutrasnjim izgaranjem star 2-3 godine za 10k.
I uz to nema elektricnog auta u tom cjenovnom rangu koji s jednim punjenjem moze preci preko 400-500km a ja preko ljeta na sezonu barem toliko radim SVAKI DAN (max mi je bio 950km), u mjestu gdje mi je najbliza punionica na 20km udaljenosti, gdje bi znaci trosio minimalno sat vremena dnevno svaki dan vs 5 min za natocit benzin, da ne pricamo nista o izgubljenom poslu i ogromnih neugodnosti ako ostanem bez struje na pola pita do aerodroma
Što će ti el. vozila kad ogromna većina nema uvjete za el. vozila. Ne mislim samo na cijenu. Tu su pravila stambenih zgrada koje ne dopuštaju punjenje u garažama jer nisu opremljene protupožarnom opremom za ovakve vrste materijala. Da ne pričamo da većina nema mogućnost punjenja kod kuće. Mreža punjenja u Hrvatskoj ne postoji na zadovoljavajućem nivou. Zračenje same baterije. Što s njom kad joj padne kapacitet? Rizik samozapaljenja? Nemogućnost mehaničkog otvaranja vrata u slučaju požara ili pada sustava. Kapacitet baterije u ljetnim i zimskim uvjetima. Ako je za gradsku vožnju i imaš kuću sa solarima (čak i bez) to je onda oke ako te ne tangira da sjediš konstantno na ogromnoj bateriji.
Golf je golf.
Bude nas EU prisilila na to.
Ili cemo vozit ICE kante stare 15-20 god.
Kad budem mogao odrzavat Teslu k’o sto odrzavam 1.9TDI, onda mozda i predjem na elektriku. Do tada se zna sto je Das Auto.
I want 2.0 diesel 😍🚀
Nista ne propustamo sa strujicima
Ovisi kako se gleda. Mnogo bi rekli ša i ja da smo ispali među najpametnijima.. A to će se vrlo brzo pokazati
domoljubi se ne bave takvim nebitnim temama.
Napokon da smo zadnji na dobar nacin
Ali zato među najboljima po pitanju ICE automobila!
Najskuplji auto koji sam kupio me koštao 4500 eura. To je otprilike moja kupovna moć bez nekakvog kredita, a kredit za auto ne želim uzimat jer mi to nema smisla.
Za te novce ne mogu uzet nijedan električni auto. Plus što apsolutno sve popravke oko starijih benzinaca mogu odraditi sam, a i da nešto ne znam, puno ljudi posjeduje znanje oko benzinskih motora. Popravak električnih, što se tiče pogonskog dijela, još uvijek nije nešto u domeni običnog laika.
Neki bi rekli da krivo gledaš, Hrvatska je među najboljima. 😀
Šalim se, i ja imam bev, nije mi žao što sam ga kupio (na poticaj 2024.), da mogu vratit vrijeme kupio bi ga opet. Da sam obrtnik ili poduzetnik tj. da sam mogao i sad kupit, vjerojatno bi uzeo Lynk 02 (26k eur, 5,5s do 100, makar to nije toliko bitno, cca. 4,30cm, sasvim ok gradski auto) ili Skodu Elroq.
Ali sam svjestan da bez poticaja i punjenja doma tu nema sreće, a čak i s tim je nategnuto tj. isplati se onima koji često voze srednje relacije, npr. svaki dan idu 80km na posao, ali ne idu često na duga putovanja (2-3 tisuće km).
Također još uvijek se može za isti novac kupiti bolji rabljeni ice.
Priča „na bevu se nema što pokvariti“ nije točna, pogledajte web EV clinic, kad netko dođe na servis rijetko ode s računom manjim od 3 tisuće eur, a neki su i par puta toliko.