Višňové-Tunnel

Ich möchte auch hinzufügen, dass das Unternehmen Dúha im Jahr 2014 preislich an dritter Stelle der Liste stand und einen schlechteren Ruf hatte als Skanska.

Der Besitzer des Regenbogens ist Miroslav Remeta. Er arbeitete in der Istrokapital-Gruppe, wo Mario Hoffmann sein Partner war.

Nachfolgend können Sie eine Zusammenfassung von Remet, Hoffmann, Istrokapitála und den Unternehmen Salini Impregilo (heute Webuild) und Dúha as lesen

Miroslav Remeta: Remetas Unternehmen Dúha bildete ein Konsortium mit der italienischen Salini Impregilo, das den Višňové-Tunnel nicht fertigstellte. Das Projekt war von Verzögerungen, Verdacht auf mangelhafte Arbeitsqualität und 2019 von der Intervention der NAKA („Tunnel“-Aktion) aufgrund des Verdachts auf Wirtschaftskriminalität begleitet.

Nichtbezahlung von Subunternehmern: Dúha sah sich mit mehreren Insolvenzanträgen kleinerer Unternehmen konfrontiert, die behaupteten, das Unternehmen schulde ihnen Geld für die Arbeit am Višňové-Projekt. Remeta bezeichnete diese Behauptungen wiederholt als „fragwürdig“ oder „spekulativ“. Nach slowakischem Recht kann das Gericht keinen Konkurs anmelden, wenn die Forderungen strittig sind und ihre Existenz nicht eindeutig nachgewiesen ist. Also Kinder, dokumentiert alles ordentlich, wenn ihr etwas für den Staat tut.

Verdacht auf Steuerbetrug: Das Kriminalamt der Finanzverwaltung (KÚFS) ermittelte zuvor gegen das Unternehmen Dúha wegen des Verdachts der Steuerhinterziehung und des Mehrwertsteuerbetrugs in Höhe von mehr als 1,1 Millionen Euro. Es gab auch Medienberichte, dass die Ermittlungen von einflussreichen Personen innerhalb der Finanzverwaltung eine Zeit lang unterdrückt wurden.

Umstrittener Besitz: Er kaufte in Bratislava eine im Bau befindliche Villa, die ursprünglich dem ermordeten Unterweltboss Petr Čongrády gehörte. Die Immobilie wurde im Kataster als MC REAL s.r.o. eingetragen. (früher bekannt als Čongrádys Firma, die Remeta kontrollierte).

Aufträge trotz Problemen: Auch nach dem Fiasko mit dem Višňové-Tunnel gewinnen seine Unternehmen weiterhin staatliche Aufträge. Beispielsweise im Jahr 2024 für den Wiederaufbau des Gebäudes des Verteidigungsministeriums der Slowakischen Republik, was Fragen zur Wirksamkeit des Systems zur Überprüfung der Zuverlässigkeit staatlicher Partner aufwirft.

Mario Hoffmann: Korruptionsfall in der Karibik (Turks- und Caicosinseln): Dies ist einer seiner größten internationalen Fälle. Hoffmann wurde verdächtigt, lokale Politiker korrumpiert zu haben, um an Land für ein Luxusresort zu gelangen. Im Jahr 2012 wurde eine außergerichtliche Einigung erzielt, in der Hoffmann sich bereit erklärte, Millionen von Dollar zu zahlen und seine Aktivitäten auf den Inseln einzustellen, wodurch die Strafverfolgung gegen ihn beendet wurde. Im Jahr 2024 tauchten Informationen auf, dass die slowakischen Ermittlungen in diesem Fall aufgrund einer Änderung des Strafgesetzbuches endgültig eingestellt wurden

Slowakei Stahlwerke: Das mit Hoffmann verbundene Unternehmen wurde wegen des Verdachts auf Kreditbetrug und Fälschung von Finanzergebnissen untersucht. Die Fabrik ging schließlich in die Insolvenz

Istrokapital: Korruption auf den Turks- und Caicosinseln: Dies ist der international schwerwiegendste Fall, bei dem Mário Hoffmann verdächtigt wurde, lokale Regierungsbeamte bestochen zu haben, um lukrative Grundstücke für Entwicklungsprojekte zu erhalten. Im Zusammenhang mit diesem Fall erschienen im britischen Parlament schriftliche Beweise, in denen Istrokapital als bezeichnet wurde "Gangsterhauptstadt" aus der Zeit der postsowjetischen Privatisierung und auch für einen möglichen Kanal der Geldwäsche aus Russland. Hoffmann wies diese Anschuldigungen entschieden zurück, der Fall endete jedoch mit einer außergerichtlichen Einigung und seiner Abreise von den Inseln

Verbindungen zur organisierten Kriminalität: In Dokumenten des britischen Parlaments wurde ebenfalls behauptet, dass Istrokapital dies getan habe "Er hat die stärksten Verbindungen zur Unterwelt und ist dafür bekannt, die Muskeln ehemaliger slowakischer Geheimdienstoffiziere einzusetzen". Auch diese Behauptungen wurden von Hoffmann zurückgewiesen

Schiedsverfahren gegen Griechenland: Istrokapital leitete zusammen mit der Poštová banka ein internationales Schiedsverfahren gegen Griechenland über die Verluste, die ihnen bei der Umstrukturierung der griechischen Staatsschulden im Jahr 2012 entstanden waren. Obwohl das Schiedsgericht letztendlich entschied, dass es für die Anhörung des Falles nicht zuständig sei, wurden die Bemühungen um eine Entschädigung im Zusammenhang mit der griechischen Schuldenkrise als umstritten angesehen.

Intransparenter Erwerb von Vermögenswerten: Istrokapital steht im Verdacht, durch politische Verbindungen und intransparente Privatisierungsabkommen großen Reichtum erworben zu haben, obwohl direkte Beweise für eine rechtswidrige Rechtslage oft nicht ausreichen

Das Unternehmen Salini Impregilo (heute Webuild): In der Slowakei und im Ausland war es mit mehreren Verdachtsfällen und Rechtsstreitigkeiten im Zusammenhang mit Korruption, Intransparenz und finanziellen Unregelmäßigkeiten konfrontiert.

Višňové-Tunnel: Im Dezember 2019 führte die Nationale Kriminalagentur (NAKA) eine Durchsetzungsmaßnahme namens „Tunnel“ durch. Die Ermittlungen betrafen den Verdacht wirtschaftskrimineller Aktivitäten im Zusammenhang mit dem Bau des Abschnitts D1 Lietavská Lúčka – Višňové, der von dem von Salini Impregilo geführten Konsortium nicht fertiggestellt wurde

Finanzielle Schieflage: In den Medien tauchten vor allem Verdächtigungen im Zusammenhang mit unbezahlten Subunternehmern auf, während darüber diskutiert wurde, ob tatsächlich Gelder des Staates für den Bau verwendet oder dem Unternehmen entzogen wurden

Vorwürfe der Ausschreibungsmanipulation (Italien): Im März 2021 wurde dem CEO von Webuild (Pietro Salini) Ausschreibungsmanipulation im Zusammenhang mit dem Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke „Terzo Valico“ in Italien vorgeworfen

Streit um Brücke über die Meerenge von Messina (2025): Zuletzt blockierte der italienische Rechnungshof im Oktober und Dezember 2025 den Bau eines gigantischen Brückenprojekts auf Sizilien, das von einem von Webuild geführten Konsortium durchgeführt werden sollte. Das Gericht stellte die Gültigkeit der alten Ausschreibung aus dem Jahr 2005, die Diskrepanz bei den geschätzten Kosten (13,5 Milliarden Euro) und den möglichen Verstoß gegen EU-Wettbewerbsregeln in Frage

Unterwanderung der Mafia: Bei großen Infrastrukturprojekten in Italien, wo Webuild tätig ist, sind Kritiker und Umweltgruppen immer wieder besorgt über eine mögliche Unterwanderung der organisierten Kriminalität (Mafia) in Bauverträge.

Internationale Schiedsverfahren: Das Unternehmen ist in langjährige Rechtsstreitigkeiten mit den Regierungen mehrerer Länder verwickelt, beispielsweise in Argentinien (wo es im April 2025 nach jahrelangen Konzessionsstreitigkeiten einen Schiedsspruch in Höhe von 54 Millionen US-Dollar gewann) und Panama (über den Ausbau des Panamakanals).

Aber komm schon. Es ist nicht so viel Text!