Umkehr: Benzinautos erhalten eine längere Lebensdauer [EU-Kommissionen har droppet, at kun nul-emissionsbiler kan nyregistreres fra 2035.]
https://fdm.dk/nyheder/nyt-om-trafik-og-biler/kovending-benzinbiler-faar-forlaenget-livet
Von Mantazy
Umkehr: Benzinautos erhalten eine längere Lebensdauer [EU-Kommissionen har droppet, at kun nul-emissionsbiler kan nyregistreres fra 2035.]
https://fdm.dk/nyheder/nyt-om-trafik-og-biler/kovending-benzinbiler-faar-forlaenget-livet
Von Mantazy
9 Kommentare
I stedet for 100%, så er det nu 90%.
Men fossil bilerne bliver vel væsentlig dyrere, hvis fabrikkerne stadig skal leve op til de co2 kvoter der er idag. For at leve op til de 90% kan de ikke bare kun sælge fossil, men skal lange en del alternativer over kantstenen.
Kort sagt: Det er ikke et totalt farvel til benzinbiler i 2035, men et blødere krav. EU går fra “kun nul-emission” til store CO₂-reduktioner, så nogle forbrændingsbiler (fx på e-fuels/hybrider) kan leve videre. Elbiler bliver stadig normen – bare ikke et absolut forbud.
Europæisk industri politik er stadig subsidiering af BYD og Tesla. Skammeligt.
Mennesket er virkelig planetens cancer
Virker som om der var en lettere løsning: uanset brandstof-type, så skal det solgte køretøj være CO2 neutralt i sin levetid.
Det skulle så være producentens opgave at bevise den er neutral ved levering og brandstofleverandørens problem at bevise det ved levering.
Så kan man køre på fossilt brændsel hvis det er det man vil, men må betale for nogen giver CO2 ud af atmosfæren igen og pakker det væk.
For el eller brint er det samme hovedpine: bevis strøm/brint er fremstillet uden udledning af CO2. Eller en tilsvarende mængde er permanent fjernet.
Men det er nok en for let løsning til EU-bureaukratiet kan lide.
Så fik Tyskland deres vilje. Jeg tror ærligt ikke det vil have den største effekt nu hvor priserne på el-biler falder, og deadlinen alligevel kommer tættere på
Hvorfor ikke sætte skatten på biler op så de rige har råd til en bil?
Det er lidt overraskende hvor få herinde der lader til at anerkende at problemet bl.a. skyldes subsidieret produktion af de Kinesiske elbiler. De europæiske bilproducenter har svært ved at få et ben til jorden med en konkurrencedygtig pris når deres kollegaer i Kina kun betaler en brøkdel selv.
Det er sgu en vidunderlig nyhed. Jeg er så glad for at Tyskland fik presset på. Det var da også en af de absolut dummeste ideer nogensinde at skulle forbyde nye benzin / diesel biler.
Det kan så være at de nye regler betyder at det fortsætter som hybrid, hvilket er fine. Best of both worlds i min optik.