Was sind Ihre Fahrtipps im Winter?

Hier sind einige, die mir auf den ersten Blick einfielen:

Im Winter kann es in bestimmten Fällen nach längerem Parken zu einer leichten Vereisung der Bremsteile kommen.
Dies sollte unbedingt bei der ersten Bremsung berücksichtigt werden.

Aufgrund des Motors muss das Auto nicht lange warmlaufen. 15–30 Sekunden reichen bei den meisten Autos (ca. 2004+) aus, damit das Öl überall ankommt. Beim Aufwärmen aus der Kälte löst sich aufgrund des höheren Kraftstoffanteils im Gemisch etwas Motoröl auf. Besonders schädlich ist der Leerlauf bei Dieseln – kalt und warm. Wohingegen ein Leerlauf von mehr als 2 Minuten im Außenbereich eigentlich gesetzlich verboten ist. Und z.B. In Deutschland wurden dafür recht hohe Bußgelder verhängt.
Wenn das Auto im Winter bei Eis und Schnee steht, ist ein längeres Heizen beim Reinigen des Autos natürlich völlig verständlich. Das Auto lässt sich einfacher reinigen – Sicherheit geht vor. Ansonsten sind 15-30 Sek. noch besser für den Motor. Die Hauptsache ist, mit wenig Gas loszufahren und bei einem Schaltgetriebe den Motor nicht mit einem zu hohen Gang zu überlasten.

Bitte an alle: Bei leichtem Stau folgen wir immer dem Verkehrsbild deutlich weiter voraus. Besonders sichtbar ist dieser Fehler beispielsweise in Tallinn an einer Uhr 17:00 rund um die Järvevana-Straße. 300m voraus sieht man ein Meer aus roten Ampeln, einige beschleunigen noch. Indem wir frühzeitig bremsen (vom Gas gehen), sparen wir Kraftstoff und sorgen für einen reibungsloseren Verkehr.
Wenn genügend Leute das Geschehen in der Ferne beobachten und weniger bremsen und beschleunigen würden, kämen vielleicht alle sogar etwas schneller ans Ziel; könnte ruhiger an der nötigen Stelle neu arrangiert werden.
Zusätzlich noch ein kleiner Tipp: Wenn es einen großen Stau gibt und man nicht durch das vorausfahrende Auto hindurchsehen kann, kann man oft die Bremslichter des nächsten Autos unter dem vorausfahrenden Auto erkennen. Besonders gut bei nassem Wetter.

Wenn das Auto im Schnee stecken bleibt, lohnt es sich nie, so aufs Gas zu treten. Fangen Sie lieber gleich an, hin und her zu ruckeln. Bei einem Schaltgetriebe ist es besser, den 2. Gang zu verwenden, als einen etwas stärkeren Motor.
Es hilft auch, wenn das ESP/TCS des Autos (welches Traktionskontrollsystem das Auto derzeit hat) für eine Weile ausgeschaltet werden kann. Denken Sie daran, es wieder einzuschalten, bevor Sie losfahren.

Noch ein kleiner Winter-Trick: Wenn man mit Frontantrieb im Winter nicht bergauf fahren kann, lohnt es sich, es im Rückwärtsgang zu versuchen.
Die Scheibenwaschflüssigkeit muss vor dem Winter winterfest gemacht werden, da es sonst bei Kälte zu Rohrbrüchen kommen kann. "Glücklicherweise" Normalerweise friert es einfach irgendwo ein. Eine warme Garage reicht aus.
Auch im Winter kann die Klimaanlage genutzt werden. Tatsächlich muss man im Winter die Klimaanlage benutzen. Nimmt weniger Feuchtigkeit auf und verringert die Möglichkeit von Schimmel im System.
Bei nassem/matschigem Wetter werden die Scheinwerfer sehr schnell schwarz. Möglicherweise bemerken Sie es nicht sofort, aber die Sicht verschlechtert sich erheblich. Ein feuchtes Tuch/Tankstellenwischer hilft sehr.
Und wenn es einmal wirklich aus dem Ruder läuft: Je weniger man mit dem Lenkrad spielt, desto größer ist die Chance, das Auto wieder in die Spur zu bringen. Dasselbe gilt auch für die Pedale. Natürlich im Rahmen dieser Möglichkeit.