In New York haben sie Staugebühren eingeführt und nach einem Jahr haben sie messbar sauberere Luft im Zentrum. Weniger Autos, weniger Lastwagen, weniger Schadstoffe in der Luft und Menschen mit Asthma atmen dort nachweislich besser. Als ich das las, dachte ich nur an eines. Prag ist genau die Stadt, die so etwas braucht.
Ich lebe in Prag und habe das Gefühl, dass wir die schlechte Luft einfach gewohnt sind. Kolonnen aus Středočy, Transit durch die Stadt, Menschen, die mit dem Auto ins Zentrum fahren, nur weil es noch frei ist. Lärm, Gestank, verstopfte Straßen. Und dann beschäftigen sich alle mit Allergien, Kinderhusten, Asthma, aber über die Ursache wird viel weniger gesprochen als über die Symptome.
Der Stadteintrittspreis ist in dieser Hinsicht ein völlig logisches Instrument. Wenn Sie mit dem Auto in eine bestimmte Zone in Prag fahren möchten, müssen Sie dafür bezahlen, dass Ihr Auto die Luftqualität und die Lebensqualität der dort tatsächlich lebenden Menschen verschlechtert. Wenn Sie nicht zahlen möchten, lassen Sie Ihr Auto außerhalb des Zentrums stehen und nehmen die öffentlichen Verkehrsmittel. Entscheidend ist nicht, wie viel es verdient, sondern wie stark die Zahl der Autos und insbesondere der schweren Fahrzeuge in sensiblen Stadtteilen zurückgeht.
https://hellgatenyc.com/new-yorkers-breathing-easier-congestion-pricing/
Praha potřebuje městský vjezdový poplatek kvůli zdraví lidí
byu/freddysinger inczech
Von freddysinger
18 Kommentare
Jako uživatel MHD ti na to mrdám. Před asi hodinou jsem potřeboval využít tram 9 z Jindřišské na Anděl. Tradičně naprosto přervané a zajebané. Nepotřebuju další lidi v MHD.
Bylo by to skvele.
No a kudy jinudy maj jet když se Praze nejde vyhnout?
Teorie je to pěkná ale má dost chyb
1. Nedostatek parkovacích míst na okrajích prahy
2. Nedokončený pražský okruh
3 Nedostatečná kapacita MHD
Jediné kam bych dal úplný zákaz vjezdu je centrum Prahy
Praha ma do New Yorku nekolik tisic svetlenych let, to se neda srovnavat.
Prosím i pro Brno, na vesnici by bylo taky fajn mít čistý vzduch.
Jediný způsob kterým je tohle přijatelné je v podobě zlomku příjmů dané osoby. Jinak je to prostě jen způsob jak vyhnat chudé lidi.
Hele, je to úplná blbost. Spousta lidí brojí proti Středočechům, protože je štvou v jejich městě, kde oni žijí, a já to chápu. Když se na to ale podíváš z druhé strany a projdeš si Prahu, tak skoro každá firma hledá zaměstnance. Píšou to na výlohách obchodů, kadeřnictví nebo na webech firem. Víceméně každá firma má nedostatek pracovní síly. Když budeš bojovat proti lidem, kteří jsou tam ochotní pracovat, tak v tom cestu nevidím. Ať stát dá pobídky firmám, které otevřou centrálu nebo provoz mimo Prahu, a v Praze se to pročistí samo, bez těchhle levičáckých zákazů.
Jo, a kde to auto asi tak mají nechat? Před pár lety jsem přechodně bydlel cca 30 km od Prahy a práci měl na Pankráci. Byl bych štěstím bez sebe, kdybych mohl přijet někam na metro, tam nechat auto a pokračovat metrem. V metru bych se nějak zabavil a bylo by to příjemnější, než se kodrcat v kolonách. Ale parkování u metra? Zličín – plno už před 7 ráno. Nové Butovice, Opatov dtto. Tak jsem se nakonec s tím autem v těch kolonách kodrcat musel, protože zkrátka jiná možnost nebyla.
Jo ještě jsem uvažoval dojet např. na vlak a jezdit vlakem + metrem, ale to se sloganem Českých Drah – Čekáš Dlouho? Čekej Debile, Času Dost, prostě nešlo.
Nakonec se to vyřešilo přestěhováním do Prahy, ale stačí se teď podívat na ceny bydlení, aby bylo jasný, že to už teď není pro většinu dojíždějících řešení.
A tranzit přes Prahu? Letos v listopadu jsem byl nucen jezdit každé pondělí trasu Příbram – Mělník. Nic by mě nepotěšilo víc, než mít možnost tu debilní Prahu objet, ale i s těma kolonama na Strakonické a v tunelech to prostě vyjde o půlhodinu rychleji, než okolo, protože severní část okruhu prostě furt chybí.
Prostě dokud se nevybudují velkokapacitní P+R parkoviště u metra a nebude hotový okruh, tak ta auta prostě v Praze smrdět budou.
Oni tam ty lidi asi jezdí těmi auty jen tak z plezíru, viď? Já bych souhlasil a s těmi auty vysídlil i ty lidi, kteří s těmi auty zařizují lokální služby.
Pražáci tak strašně bojují proti náplavě ze středočeského kraje… až bych přál normálně nějaký plošný zákaz práce mimo Prahu, aby si potom ti posrani Pražáci uvědomili, že ta náplava tam žere v restauracích, nakupuje v obchodech, utrácí za služby… a nechává takové peníze, že bez nich Praha zkrachuje.
To zavedeme ve Slezsku taky, aby nám sem nelezli Češi.
Nejen Praha.
Ja bych vyhnal i všechny náplavy a nechal tu pouze Pražany s dokazatelnými pražskými kořeny min. do 17.století.
Já bych vlastně nebyl proti, ale podle mne takový návrh nezíská dnes ani v budoucnu širší podporu.
Mimo jiné i proto, že se situace asi pomaličku zlepšuje jinými vlivy a opatřeními, která jsou asi vesměs přijatelnější. Například zlepšující se příměstská vlaková doprava.
Piráti tohle navrhovali už i v minulém období, ale koaliční partneři to prostě nepustili tenkrát ani nyní dál, protože omezovat auta je „komunismus“.
Tohle je napad jak z diskuse na cyklojizde…
A ty nakladaky tam jezdi proto ze to jejich ridice bavi nebo proto ze jsou moc rypacci na to aby presedli do MHD? At nastavis ten poplatek jakkoli, prepravni firmy to akorat nauctujou k cene prepravy koncovymu zakaznikovi. Kterj, suprise, bude asi bydlet nekde v Praze.
Jestli by spíš nechtělo zapracovat na tom, aby průměrné stáří vozidla v ČR nebylo nad 15 let.