Mit den ersten Fotos des in Produktion befindlichen Qantas A350-1000ULR vor kurzem veröffentlichtIch dachte, es wäre interessant, einen visuellen Vergleich aller großen Passagierflugzeugmodelle von Boeing und Airbus durchzuführen und ihre Reichweite, Passagierkapazität und Größe zu vergleichen.
Eine interaktive Version ist hier erhältlich.
Die offiziellen Reichweiten- und Kapazitätszahlen für die A350-1000ULR sind noch nicht verfügbar, daher habe ich eine Gästebewertung erstellt, die auf den erklärten Plänen für Nonstop-Flüge zwischen Sydney und London/New York sowie der Kapazität der A350-1000 basiert. Für die anderen Flugzeuge habe ich Daten aus Wikipedia entnommen. Die Visualisierung wurde dann in D3 erstellt, um interaktive Elemente einzubinden. Ich möchte darauf hinweisen, dass die Zahlen zur Passagierkapazität die theoretische maximale Einzelklassen- oder Nennkapazität des Flugzeugs darstellen sollen und daher oft viel höher sind als das, was normalerweise im tatsächlichen Betrieb zu sehen ist. Bei den Reichweitenschätzungen handelt es sich ebenfalls um Maximalwerte, sodass die Kombinationen aus Passagier-Reichweite in der realen Welt unterschiedlich ausfallen. Die Datenkonsistenz und -qualität auf Wikipedia kann erheblich variieren, Sie können also jederzeit auf etwaige Probleme hinweisen.
Von MadManMcReid
3 Kommentare
Makes you wonder why the A380 fell out of favour. As a passenger and Emirates customer I loved that plane.
Thanks for this! I have been working on a table of exit limits for airliners too so it’s nice to see someone else showing an interest. Keep in mind that these planes can’t carry this many people *and* fly this far; they can generally only do one or the other. Qantas’ A350-1000ULR, for example, is only going to seat 236 people: that’s less than most of those small narrowbody planes that are bunched up together.
Curious to see what the 777X variant looks like.