TL;DW: Die europäische Automobilindustrie, die in der Vergangenheit das Auto erfunden und mit dem Verbrennungsmotor groß rausgebracht hat, steckt in einer schwierigen Lage. Während europäische Hersteller wie Volkswagen am Verbrennungsmotor festhalten, Abgasvorschriften betrügen (Dieselgate) und Lobbyarbeit gegen strengere Umweltstandards betreiben, hat China bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen eine große Führungsrolle übernommen. Chinesische Unternehmen wie BYD, die als Batteriehersteller begannen, bauten von Grund auf Elektroautos, was zu einfacheren, günstigeren und besseren Modellen mit großer Reichweite führte, während Europa bei teuren umgebauten Benzinautos feststeckte.
Der europäischen Automobilindustrie, die 7 % des BIP ausmacht und viele Arbeitsplätze bietet, droht ein Zusammenbruch, der eine Katastrophe für die Wirtschaft bedeuten wird. Darüber hinaus zahlen europäische Automobilhersteller mittlerweile sogar Konkurrenten wie Tesla und möglicherweise BYD für die Übernahme ihrer CO2-Emissionsrechte, was die Innovation weiter verlangsamt. Die Versuche einiger europäischer Länder, das geplante Verbot von Verbrennungsmotoren nach 2035 zu blockieren, gelten als dumme und veraltete Strategie, die Europa in die Gefahr bringt, vollständig von chinesischer Technologie und Logistik abhängig zu werden und wirtschaftliche und geopolitische Verwundbarkeit zu riskieren.
Von Balance-
7 Kommentare
Goh, wie had dat nu verwacht…
Vastklampen aan het ouden en je concurrenten betalen om CO2 uit te kunnen stoten IPv te investeren en te innoveren.
Lekker bezig hier heb je een bonus.
It’s not only Europe. It’s more or less the entire world and it’s not China’s fault. China only used capitalism to it’s advantage.
The western world based on capitalistic greed, moved all it’s manufacturing to China and India. Why? Cause cheap labour, quick profit. A by-product of that, is the lack of R&D not in developing new products but in developing the knowledge and machinery required to produce these products. At this point, the Chinese not only produce better products for a fraction of the money the western manufacturers do but even if the westerners want to get production back to homeland, it’s impossible due to the fact that they lack both in infrastructure and the know-how.
In addition to that, western societies not only allow but support the individualistic mentality, allowing the ultra rich to become richer and the rest of us, struggling to pay rent..
Als je niet wil investeren moet je niet gaan huilen als je links en rechts ingehaald wordt door concurrentie. En uiteindelijk betaald de consument voor dit trieste gedrag maar dat maakt niet uit zolang de CEO maar een bonus krijgt. Lang leve neoliberalisme 🤮
Het einde van de Hilversumse weverij en tapijtindustrie 😭
RIP 1750 – 1988, honderden jaren van investeringen in textiel
Wederom een gebrek aan lange termijn visie, iets waar we in Europa in het algemeen heel erg last van hebben.
China daarintegen heeft wel op doe toekomst gemikt en plukt daar nu de vruchten van.
Prutsers.
Eerst diesel gate, dan winst verhogen door verlagen van kwaliteit (meer onderhoud), vermoelijken van onderhoud door alleen geautoriseerde computers de auto laten doorlezen… alles voor meer winst ipv durf investeringen
Dan decennia later huilen met de eu lobbyisten om betere en goedkopere auto’s van buiten Europa te blokkeren.
Eh… 🫤
Ps zoveel van deze industrieën zijn op de kop gegaan: gloeilampen, TVs, eigenlijk alle electronisch apparaten