Warum, obwohl wir ein Gesetz haben, das vor diesen Praktiken schützt: "Handelt der Garantiegeber dagegen und macht er beispielsweise die Garantie davon abhängig, dass Service- oder regelmäßige Wartungsarbeiten, die nicht von der Garantie abgedeckt sind, in einer autorisierten Servicestelle durchgeführt werden müssen oder dass für den Austausch von Teilen und Materialien, die nicht von der Garantie abgedeckt sind, Originalersatzteile verwendet werden müssen, könnte ein solches Verhalten nach Ansicht von AVK dazu führen, dass unabhängige Reparaturbetriebe ausgeschlossen und alternative Vertriebskanäle für Ersatzteile geschlossen werden, wodurch der Wettbewerb in der Aftermarket-Fahrzeugwartung verhindert oder eingeschränkt wird."in der Praxis stimmt das nicht und beim offiziellen Service heißt es, dass an diesem Tag die Garantie abläuft, auch für alles, was am Auto kaputt geht?
Für: https://www.amzs.si/motorevija/mobilnost/nasveti/2015-12-14-garancija-in-jamstvo-za-avtomobile
Von Klemoon
4 Kommentare
dejansko je kdo že dobil zavrnjeno **tovarniško garancijo** ker ni servisiral na pooblaščenem servisu? (ne podaljšanega jamstva, ki mu pogoje lahko postavlja proizvajalec)
Sej v praksi to drži.
Če nočejo priznati jih moraš pač tožiti. Ampak tako je čisto povsod.
Brez skrbi, da so pravno dobro zaščiteni pooblaščeni prodajalci in serviserji vozil.
In zakon je tisto, kar piše v drobnem tisku na pogodbi, ki jo podpišete ob nakupu vozila (kar 90% ljudi ne bere) z njimi in ne državo.
Dam lasten primer; kupil rabljen avto pri Modrem levu Peugeot z garancijo. Po dobrih dveh mesecih konstantne vožnje so prihajale na dan napake in okvare na vozilu in vse sem urejal pri njih v Ljubljani.
Moj mehanik mi je dejal, da nima smisla vozit iz Posavja v Ljubljano, ampak je imelo smisel, saj je vse bilo popravljeno v garanciji.
Na koncu po 5-6 obiskih in večjih popravilih mi je vodja Modrega leva sam ponudil odkup vozila + nekaj sto evrov več, da so oni lastniki in nimajo stroška z vozilom, čigar je cena presegla enkratno vrednost vozila.
Odklonil sem in zadnje popravilo v garanciji je bilo menjava potovalnega računalnika na vozilu, ki je menda bilo tudi najdražje.
Na koncu sem imel vozilo v tiptop stanju in vse kritične napake popravljene na račun prodajalca vozila. 😎
Če povzamem; zakoni imajo tudi luknje, katere dober pravnik lahko izkoristi v prid stranki, v tem primeru prodajalcem vozil.
Ko pa je garancija mimo, takrat pa se menjava in popravlja tudi v domači garaži.
Probajo pač… če se temu upreš, pa si še zmeraj samo eden od stotih, od ostalih 99 pa so zaslužili svoje.
Eden od mehanizmov s katerimi te „prisilijo“ v uradne serviserje so razna podaljšana jamstva, kjer pa za razliko od garancije (ki je zakonsko zagotovljena) lahko postavljajo kakršne koli pogoje želijo.
Edit to add: podobno je A1 (ali morda celo Amis pred njimi) pred leti zaračunaval 2 EUR stroške opominov, kljub temu da so zakonsko lahko največ v višini zamudnih obresti. Če si se pritožil, so temu gladko ugodili…. celo občasno plačali globo zaradi te nezakonite prakse…. in še zmeraj lepo zaslužili pri tistih 90% ki so pač plačali ta dva EUR.