https://sol.sapo.pt/2025/10/24/a-pinha-da-desgraca/
"Die „Tannenzapfen“ wurden nach Augenmaß gefertigt und unkritisch, mit Glauben an Gott und Erfahrung angenommen. Sie wurden nicht geröntgt – wie jetzt auf Initiative der GPIAAF –, „noch wurden sie einer Prüfung unterzogen, um die Qualität des Gusses und der Verbindung des Kabels mit der Kabine nachzuweisen“."
"Der Wartungsdienstleister hat die Einhaltung europäischer Normen nie angewendet oder auch nur vorgeschlagen, noch hat er Carris irgendwelche anderen Verbesserungen vorgeschlagen, insbesondere weil „das Unternehmen nicht über das erforderliche technische Personal mit speziellen technischen Kenntnissen verfügt“."
Lesen Sie den vollständigen Artikel. Es ist aufschlussreich und zeigt die Verletzung aller Normen und Regeln, die zur Vermeidung der Tragödie geführt hätten.
Trabalhos manuais mal feitos, falta de onze inspeções mensais e incumprimento de normas europeias levaram à tragédia do Elevador da Glória
byu/pedrosfm inportugal
Von pedrosfm
17 Kommentare
E agora de quem é a culpa? Da empresa que deveria ter o conhecimento técnico para aplicar as regras e procedimentos ou quem contratou que de cabos e de elevadores nada sabe? Atenção eu sou completamente apartidário.
Quem foi o inteligente que se lembrou de meter a Carros sob alçada da Camara Municipal em 2017?
Olha, afinal aqueles que se precipitaram e se queixaram da privatização da manutenção, que se estivesse na mão da carris nunca tinha acontecido. Não só estavam errados, como estavam duplamente errados. A fonte dos desleixos é mesmo a própria carris.
Portanto o normal
“Incumprimento das normas europeias” esse é o hobby número um de Portugal.
Desinmerdaram-se < „feitas a olho e aceites acriticamente, com fé em Deus e pés fiados na experiência“
Engraçado que quando isto aconteceu havia pessoas aqui a dizer que não devíamos julgar as pessoas por incompetentes antes de qualquer análise do que aconteceu.
Afinal são mesmo uma cambada de incompetentes, tiveram é de morrer pessoas para estar comprovado
>A execução da ‘pinha’ é da responsabilidade da empresa Main/MNCT, concessionária do serviço de manutenção aos funiculares desde 2019. É o que está escrito no contrato.
Mas o SOL sabe que foram os funcionários da Carris.
Algo aqui não está certo…
É bom que a justiça vá atrás dos culpados diretos disto.
„Regulations are written in blood.“
Parece que não foi o suficiente, infelizmente.
Já toda a gente sabe como vai acabar isto mesmo. Vai se arrastar em tribunal e a culpa não vai mesmo ser de ninguém, nem haverá grandes consequências pela morte de tantas pessoas.
É este o país que é cultivado durante décadas de corrupção e jeitinhos que ninguém quer mudar absolutamente nada.
A primeira pergunta que se impõe é porque é que uma empresa que faz manutenção neste tipo de equipamentos não tem os profissionais qualificados para o fazer. A segunda porque é que os contrataram.
resumidamente foi a privatização
Em Portugal só se começa a prevenir quando acontece algum desastre. Nada de novo.
*e, já agora, privatize-se também…*
Mal posso esperar que a justiça deixe prescrever o caso para ninguém ficar chateado
Negligência grosseira. Tá certo.
É o que dá meter amigos nas empresas em vez de gente competente e que estudou