"Die Inspektion von gestern begann um 9:13 Uhr und endete um 09:46 Uhr. Techniker gaben in allen Parametern ‚grünes Licht‘. Die Kabelwechsel erfolgt alle 600 Tage, der nächste Austausch war für 263 Tage geplant."
https://www.reddit.com/gallery/1n8a0s6
Von Hydr0xygen
28 Kommentare
É daquelas inspeções sempre a abrir, ninguém acompanha e confirma nada, o técnico é que sabe.. e cai a avença sem se gastar um tusto. Esquecem-se é que a empresa que faz a manutenção preventiva tem de ter um termo de responsabilidade!
Se isso é verdade, quem fez essa “inspeção” está fodido para a vida.
Devem ter chegado lá, olhado meramente para os cabos e para o estado externo dos elétricos, e em 5 minutos despacharam o assunto.
A qualidade da inspeção é tão boa quanto a qualidade deste print.
Andam a racionar pixeis ou quê?
Quem era o técnico/técnicos ? Tinham formação/competencia técnica para a tarefa ? A inspeção a relaizar estava bem definida, com criterios claros do que verificar ? como verificar ? meios a utilizar ? há tantas, mas tantas perguntas a fazer ….. Espero que sejam feitas e depois de encontradas as respostas, os responsáveis sejam responsabilizados pelo sucedido.
“Só é preciso mudar o cabo daqui a uns 200 dias. Tranquilo”
Não sei não… A PJ deveria investigar se realmente foi mesmo assim ou se foi depois do acidente!
Mas porque é que só agora se soube que tinha havido uma inspecção durante a manha antes do acidente?
Tanta noticia e tanta cobertura mediática e isto só saiu agora?
A comunicação social, neste caso o chefe de edição da SIC, não tem vergonha na cara ao publicar os nomes de gente assim sem a mínima consideração.
É arrastar pessoas para julgamento em praça pública por um júri que ontem decidiu ser especialista em engenharia mecânica e transportes públicos.
Ok. Mas agora pode-se divulgar assim o nome dos supostos técnicos?
aquela inspeçao a cr7 das centralinas, mudar o cabo de 2 em 2 anos apenas, cheira a criminoso, um cabo de aço nao se parte assim.
só revela mais uma vez os esquemas corruptos existentes em Portugal e contratos milionarios com empresas que nada fazem..
A quantidade de técnicos de controlo de qualidade aqui no Reddit é impressionante
Se o documento for tão legítimo como a minha folha de horas mensal, vale bola.
Se só eram obrigados a fazer uma inspeção visual e se de facto estava tudo como bom aspecto podem não ter culpa nenhuma. A culpa pode estar nos protocolos em si.
É um recibo ou umas análises à ureia?
É apenas uma inspecção visual. Pouco relevante porque visualmente podia estar tudo ok. Difícil provar o contrário. Mais importante são as inspecções mais profundas e que possam testar o estado dos materiais.
Publicam assim o documento com nomes e assinaturas? Estes jornalistas são mas é malucos, um dia alguem vai-se aleijar.
A lavagem de imagem da Carris em toda a força, a culpa deve ser da senhora da limpeza quase de certeza ! Ai espera … a limpeza era assegurada pelos passageiros … NEXT !
( Vai haver tanta condenação como na ponte … basta olhar para a composição do CA da Carris )
A quantidade de peritos neste tema é incrível 🤔
Um papel que pode ter sido forjado esta noite ou hoje pela manha.e so ingles ver .uma inspecao de 30 minutos?
Os técnicos não podem processar pela divulgação? o RGPD? Não podem alegar segurança e tal tal como o montenegro fez com os seus terrenos/casas?
What in the World!! What a Joke.
“Inspeção visual “. Fazem o mesmo com turbinas eólicas. É a maneira mais eficiente o problema é que acidentes com meios de transporte envolvem vidas humanas mais diretamente como se pode ver…
Qual é a probabilidade de o técnico responsável ter feito o seu trabalho e na inspeção que ele tem de fazer não ter apanhado problema nenhum nas verificações e realmente isto ter sido um acidente por outra razão qualquer?
Acho estranho em 30 minutos conseguirem apurar esses „OK“ todos, foi uma inspeção muito rápida, é o mais óbvio que se pode perceber desde documento.
**NO ENTANTO**
Acho irresponsável tirar conclusões percepitadas.
Haverá um inquérito, e por sua vez, uma conclusão do mesmo.
Não causem alarmismo, os técnicos têm famílias e uma grande probabilidade de estarem inocentes.
Eu sei que há „fogo no cu“ de apontar o dedo a alguém, mas pode ter sido simplesmente um acidente, como devem calcular, um elevador com esta idade não reúne na sua totalidade as normas de segurança que deveria.
**E o „pode ter sido“ é suficiente para não estragar a vida dos nomes neste documento.**
Sejam responsáveis.
Salvo erro, as inspeções deste género são diárias nos funiculares.
Tragédia. Fico surpreso de não haver uma trava de segurança em caso de falha mecânica.
Tiago and Jose and the guy on the left are all shitting bricks right now