Ich höre verschiedene Meinungen und die Menschen sind sich oft nicht sicher.
Stellen Sie sich vor, Sie fahren einen grünen Pfeil (z. B. außerhalb des Dorfes) und hatten unterwegs eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 70 km/h. Können Sie beim Fahren mit diesem Abschnitt A, B, C bis zu 90 km/ho als grüner Pfeil beschleunigen? Sind diese Orte eine Kreuzung? Sind die Kreuzung nur, wenn das Fahren zu einer Markenpräferenz besteht? Oder selbst wenn es mangelt, dort zu fahren?
Und Bonus Frage (D): Der Ausgang der Tankstelle sollte keine Kreuzung sein, oft hat die Marke Priorität beim Fahren, abschaltet diesen Ort der Einschränkungen und Verbotsmarken ab?
PS: Repost – Ich hatte einen Fehler im Text des Bildes des Bildes, es kann nicht bearbeitet werden
https://i.redd.it/ekfhdubt7cmf1.png
Von Huge-Pizza7579
9 Kommentare
Ja to vnimam teda vidlacky tak, ze pokud ten kdo se pripojuje na tu hlavni nemel sanci se dozvedet o omezeni rychlosti, tak se omezeni rusi.
Tj pripady a) b) rusi omezeni. C) d) nikoliv.
Myslím, že značka „dej přednost v jízdě“ automaticky neznamená, že se jedná o křižovatku. Někdy se používá i v případě spojování vedlejší pozemní komunikace s hlavní pozemní komunikací, což je případ A), B), a D).
Za mě případ A) a B) je standardní připojovací pruh, kde řidič z vedlejší pozemní komunikace vjíždí na hlavní pozemní komunikaci a proto musí dát přednost v jízdě. Případ C) je standardní odbočovací pruh.
Ja si teda zrovna delam autoskolu a mam za to ze platnost znacek konci za dalsi krizovatkou, tj je to ano pro A, B i C, ne? Musela by tam jinak byt znacka znova (pokud nejsi v zone). Vzhledem k tomu ze vsechno jsou to objektivne krizovatky ze zakona.
Já bych zrychlil při B) C). A v A) se jenom napojuje pruh. (?)
U pripadu D) se ještě stává, že se z benzínky vyjíždí ještě na jednu cestu, která už je potom jako normální připojovací pruh. Tzn, že se nejedná jen o odbočení na benzínku a zpět. Ale to přece nemůže člověk, který neodbocil k benzínce vědět. Takže si může jen domýšlet, zda je to normální připojovak nebo jen benzinka….
To bylo jednou na D1 několik týdnů omezení na osmdesát, ale na konci omezení nebyla značka, asi ji někdo sestřelil, takže správně furt platila ta osmdesátka. Vždycky jsem přemýšlel, jestli se po mě chce, abych jel osmdesát do příštího sjezdu, nájezdu, nebo až do Brna.
Základ je nezpomalovat na 70 pokud tam není radarnebo fízl, je to bezpečnější jelikož odpadají tyhle otázky.
Na tohle bych řekl, že je dobrá pomůcka, že řidič co se připojuje by bez značky nevěděl, že je na dálnici, kde je omezená rychlost. Takže v případě A a B je to křižovatka, která ruší omezení. V případě C by to tak podle mě nebylo a ten zákaz by se zrušil až tam, kde se auta připojují. Je to jedna křižovatka, roztáhlá na velký úsek, ale pořád jedna. Ale je to domněnka, to se přiznám.
Ono totiž dřív bylo v zákoně:
>3) Zákaz, omezení nebo příkaz vyplývající ze svislé dopravní značky končí na vzdálenější hranici nejbližší křižovatky, pokud není dříve ukončen jinak;
Dneska je tam jenom
>(3) Zákaz, omezení nebo příkaz je ukončen nejbližší křižovatkou nebo příslušnou dopravní značkou.
Hele je zajímavý, že vlastně nikdo neví. Tohle pravidlo „křižovatka ruší omezení“ je IMO dost na houby právě kvůli takovýmhle situacím.
Já bych zrychlil v a), b), i c). Na dálnicích bývá omezení rychlosti i za pumpama btw, alespoň teda u Brna, kde jezdím.