Gestern und die heutigen Helden. Sind Sie schon ein 200 kmh Clubmitglied?

Ma olen suhteliselt aeglane sõitja. Mulle meeldib ringi vaadata* ja elust mõelda ning üldiselt jään ikkagi kiiruselimiidi sisse. Eestis on sellise sõidustiiliga keeruline kulgeda, sest pidevalt tõmblevad igasugused kannatamatud, närvihaiged ning liiklusmaniakid agressiivselt sinu selja taga. Standardiks on ikkagi kiiruse ületamine ning seejuures sageli enam kui see kurikuulus mõõtemääramatus +4 km/h.

Kõige huvitavamad karakterid on need, kes kiirustavad linnas, pidurdades ja gaasitades liiklusfooride vahel, ent lõppkokkuvõttes jõuavad minusuguse teoga ikka samal ajal ja samasse sihtkohta. Kus on sõiduökonoomika, sõbrad?

* *Kuna mõnele meeldib konkreetsest sõnast kinni võtta, siis lühike lisakommentaar: Kui sa oled kogenud sõitja ja sõidad kiirusepiirangule vastavalt, siis ei ole tarvis jäigalt rooli taga istuda, vaid võid end ka võrdlemisi vabalt tundes turvalisena tunda. Kui sa muidugi kogenud ei ole või lähed üle kiiruselimiidi, siis asjalood loomulikult muutuvad. Kordan, mina ei ole kordagi sattunud liiklusohtlikku olukorda. Ei maksa asju üle mõelda.*

eks taguge allanooli aga ma ei paneks ladna teel suure liiklusega kihutavat mõrvarit ja kiirteel kulgejat samasse potti.

Ime, et see jeep 194 üldse välja võttis. Veel suurem ime, et see teel püsis.

Ei tunne uhkust. 179 km/h olen radarisse lennanud. Vihast vajutas 200-ni välja, pidurdades jäin silma neile. Pollar jooksis teele, poleks pidama jäänud poleks ta jõudnudki. Vahtis kaugel seljataga kui seisms jäin. Pole kekutamise koht aga tol aastal üks oli kiirem. 181km/h siklivend.

See on idiootide klubi, ma kuulun pooleldi sinna kahjuks.

Tänapäeva autod ongi mõeldud 200ga sõitma. Mis sa arvad nad tehases naljaviluks toodavad liiklusesse autosid mis 200+ sõidavad?