Japan hat einen ernsthaften Mangel an Lkw -Fahrern ausgesetzt. Um das Problem anzugehen, hat bereits Langstreckenlogistik mit selbstfahrenden LKWs begonnen, und die Initiative wurde den Medien am Donnerstag in der Präfektur Ibaraki nördlich von Tokio demonstriert. Das Projekt wurde im Juli gestartet. Es umfasst fünf wichtige logistische Unternehmen, darunter T2 und Sagawa Express, darunter Tokio-basierte Selbstfahrsystementwickler. Die Demonstration fand auf einem Testkurs in Ibaraki statt. Ein LKW wurde unter autonomem Fahren der Stufe 2 in Betrieb genommen, bei dem der Fahrer an Bord bleibt, aber ihre Hände vom Lenkrad nimmt. Das Fahrzeug fuhr mit etwa 70 Kilometern pro Stunde, lenkte automatisch durch Kurven und verlangsamte sich, um die Fahrspur zu wechseln. Der LKW wird seit letzten Monat etwa fünfmal pro Woche auf dem Tomei Expressway verwendet, der Tokio und die Region Nagoya verbindet. Es hat auch Waren zwischen den Regionen Kanto und Kansai getragen, darunter Tokio und Osaka. Ein Fahrer bleibt in der aktuellen Phase des Projekts an Bord. Der Entwickler zielt jedoch darauf ab, bis 2027 den fahrerlosen Lkw in den Handel in den kommerziellen Betrieb zu bringen. Kunitoshi Ken, Leiter der Geschäftsentwicklung von T2, sagte, der Arbeitsmangel in der Logistikbranche sei kritisch und es sei wenig Zeit zu verlieren. Er fügte hinzu, dass das Unternehmen bis 2027 auf die vollständige Automatisierung und zur Aufrechterhaltung der Japan -Logistik beitragen möchte.
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