[OC] Nicht-US-Bürger, die von 2023-MID 2025 in die USA fliegen

Erstellt mit Matplotlib, Pandas für einige grundlegende Datenumstrukturierungen, curl, um die Daten herunterzuladen, Pycurl, um einen Teil des Prozesses zu automatisieren.

Quelle der Daten ist awt.cbp.gov Vom 19. August 2022 bis 18. August 2025. Ihre Politik ist es, Daten der letzten 3 Jahre verfügbar zu machen, unabhängig davon, wie viel sie gesammelt haben. Ich habe Daten im August 2025 sowie alle Daten von 2022 herausgefiltert, da sie unvollständig waren.

Ich sehe oft Rhetorik, dass die US -Besucherzahlen in diesem Jahr sowohl in den Nachrichten als auch von Redditoren, die in der Branche sind (Flughäfen, Hotels, Restaurants und andere Tourismus angrenzende Arbeitsplätze). Ich würde auch erwarten, dass die Zahlen sinken, aber ich war neugierig auf die Zahlen. Ich erinnerte mich dann an die AWT -Website, die ich oft für Reisezwecke verwende. Normalerweise benutze ich es, weil ich nach einer besonders langen Wartezeit bei JFK sich über die Wartezeiten der Einwanderung orientiere. Während es eine durchschnittliche Wartezeit für US-Bürger und US-amerikanische Bürger liefert, gibt es auch die Anzahl der Flüge, die in der Stunde gelandet sind, sowie eine sehr grobe Kurve zur Wartezeit (in Einheiten von 15 Minuten) im grafischen Format. Es war sehr nützlich, die Wartezeiten der Einwanderung an Flughäfen für mich zu schätzen. Hoffentlich wird der Zugriff auf diese Informationen nicht entfernt.

Die Analyse der Daten hat eine gemischte Tasche ergeben. Es ist nicht einfach, etwas aus diesen Daten abzuschließen, aber es gibt bestimmte Korrelationen, die Sie beobachten können. Ich werde zuerst Vorbehalte beachten:

1. Dies sind nur Flughäfen, so dass Länder wie Kanada und Mexiko, wo die Menschen die Landoption einnehmen können, nicht vollständig vertreten sind.
2. Dieses Tool von CBP wird verwendet, um die Wartezeiten der Einwanderung abzuschätzen. Da die USA alle zwingen, die Einwanderung durchzugehen, auch wenn sie nur auf dem Weg sind, repräsentiert die Daten die tatsächlichen Besucher der USA nicht vollständig. Ich bin mir des Verhältnisses von Besuchern zum US -amerikanischen VS -Transit nicht sicher, aber ich gehe davon aus, dass die überwiegende Mehrheit echte Besucher sind, und ein kleiner, erheblicher Prozentsatz sind Menschen im Transit.
3. Die USA haben eine bedeutende, langfristige Bevölkerung mit Einwanderern und Nicht-Einwanderer, die für den Abschnitt Nicht-US-Bürger dieser Daten zählen wird. Dies umfasst Green Card Inhaber (~ 10-15 m), H1-B-Visa (~ 1 m), F-1-Studenten (weitere 1 m), ganz zu schweigen von den anderen Kategorien in diesen Visa. Während diese Bevölkerung zur Tourismusbranche beiträgt, ist ihre Auswirkungen auf das Reisen nicht sofort offensichtlich und müssen auf langfristige Trends in den Daten warten.
4. Zusätzlich ist dies nur "3" Datenpunkte, die am Ende eines weltweit verändernden Ereignisses auftreten. Offensichtlich macht der Reiseboom der letzten Jahre alles schwerer und analysieren.

Aufgrund all dieser Probleme (über die ich nach dem Betrachten der Daten erst nachgedacht habe) war ich entmutigt, nicht schlüssige Ergebnisse zu finden. Da ich dieses Diagramm bereits generiert habe, wollte ich es jedoch weitergeben. Bitte hinterlassen Sie Feedback zu den Visuals und wenn Sie Anomalie finden. Ich habe doppelt manuell überprüft, wenn der Diagramm genau auf die Daten ist, aber Sie wissen es nie.

Was sind die Ergebnisse aus dem, was ich beobachte?

1. Insgesamt sind im Vergleich zum Vorjahr die Besuche von Nicht-US-Bürgern in den USA größtenteils zwischen ’23 und ’24, mit Ausnahme eines kurzen Anstiegs im April und zu Beginn des Jahres. Der Rückgang von Januar auf Februar ist im Jahr 2005 (~ 7,9 m) im Vergleich zu ’24 und ’23 (<5,1 m) steiler. Es ist möglich, dass dies daran liegt, dass viele ihren Flug verschoben haben, nachdem in diesen Monaten, in denen Menschen festgenommen und zurückgesandt wurden (im besten Szenario). Februar verzeichnet jedoch im Allgemeinen einen Rückgang der Reise, daher ist es schwierig, schlüssig zu sagen.
2. Einzelne Flughäfen folgen diesem Trend nicht immer. Zum Beispiel sind Washington Dulles und San Francisco beide ihren 2024 -Zahlen ziemlich nahe, bevor sie nach Mai abfallen. Seattle-Tacoma ist in ’25 immer höher als ’24 und ’23; Fast gleich mit Orlando. Einige Flughäfen sehen keine Änderungen in ihren Zahlen, die den Vorjahren in Verbindung gebracht werden (z. B. Philadelphia, Charlotte/Douglas)-diese Flughäfen informieren den größeren Trend nicht, da ihre Beiträge recht gering sind (Spitzenwert 40.000 Besucher pro Monat). Der Flughafen Fort Lauderdale-Hollywood hat viel niedrigere Zahlen, bis zu dem Punkt, an dem ich an einigen Datendiskrepanz bezweifelt wurde (~ 40% weniger im Vergleich zu ’23 und ’24 in einigen Monaten).
3. Offensichtlich dominiert der größte Flughafen den Gesamttrend: JFK hat nahezu identisch aussehende Grafik mit dem Gesamtdiagramm. Und die kleinsten Flughäfen haben Diagramme, die dem Gesamtbild nicht wie das Gesamtbild aussehen, zum Beispiel Austin (oder St. Louis, das verrückt aussieht).
4. Von den kleineren Flughäfen fand ich, das ich interessant fand, der internationale Flughafen Fresno Yosemite, der Fresno, Yosemite National Park und Sequoia & Kings Canyon National Parks dient. Dieser Flughafen hatte im Januar (~ 10 km) und Februar (~ 8,3K) eine hohe Anzahl von Nicht-US-Besuchern und im Grunde den entgegengesetzten Trend, aber danach fällt er ab. Ich finde es unerwartet, weil diese Nationalparks am besten am späten Frühling/Sommer besucht werden, sicherlich nicht im Januar/Februar, wenn die Straßen gefroren werden. Es ist auch im Vergleich zu den letzten zwei Jahren hoch. Ein kurzer Blick in Wikipedia besagt, dass sie den Flughafen vom Frühjahr 23 erweitern, der voraussichtlich im Herbst 2005 enden wird.

Alle Flughäfen hier: US -amerikanische Flughafenbesucher

Lassen Sie mich wissen, wenn Sie einen anderen interessanten Aspekt der Daten beobachten.